非异氰酸酯聚氨酯的研究进展

简要概述了非异氰酸酯聚氨酯(NIPU)的合成原理与性能特点,介绍了典型NIPU、杂化非异氰酸酯聚氨酯(HNIPU)、硅氧烷改性非异氰酸酯聚氨酯、丙烯酸改性杂化非异氰酸酯聚氨酯(A-HNIPU)等几种非异氰酸酯聚氨酯的研究进展,展望了此类材料的应用现状与发展前景。

基于MEMS传感器的运动加速度提取技术研究

结合多种现有物体运动加速度测量方法的特点,提出了一种基于MEMS运动传感器低成本且便捷的运动加速度测量方法。该方法采用多传感器数据融合技术实时求解物体的运动姿态,进而从MEMS运动传感器的实测数据中提取物体运动加速度。通过搭建基于MEMS运动传感器的加速度测量系统对该方法的可行性进行试验验证,试验结果表明,在静止状态下该方法的加速度求解误差为0.03 m/s^2,与MEMS加速度计采集精度基本一致,具有较高的求解精度;在自由落地运动时该方法的加速度求解误差为0.07 m/s^2,虽然物体长时间剧烈运动时耦合运动加速度会降低求解精度,但在短时间运动时仍具有较高求解精度。

碳纤维的发展及其应用现状

碳纤维以其优异的综合性能成为当今世界材料学科研究的重点。研究表明:碳纤维的抗拉强度>3500MPa,抗拉模量>230GPa,密度仅1.76～1.94g/cm,具有优异的力学性能和综合特性;日本东丽公司代表当今世界碳纤维生产的先进水平,并与其他2家日本公司对碳纤维形成了垄断,我国的碳纤维尚处于较低研发水平;碳纤维已在航空、航天、军事、体育、土建、工业、交通、能源、电子等领域和行业得到广泛应用;碳纤维是一种可以形成庞大产业带的基础产品。

几种机械表面处理方法对6013铝合金接头胶接性能的影响

采用砂纸打磨、湿喷砂、纳米化等3种机械处理方法对6013铝合金表面进行处理,测试其粘接剪切强度,并与P2化学表面处理方法的结果进行对比。利用SEM、AFM、接触角测量仪等技术对铝合金表面处理前后的表面微观结构、微观粗糙度、润湿性等特性进行了研究。结果表明,不同的表面处理方法对铝合金接头的胶接性能影响不同。湿喷砂和砂纸打磨方法处理后铝合金接头的胶接性能与P2化学法表处的效果接近。纳米化方法不利于铝合金胶接性能的提高。微观粗糙度对铝合金的粘接性能具有重要影响,粗糙度越大,铝板胶接性能越好。润湿性不是影响胶接性能的关键因素。

一种非异氰酸酯聚氨酯的合成与表征

以环氧树脂E-44为原料合成了环碳酸酯,再与脂肪族伯胺反应合成了非异氰酸酯聚氨酯。利用FT-IR、1H-NMR对产物结构进行了表征。探讨了原料处理方法、溶剂及其用量、催化剂、反应温度、反应时间等因素对非异氰酸酯聚氨酯的影响,优化了合成工艺。

多元环碳酸酯的合成与表征

以环氧树脂E-44为原料,在高温、高压、催化剂存在下使环氧基转化为五元环碳酸酯基,并通过FT-IR、1HNMR、元素分析、GPC等方法对环碳酸酯进行表征。详细讨论了催化剂的种类、反应温度、反应压力、反应时间等对环氧基转化率以及产物外观的影响。结果表明,当温度在100℃,二氧化碳压力在1.5MPa,以四丁基溴化胺和溴化钾为催化剂,反应5h,环氧基的转化率可达95%以上,而且产物外观较好。

大豆油型非异氰酸酯聚氨酯的合成与表征

以环氧大豆油为原料合成了大豆油环碳酸酯(CSBO),并进一步与脂肪族伯胺反应合成了大豆油型非异氰酸酯聚氨酯(E-NIPU)。利用FT-IR、GPC、元素分析等分析手段对产物的结构进行了表征。

基于水锤效应的风电桩沉桩装置试验验证

随着低碳经济时代来临,海上风电越来越受到重视,如何高效绿色安装海上风电桩也成为海上风电的技术难点之一。相较于传统锤击桩施工方式,文章提出并设计了一种基于水锤效应的海上风电桩安装方式,其利用爆炸冲击和水体在液体仓内产生的水锤效应进行沉桩,通过改变气体发生器结构和产气药的用量实现对沉桩贯入量的控制。随后利用计算流体力学方法对新型风电桩安装沉桩装置所产生的打击力进行仿真计算,明确1次打击力大小以及2次打击力大小与水体高度、水体抬升高度的关系。最后,结合仿真计算结果进行设计试验,验证了基于水锤效应的海上风电桩安装方式能够有效实现沉桩。

均匀设计在电梯导靴轮胶料硫化体系优化中的应用

通过均匀设计试验研究硫化体系中硫黄和促进剂M用量对电梯(直梯)导靴轮胶料及成品性能的影响,并确定优化的硫黄和促进剂M用量。结果表明:与硫黄用量相比,促进剂M用量对胶料性能的影响更显著;促进剂M用量对混炼胶的t10和Fmax,硫化胶的硬度、拉伸强度、拉断伸长率和拉断永久变形,成品导靴轮的硬度和低频噪声影响显著;硫黄用量对硫化胶的硬度、拉伸强度和拉断伸长率,成品导靴轮的硬度影响显著;促进剂M用量取1~1.5份、硫黄用量取2~3份为宜。

3D打印技术在无人机制造中的应用

展望无人机和3D打印技术的发展趋势,从3D打印技术目前的应用成熟度、可加工件的复杂性、加工成本的经济性、生产周期的时效性、可加工材料的多样性以及绿色环保等六方面,阐述了3D打印技术能够应用在无人机生产制造中的必然性。根据国外3D打印技术制造无人机所取得成果,分析无人机技术和3D打印技术相融合的研发重点,推断3D打印技术在无人机制造中的发展趋势。