跟踪国际主流 缩短我国航空试验技术与现代飞机设计的差距

现代飞机设计使航空试验技术从一种验证手段上升为一种设计手段，先进的、综合性系统试验设施已成为飞机设计不可缺少的工具。加强管理，提高试验设备的水平和利用率是目前应重视并着手解决的问题。

结构动力学在飞机设计中的应用技术研究

针对飞机设计中几个结构动强度问题 ,通过应用结构动力学理论、有限元方法和地面共振试验 ,提出了解决飞机外挂重心距挂点距离太大 ,对着陆安全带来潜在危险的关键技术和有效途径。

我国航空工业发展的几个问题

我国的航空事业与世界发达国家相比,起步并不晚,但为什么现在差距较大?研究总结造成这种结果的原因和教训,对加速我国航空工业的发展是有益的。一。

航空工业档案馆藏资源建设研究

随着信息技术的不断发展与广泛应用，档案工作发生了深刻的变化．档案馆藏资源建设也被注入了新的内涵。本文针对航空工业档案工作的实际，阐述了加强航空工业档案馆藏资源建设的必要性，分析了笔者所在单位馆藏资源建设的现状。提出“十一五”航空工业档案馆藏资源建设的思路与构想。

基于虚拟样机的飞机总体设计环境的体系研究

提出了综合集成飞机总体设计过程中所使用的不同学科专业的各种设计分析工具、创建基于分布式技术的网络化飞机总体设计工作环境、利用虚拟样机进行飞机总体设计的概念。定义了应用于飞机总体设计过程中的虚拟样机的概念,并分析了它与数字样机、CIMS等概念之间的区别和联系。以此为基础确立了飞机总体虚拟样机设计环境的分布式系统体系,设计了系统的逻辑结构和框架,规划了设计环境中的工作流与数据流,完成了各种相关技术在系统开发中所处层次地位的分解,提出了利用智能体/代理进行飞机设计工具集成的途径,分析了基于虚拟样机的飞机总体设计模式。最终构建了设计环境的原型系统,实现其正常运转。

飞机座舱盖热疲劳试验台设计研究

建立了座舱盖热疲劳试验台试验段流动及换热计算模型,并通过与试验结果的对比及分析,验证了模型的正确性。基于大量数值计算结果及分析提出了座舱盖导流罩型面新的设计思想和设计方案,采用根据该方案修改的导流罩外形,解决了试验中座舱盖前后缘温差超标的问题。

基于特征与知识的航空钣金快速设计系统的研究与开发

传统航空钣金设计以几何作为操作对象,效率低下且无法有效集成设计知识,为此结合知识工程在CATIA平台上开发了基于特征与知识的航空钣金设计系统。系统以知识工程为依据,建立了参数化的特征库,利用设计表和数据接口,将特征库与标准文件库建立映射关系,进而形成以设计知识为核心的广义数据库;以广义数据库的导入取代传统几何设计,同时进行参数检测,确保自定义参数的准确性,最终实现快速设计。应用表明,系统的使用较大地提高了设计效率,实现了设计知识的继承,并且使设计更加规范。

飞机设备舱门开启空腔流动效应下舵面振动响应分析方法研究

飞机设备舱门打开时会出现明显的空腔流动现象,附近流场发生剧烈振荡,可使舱体附近的舵面表面气动载荷出现强烈脉动,激发舵面结构模态产生剧烈振动。利用ANSYS CFX平台,通过二次开发程序实现了对上述现象进行CFD/CSD耦合计算分析,并研究了在不同来流条件下舵面结构响应的变化规律。

李屹东 飞机设计专家

您参加了多个航空航天项目的预先研究工作，取得了很多重要成果，请与我们分享一下。李屹东：从20世纪90年代初开始，我就参与预先研究课题，参加了多个课题的研究工作，主要涉及新型飞机、无人机、空天飞行器、特种飞机等，

从EFA到“台风”看鸭式布局飞机设计的可持续发展

在关键技术上追求可持续发展,就要掌握好20世纪90年代国际先进技术战斗机一些有用的技术,相信凭借这些技术的支撑,鸭式布局设计必将为飞机设计的后续研究,为新世纪有人机或无人机的研发带来再创辉煌的光明前景。

宋文骢 中国著名飞机总设计师

作为歼7Ⅲ的总设计师，当时完全可以继续走仿制的道路，但您却要求必须走自行设计之路，在推动我国第二代战机自行设计进程中功不可没。当时，您为什么放弃捷径，选择了一条更为艰难的创新之路？

航空产品RMT数据管理系统框架设计研究

对航空产品的可靠性数据、维修性数据和测试性数据(RMT)的有效管理是保证飞机质量的重要途径,根据设备全寿命周期的特点和RMT数据管理内容,结合当前计算机技术,对飞机制造厂和研究所航空产品RMT数据管理系统的框架进行了设计研究。

航空工业档案信息资源建设的创新

信息技术高速发展、知识经济蓬勃兴起，新时期档案信息资源的建设必须以现代信息网络技术为基础，与知识经济时代相适应。本文总结了“十一五”期间航空工业档案信息化建设经验与问题，分析新时期档案信息资源建设的特点，提出新时期档案信息资源建设的创新，并着重介绍了档案信息资源建设新模式的构建与基于知识的档案信息资源建设。

浅谈航空工业档案信息资源的开发与利用

本文分析了档案信息资源开发利用的重要性，针对新时期信息化建设对航空工业档案工作的影响和要求，就航空工业档案信息资源的开发利用问题谈了一点自己的认识。

A集团公司财务共享中心建设探析

作为大型交通建设集团公司,A单位在国际化道路上突飞猛进,业务范围的拓展给财务管理提出了越来越高的要求,财务管控风险越来越高。由于人员流动性大、施工生产的单件性和生产周期长、涉及面广等行业特点,为加强财务管控,各项目部下都配备了财务人员,部分项目还要安排专门的财务经理。财务管理工作主要面临如下难点:工程项目部资金集中管理难,各工程项目成本总体监控难,各工程项目部财务会计人力资源配置难,项目部业务协同管理提效难.

浅谈航空工业档案信息化建设若干问题

信息技术及信息产业的高速发展，深刻的影响着档案管理的理论、原则、模式和方法，给档案工作带了机遇和挑战。伴随着档案信息化建设的逐步展开，我们急需在思想观念、技术应用、人才培养、制度建设等方面精心准备并大胆实践。加快档案管理现代化步伐，充分开发利用档案信息资源，提高档案部门服务保障水平，为国家航空工业发展做出贡献。本文拟对档案信息化建设相关问题进行探讨，结合本行业本所特点谈谈个人的认识及看法。

飞机燃油箱冲洗惰化过程的理论研究

采用微分计算方法,在考虑、不考虑燃油中溶解氧逸出这2种极限情况下,建立了燃油箱气相空间冲洗惰化的数学模型,并用实验数据验证了模型的正确性.以无氧逸出模型为基础,定义了物理意义明确的惰化率、气相体积换气次数和总体积换气次数3个参数,用于简捷描述惰化效果及所需要的冲洗气量.研究结果显示:在无氧逸出模型中,气相体积换气次数及惰化终了时气相空间的含氧量与载油量无关,而总体积换气次数随载油量的增加线性减少;在有氧逸出模型中,由于受从燃油中逸出氧气的影响,气相体积换气次数随载油量增加而急剧上升,而总体积换气次数仍与载油量成反比关系;当载油率相同时,有氧逸出模型的换气次数大于无氧逸出模型的换气次数.在进行实际冲洗惰化设计时,可在这2种模型的计算结果之间选择合适的值来估算富氮气体的流量.

基于UML语言的航空电子系统快速原型设计

航空电子系统中的快速原型设计主要涉及航空电子系统的快速原型设计,作战飞行软件的快速原型设计和座舱显示系统的快速原型设计等,主要提出用UML语言描述航空电子系统设计的方法以及航空电子系统、作战飞行软件和座舱显示系统一体化设计开发过程,并以一个典型的综合航空电子系统为例进行了分析、设计、建模、仿真和演示验证。

航天飞机自动着陆轨迹优化设计

采用沿约束轨迹的推演计算方法及优化原理对航天飞机自动着陆飞行轨迹进行优化设计。首先根据过载、垂直下降率、连续性和平稳性要求确定飞行轨迹的基本形状,然后采用两点边值优化方法对轨迹参数进行优化设计以获得理想的接地动压。与传统的和制导系统联系在一起的轨迹设计方法相比,该方法具有简便、快速、可重复使用、鲁棒性强等特点。