期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
悲情运10--运10研制始末
1
作者
郑作棣
赵国强
《航空档案》
2005年第6期44-51,共8页
运10研制的历程充分说明,运10飞机设计的主要技术亮点、运10飞机的许多关键性突破,都是在马凤山总设计师的主持下决策实现的,叫做请马总“拍板”。在当时,拍扳不仅是做一个技术决策,而且是承担了政治责任和技术风险。即使多半处在...
运10研制的历程充分说明,运10飞机设计的主要技术亮点、运10飞机的许多关键性突破,都是在马凤山总设计师的主持下决策实现的,叫做请马总“拍板”。在当时,拍扳不仅是做一个技术决策,而且是承担了政治责任和技术风险。即使多半处在“文化大革命”这个特珠的历史时期,运10飞机的研制,从前期论证到试飞上天,仍然前后不到10年时间.这在我国航空工业史上是比较快的。
展开更多
关键词
运10飞机
技术决策
中国
技术指标
设计阶段
下载PDF
职称材料
题名
悲情运10--运10研制始末
1
作者
郑作棣
赵国强
机构
不详
中国航空工业第一集团公司科技委顾问
出处
《航空档案》
2005年第6期44-51,共8页
文摘
运10研制的历程充分说明,运10飞机设计的主要技术亮点、运10飞机的许多关键性突破,都是在马凤山总设计师的主持下决策实现的,叫做请马总“拍板”。在当时,拍扳不仅是做一个技术决策,而且是承担了政治责任和技术风险。即使多半处在“文化大革命”这个特珠的历史时期,运10飞机的研制,从前期论证到试飞上天,仍然前后不到10年时间.这在我国航空工业史上是比较快的。
关键词
运10飞机
技术决策
中国
技术指标
设计阶段
分类号
V221 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
悲情运10--运10研制始末
郑作棣
赵国强
《航空档案》
2005
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部