国际合作对我国航空工业的促进和推动

简要叙述了航空工业国际合作在促进我国航空科研和技术进步、推动外贸和转包生产以及民用机电产品出口等方面所发挥的积极作用。

我国航空工业发展的几个问题

我国的航空事业与世界发达国家相比,起步并不晚,但为什么现在差距较大?研究总结造成这种结果的原因和教训,对加速我国航空工业的发展是有益的。一。

对航空工业两个重大历史问题的思考

新中国的航空工业于1951年4月创建,今年正值50周年华诞.航空工业的创建,经过了不少艰难险阻.在党中央领导下,航空工业从无到有、由小到大,从支援抗美援朝开始,在前苏联的帮助下,从修理、做零备件到仿制、转入自行设计,为空军提供了大量武器装备和民用飞机,为巩固国防、为国民经济建设做出了贡献.笔者有幸参加了祖国的航空工业建设,感到无比光荣和自豪.

航空工业与大国地位

航空工业对一个国家大国地位的重大作用是不言而喻的，但要清晰阐明这种关系却非常困难。下面我尽最大努力，就这个题目来进行阐述。

思想有多远，我们才能走多远——现代世界航空工业发展特点及启示

自上世纪初美国的莱特兄弟实现人类第一次动力飞行以来，人类进入了航空时代。世界大国地位的标志逐渐从制海权跃升为制空权。第一次世界大战中，航空飞行器在战争中的重要地位开始崭露头角。到了第二次世界大战，航空飞行器几乎成了所有战争武器中最具决定意义的力量。“善攻者，动于九天之上。”2000多年前中国军事思想家孙子的一句名言成了描述20世纪现代战争特点的准确预言。二战之后世界进入冷战时期。航空工业成为任何一个希冀在国际舞台上有所作为的国家在打造自己综合国力时不得不进行角逐的制高点。而在这场角逐中，以苏联为代表的一方和以美国为代表的一方各自走出了一条大相径庭的发展道路，值得我们反思。

信息化带动工业化 加速航空工业发展

本文介绍了信息技术、信息产业和信息化的内涵及特点，分析了我国社会经济的状况和应该采取的对策，论述了推进信息产业化和产业信息化、以信息化带动工业化的做法，最后对如何应用信息技术加速航空工业的发展提出了建议。

航空工业现代集成制造系统设计

长期以来,航空工业在CAD/CAM技术开发和应用方面积累了一批技术成果和丰富的应用经验。通过一系列预研、攻关、技改、重大型号项目的应用实施,以及“九五”、“十五”期间在国家863/CIMS主题支持下开展的航空CIMS关键技术攻关,在零部件的数字化定义、虚拟装配、3C集成、产品数据管理和并行工程组织实施技术等方面取得了初步突破,推动了以三维零件设计为基础的部件级数字化设计、制造技术的发展,技术。

航空工业档案馆藏资源建设研究

随着信息技术的不断发展与广泛应用，档案工作发生了深刻的变化．档案馆藏资源建设也被注入了新的内涵。本文针对航空工业档案工作的实际，阐述了加强航空工业档案馆藏资源建设的必要性，分析了笔者所在单位馆藏资源建设的现状。提出“十一五”航空工业档案馆藏资源建设的思路与构想。

航空工业档案信息资源建设的创新

信息技术高速发展、知识经济蓬勃兴起，新时期档案信息资源的建设必须以现代信息网络技术为基础，与知识经济时代相适应。本文总结了“十一五”期间航空工业档案信息化建设经验与问题，分析新时期档案信息资源建设的特点，提出新时期档案信息资源建设的创新，并着重介绍了档案信息资源建设新模式的构建与基于知识的档案信息资源建设。

浅谈航空工业档案信息资源的开发与利用

本文分析了档案信息资源开发利用的重要性，针对新时期信息化建设对航空工业档案工作的影响和要求，就航空工业档案信息资源的开发利用问题谈了一点自己的认识。

关于航空工业结构调整目标及步骤的探讨

航空工业结构调整包括企业结构调整和产业结构调整。本文探讨了航空工业结构调整的目标和步骤。

以十五大精神为指导 积极推进航空工业的结构调整

党的十五大提出了对国有经济实行战略性调整和对国有企业进行改组的重大历史任务。江总书记去年对国防科技工业今后发展中的一系列重大问题,特别是结构调整问题。

航空工业企事业单位知识产权管理制度建设的实践与思考

本文结合企事业单位知识产权保护试点工作的实践,从知识产权战略、强化组织和制度建设等方面论述了航空企事业单位知识产权保护应注意的若干问题,探讨了解决问题的基本思路和对策。

航空企业业务系统数据的档案化管理探究

在分析航空企业业务系统数据管理现状的基础上,文章提出采取档案化管理的方式,从数据源头进行质量控制,确保数据真实、完整、有效,并提出业务系统数据档案化管理的对策。

浅谈航空工业档案信息化建设若干问题

信息技术及信息产业的高速发展，深刻的影响着档案管理的理论、原则、模式和方法，给档案工作带了机遇和挑战。伴随着档案信息化建设的逐步展开，我们急需在思想观念、技术应用、人才培养、制度建设等方面精心准备并大胆实践。加快档案管理现代化步伐，充分开发利用档案信息资源，提高档案部门服务保障水平，为国家航空工业发展做出贡献。本文拟对档案信息化建设相关问题进行探讨，结合本行业本所特点谈谈个人的认识及看法。

对加快发展我国航空动力的思考

发动机是飞机的“心脏”。我国航空发动机落后 ,与世界先进水平的差距正在加大 ,已成为制约军、民用飞机发展的“瓶颈”技术。造成这种状况的原因很多 ,值得我们认真反思 ,总结经验教训。虽然我国至今尚没有一个发动机型号走完自行研制的全过程 ,但通过半个世纪的努力 ,特别是近 2 0年的快速发展 ,我国具备了一定的新机研制能力和技术基础。面对新世纪 ,挑战与机遇并存 ,困难和希望同在。在目前的严竣形势下 ,如何抓住机遇 ,迎接挑战 ,加快研制 ,实现航空动力的“跨越式”发展 ,本文提出了几条措施建议。

探讨我国航空发动机发展中出现的问题

探讨了我国航空发动机发展过程中存在的问题 ,分析说明我国航空发动机面临的形势十分严峻 ,要发展除自身的基础和技术水平外 (先天的 ) ,还需国家财力的特殊支持 (后天的 )。航天工业的快速发展充分证明 ,国家的财力支持可以弥补先天的不足。要认识到航空发动机的发展可以带动和促进国家许多相关产业的发展 ;而“动力先行、预研先行”是航空工业发展的规律 ;仿制不是目的 ,创新才有出路。要合理利用现有资金 ,要贯彻“有所为 ,有所不为”的方针 ;要改变发动机工厂制造技术落后制约发动机研究的局面 ;管理上要制订科学的发展规划 ,并坚持贯彻执行 ,要深刻认识到发动机研制的长期性和艰巨性。

我国航空发动机研制过程中的主要经验教训

总结了我国航空发动机研制过程中主要经验教训。认识到航空发动机的发展可以带动和促进国家许多相关产业的发展 ,“动力先行、预研先行”是航空工业发展的规律 ;既要自力更生 ,又要学习国外先进经验 ,完成从仿制到自行设计的战略转变 。