军工科技档案跨地区协同服务模式的构建——以中国舰船研究设计中心为例

本文以军工科技档案为切入点,分析了现代企业档案服务模式的内涵,从档案人员、档案用户、档案资源、档案服务策略四要素出发,以中国舰船研究设计中心为例,构建军工科技档案跨地区协同服务模式。

基层党组织“114”服务体系创建模式研究——以中国舰船研究设计中心一五室为例

中国舰船研究设计中心是承担我国舰艇研制任务的总体研究设计单位,单位下属的二级部门——一五室主要承担科技情报研究、科技翻译、科技期刊出版、科技声像、档案管理、图文设计制作等业务,为单位的科研生产及科技创新与发展提供服务和保障。一五室党总支是中国舰船研究设计中心党委下设的二级党组织,一五室党总支始终坚持中国舰船研究设计中心党委的坚强领导,坚持强化服务功能,持续改进服务作风,不断提升服务能力,完善服务保障功能,构建了“114”服务体系,全面服务中国舰船研究设计中心的中心工作,确保各项任务圆满完成。

舰船设备动态分级质量管控方法研究

精益化质量管理越来越高与舰船项目研制进度越来越紧张的矛盾日益凸显,实现舰船设备高质量、高效率、低成本管理一直是设备质量管理研究领域的难点和重点问题。本文采用霍尔三维理论及帕累托方法,建立了舰船设备质量管理全寿期动态分级、实时预警机制和方法,融合核电行业及军品行业设备质量管控的机制,构建了基于动态质量保证等级评估的设备质量控制方法,为舰船科研总承包合同质量管理提供有益参考。

遮挡环境下基于航海雷达的舰船目标跟踪方法研究

[目的]针对无人艇平台航海雷达在舰船目标跟踪中因障碍物遮挡而造成的目标航迹断裂问题,需综合利用环境先验信息,以提高雷达探测受限时目标跟踪航迹的连续性。[方法]通过提出遮挡环境下的综合概率数据互联(IPDA)算法,即O-IPDA,对环境遮挡情况进行实时预判;在遮挡环境中通过采用低检测概率和针对性设计的存在状态概率转移矩阵,以维持目标跟踪的连续性。[结果]在单目标跟踪场景中,当目标被暂时遮挡时,O-IPDA可以避免目标因持续性漏检而丢失,以保持跟踪航迹的稳定性,其中算法的抗遮挡能力取决于O-IPDA存在状态概率转移矩阵中的相关参数设置。[结论]O-IPDA目标跟踪方法具有一定的抗遮挡能力,可为航海雷达单目标跟踪研究提供参考。

军工科研院所知识服务型科技档案管理体系构建与实施——以中国舰船研究设计中心为例

传统的科技档案管理主要着眼于实体档案的完整、安全保存,不能关注到档案中蕴含的知识价值。中国舰船研究设计中心构建的知识服务型科技档案管理体系以满足舰船总体设计创新发展需求为导向,以“融入业务,用户参与”的管理模式开展档案资源建设和档案知识的开发利用,并以组织文化、流程制度和信息技术革新进行驱动,加速舰船总体设计关键技术的突破。

舰船用高效电磁干扰屏蔽交联复合材料研究

为确保舰船在各种复杂电磁环境下的通信可靠性和保密性,迫切需要能够有效阻挡电磁干扰的电磁屏蔽材料。文章采用了一种简便、节能、可持续且可扩展的常压铸造法来制造自支撑、坚固且高度柔性的复合薄膜。通过采用典型的绿色聚合物聚乙烯醇来展现MXene沉积物在构建多功能薄膜方面的巨大潜力,制备出的薄膜在导电、光热和电磁屏蔽方面均展现出优异的性能。表面官能团、局部缺陷和异质界面之间的协同效应使得基于MXene沉积物的复合薄膜能够在仅150μm的厚度下在X波段实现37.6dB的电磁屏蔽效能。此外,基于MXene沉积物的复合材料的电磁屏蔽效能可以通过改变MXene组分的含量和薄膜的厚度来改变。文章展示了一种可持续且可扩展的方法,用于生产船舶适用的基于MXene沉积物的多功能薄膜。使用基于MXene沉积物的复合薄膜的舰船具有更强的抗电磁干扰能力,从而提高电子设备和通信系统的可靠性,并提高整体作战能力和安全性。

浅谈红色舰船档案资源的价值及开发利用——以中国船舶集团有限公司第七〇一所研究为例

红色舰船档案资源是新中国舰船军工事业从初生到发展壮大的历史见证,承载着舰船人砥砺奋进的光辉历程,积淀了几代人的宝贵经验。本文以中国船舶集团有限公司第七〇一研究所为例,通过梳理馆藏红色舰船档案资源历史价值及时代价值,分析其利用现状,探究加强红色舰船档案资源开发利用的途径,以期更好地弘扬以“航母精神”“载人深潜精神”等为代表的船舶工业精神,让后来者从中汲取养分、智慧和力量,并使之继续传承和发扬下去。

《中国舰船研究》创刊10周年发展回顾及文献计量学分析

《中国舰船研究》创办10年来,持续推进品牌建设,期刊影响力不断扩大,在行业内树立了精品期刊形象。为促进期刊进一步发展,回顾期刊创办的历史和具体定位,介绍办刊的实践与发展,并采用文献计量学的方法揭示该刊影响因子和被引频次的增长情况,分析论文专业分布和高被引论文的特征,利用普赖斯公式与H指数相结合的方法确定核心作者队伍,并对作者所在机构的分布情况进行统计分析,以定量的方式给出该刊的发展现状。研究表明,该刊拥有一支较有代表性、具有较高影响力的核心作者队伍,形成了军工背景、总体集成、理论与工程应用相结合的办刊特色,未来应进一步壮大核心作者队伍,扩大稿源单位。

雷击舰船金属桅杆的线缆耦合效应试验研究

[目的]旨在通过试验研究探索金属桅杆遭受雷击时内部线缆的耦合响应特性问题。[方法]搭建桅杆内部线缆系统雷电感应耦合试验平台,测量同轴线缆、两芯单屏蔽线缆及多芯双屏蔽线缆在4种端接负载特性(芯线两端均开路、芯线近地端接负载、芯线远地端接负载以及芯线两端接负载)下受模拟雷电流干扰产生的感应电压,并从时域和频域的角度分析感应电压与屏蔽效果受负载特性变化的影响规律。[结果]结果表明,4种端接负载情况下,3种线缆的感应电压均在芯线远地端接负载的情况下达到最大值;当芯线近地端接负载时,感应电压的主要频段大于雷电流,而在其他负载特性下两者相近;内屏蔽层接地能够降低感应电压峰值,但不影响频率响应的主要频段,芯线两端开路或远地端接负载时电压峰值的削弱最明显,分别降为内屏蔽层未接地时的59.3%和77.2%;3种线缆的感应电压峰值有较大差异,而上升时间和半峰值时间无明显区别。[结论]研究成果揭示了雷击舰船金属桅杆时端接负载特性对线缆耦合感应电压的影响规律,也为后续开展耦合效应计算提供了基础数据支撑。

基于ISAR水面舰船高频区散射中心特征提取仿真研究

水面舰船在高频区呈现复杂散射特征,其散射中心是ISAR图像目标识别的重要特征。本文基于水面舰船目标的散射特点,构建具有代表性的水面舰船目标散射中心模型。首先采用传统射线追踪法(SBR)分析该目标的RCS变化趋势,明确散射亮点区域。通过选用基于图像的ISAR目标散射中心特征提取方法,实现高频区水面舰船目标散射中心确定及判别。通过与SBR方法定位的散射亮点对比,验证了本文提出的水面舰船ISAR散射中心特征提取方法适用于水面舰船散射特性研究。可用于指导同类目标的雷达波散射特征控制及信号检测。

Mn25Al7钢焊接接头的疲劳性能试验研究

Mn25Al7钢是一种新型的轻质高强船用钢,目前针对Mn25Al7钢的疲劳性能尚未开展相关试验研究。本文对Mn25Al7钢的母材、对接焊接接头及T型焊接接头等典型节点进行疲劳试验研究,分别基于名义应力方法和热点应力方法拟合得到典型节点疲劳等级曲线,并与现有规范的疲劳等级曲线进行对比分析。对三种试样的断口形貌进行观测,分析其裂纹扩展规律和断裂机理。试验结果表明:Mn25Al7钢母材疲劳寿命高于按规范设计的普通钢材;规范低估了母材和磨平焊趾的对接焊缝接头疲劳寿命,但能较好地评估T型焊缝接头的疲劳寿命。通过对比分析三种试件的损伤速率差别,进一步对断口形貌进行了系统分析,发现初始裂纹源和焊接残留物会造成疲劳强度的降低。本研究可为船用高强钢的疲劳寿命预测提供理论依据和试验支撑。

带分段限位刚度的双向限位单层隔振系统冲击动力学理论模型研究

[目的]针对在冲击激励作用下带限位器的隔振系统刚度呈非线性变化的问题,开展冲击动力学理论模型及其抗冲击性能研究。[方法]首先,利用分段线性等效思想,建立带分段线性刚度限位器的双向限位单层隔振系统冲击动力学理论模型;然后,利用解析法对理论模型进行解析求解,并与不同冲击工况下的有限元法冲击响应进行对比验证。[结果]在不同的冲击工况下,动力学理论模型的解析解与有限元数值解具有高度的一致性。[结论]通过对比分析,验证了带分段限位刚度的双向限位单层隔振系统冲击动力学理论模型及求解方法的准确性,可为带限位器隔振系统的工作原理与性能特点研究提供理论依据。

扁平大空间船舶火灾烟气控制试验研究

为有效控制扁平大空间船舶火灾烟气蔓延,研究大尺度火灾过程中的油池质量损失速率、舱室温度分布、隔热效率和烟气控制效果。利用尺寸为30 m×24 m×2.3 m的模拟舱,在0.35、0.55和0.70 m等3种不同挡烟垂壁高度和机械通风条件下开展试验。结果表明:挡烟垂壁高度增加,油池质量损失速率峰值减小;挡烟垂壁高度对舱室上层烟气温度的影响比对下层气体温度的影响更明显,1.4 m以上空间温度峰值明显下降,而1.4 m以下空间温度峰值无明显变化。顶棚平均温度和隔热效率随挡烟垂壁高度增加而下降。随挡烟垂壁高度增加,火源区与非火源区同时控烟模式隔热效率从28.2%提升至50.8%,火源区单独控烟模式隔热效率从29.4%提升至54.7%。

舰船内高能量密度电容过载爆炸损伤分析

文中通过建立电容单元的过载爆炸能量等效模型,运用任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法求解冲击波与结构的流固耦合过程,模拟电容组中电容单元的爆炸过程随不同电容单元间距,不同位置电容单元爆炸对整个电容组的损伤.分析不同工况下电容组的损伤结果,发现增加电容单元间距可以有效地降低电容组整体的损伤程度.在相同位置电容单元爆炸时,不同电容单元间距对正前方和正侧方的电容单元损伤不同:间距增加至2倍时,正前方最大位移约降低32.17%,正侧方电容单元的最大位移约降低24.19%;间距增至3倍时,正前方电容单元的最大位移约降低48.69%,正侧方电容单元的最大位移约降低41.13%.

基于流程优化科学技术研究档案审查验收方法

《科学技术研究档案管理规定》的颁布实施对科学技术研究档案审查验收工作提出了更高的要求。本文提出基于流程优化科学技术研究档案审查验收的方法,使用信息化手段,将档案审查验收作为项目验收流程完结的前置条件,督促及时归档,以合同为基础,化整为零,使得“应归尽归”落地,档案审查验收达成实效。

船舶大容量直流配电板磁场抑制措施研究

基于Biot-Savart定律,结合配电板实际状态,分析了大容量直流配电板在通电状态下主汇流排及配电板整柜产生的外部磁场特征,根据其对所在船舶磁场的影响提出相应的磁场抑制措施,并对所提措施的效果进行仿真对比分析。研究结果表明,对主汇流排进行优化设计是大容量直流配电板在通电状态下磁场抑制的有效措施。

信息时代编委会的组建和管理方法——以《中国舰船研究》第三届编委会筹建工作为例

编委会对于学术期刊的发展起着重要的作用。信息时代,新媒体的发展,给学术期刊内容传播带来新方式的同时,也给编委会的组建和管理提供了新的途径;互联网中的丰富信息,也给编辑部提供了了解和评估专家学术影响力的海量数据。以《中国舰船研究》第三届编委会换届筹建过程中新媒体手段以及数据分析的应用为例,介绍组建编委会的一些新思路和新方法。

双尾鳍船舶纵倾节能及其尺度效应的数值研究

纵倾节能是一种高效易行的船舶节能手段,针对纵倾节能应用,采用基于RANS求解的数值模拟方法,对不同缩尺比与纵倾角度工况下的双尾鳍内河船型绕流场进行了数值模拟。本文分析纵倾角度对阻力及其成分的影响规律;分析阻力随纵倾角度变化规律的原因并对纵倾节能相关的尺度效应进行探讨。结果表明,双尾鳍船舶以设计航速航行时,纵倾角度为首倾1.5°左右时阻力最小,且纵倾节能存在明显的尺度效应。

先验规则和深度学习融合驱动的舰船电气图纸布局方法

针对目前舰船总体设计过程中电气图纸设计自动化程度低、人力消耗大、易出错等问题,提出一种融合先验规则和深度学习、统筹布局和布线、可应用于工程实践的电气图纸自动化布局方法。首先,根据当前舰船电气原理图布局的拓扑特点,基于树状图拓扑结构提炼出典型的先验规则;其次,以电气连接关系为输入,自动化生成初步电气原理图;最后,采用奇异值分解方法提取连接关系特征,并使用深度神经网络对初步电气原理图参数进行优化。选取某型舰船的7张典型图纸开展应用验证,结果表明:①所提方法可在保证图纸连接关系正确的基础上,实现自动化电气设计布局布线任务,②在大样本的布线试验中,99.1%的图纸都能在10秒内完成布线。所提方法可以应用在所有连接关系为树状拓扑或可以转化为树状拓扑的电气布线任务中,实现电气图纸正确、快速、合理的自动化布线布局,有效提高电气布局布线工作中的自动化程度,进而提高舰船的总体设计能力和效率。