论互有过失船舶碰撞致船员、旅客人身伤亡的赔偿责任

依据我国《海商法》的有关规定,认为互有过失碰撞的船舶对其造成的船员、旅客的人身伤亡应该承担连带责任,同时对船员与旅客的人身伤亡的法律救济及责任限制进行了论述。对于船员而言,不同的诉因将导致不同的赔偿责任和责任限制的适用。对于本船旅客侵权索赔,本船可以在责任份额内适用责任限制,而他船不能援引责任限制,并承担连带责任。

定期租船合同租金支付条款的定性及船东的应对——The “Astra”案对船东的启示

定期租船合同中通常约定在承租人不按时足额支付租金的情况下船东有撤船的权利,但船东要想索赔损失还必须证明承租人的行为构成毁约。然而在2013年The"Astra"案中英国高院判决租金支付条款(NYPE46第5条)为条件条款,船东可直接主张损害赔偿。该判决增强了对船东利益的保障,但不构成先例,理论界和实务界都期待着英国上诉法院及最高法院能及早对此做出有约束力的判决。

正确选用FIOST条款

讨论FIOST条款的含义、性质和效力,分析对该条款的不同理解所产生的不同效力,指出应正确选用FIOST条款,切实维护自身利益。

建造中船舶法律适用的困境与规则构建

我国建造中船舶配套法律制度无法充分适应实践发展之需要。建造中船舶面临船舶建造合同、船舶优先权与海事赔偿责任限制、船舶建造保险合同法律适用模糊之困境,该困境源于建造中船舶区分规则模糊、船舶建造合同性质模糊与新建试航船舶面临海上风险。将建造中船舶直接适用船舶规则与将新建试航船舶直接解释为船舶均无法解决建造中船舶法律适用之难题。对此,一方面,应明确建造中船舶区分规则,明确其集合物属性,以客观标准界定其财产边界,同时以“安放龙骨或处于相似建造阶段”与“经检验合格并取得新造船舶建造检验证书”界定其起止时点;另一方面,应系统构建建造中船舶法律规则,明确建造中船舶所有权归属规则,构建新建试航船舶优先权制度和海事赔偿责任限制制度,明确新建试航船舶建造保险合同的法律适用。