船舶磷酸铁锂动力电池系统安全性研究

近年来,随着国内船排放要求的不断提高,以电池作为动力的新能源船舶得到快速发展。不同于湖泊中的微型电动游览船,目前开始应用动力电池的船型包括2000DWT左右的货船、数十TEU的集装箱船、车客渡、中大型游览船、驳船等。此类电池系统容量大,设计复杂,在应用过程中存在较大的安全隐患。目前船上应用较多的是磷酸铁锂动力电池,对照车用锂离子动力电池系统的安全性标准,结合船舶动力电池系统的总体安全性进行了研究,提出了船舶动力电池系统安全性建议。

大型船舶结构焊接变形固有应变法预测研究

近些年来,伴随着船舶的逐渐大型化,对船舶结构的稳定性提出了更高的要求,而焊接质量会在很大程度上影响船舶的结构强度,例如焊接材料匹配、焊接参数选择、焊接温度控制以及焊接变形处理等,都会严重影响船舶的安全性与稳定性,因此,计算的精细化以及高水平的工艺和操作保证等都是控制船舶焊接质量的关键。目前,焊接技术作为现代工业中极其灵活、常见的一种连接技术,其更是受到了社会各界的密切关注,越来越多的技术人员已经投身到相关课题的研究中,本文也主要针对固有应变法的基本概念、具体方法等方面的内容进行分析,希望能为船舶结构稳定性的提升提供一定的帮助。

船用固定式CO2灭火系统控制装置的探讨及检验提醒

CO2灭火系统作为船舶的重要消防设备,历来是PSC/FSC检查的重点。本文以建造检验过程中发现的问题为出发点,重点分析了国际海上人命安全公约(SOLAS公约)及国际消防安全系统规则(FSS规则)中对CO2释放控制装置的要求及检验要点,具有较强的检验指导意义。

无人艇技术标准现状与缺项分析

对涉及无人艇的国际组织要求、船级社规范、船旗国规则,以及国际技术标准等进行梳理分析,通过对技术标准的现状分析及多角度对比,得出标准差异及标准缺项,结果表明,在无人艇的自主等级分类,体系核心模块设置,智能功能要求等都有相关的技术标准;但对于无人艇操纵人员的认证办法,网络可靠性及安全性验证,以及风险的等级划分及评估等诸多标准尚未完善。

关于救生艇艇钩滞留缺陷的探讨

船舶救生设备在港口国检查时是重点检查项目,而救生艇承载释放装置的缺陷更是PSC检查中的滞留缺陷。文章根据救生艇承载释放装置原理,结合近期救生艇滞留案例缺陷情况,对救生艇承载释放装置的要求进行了梳理,为救生艇的使用和检查提供借鉴。

MSC.1/Circ.1492要求的解读

根据MSC.1/Circ.1492要求,液货船的消防主隔离阀的位置(第II-2/10.2.1.4.4条)该阀应位于起居处所,服务处所或控制站内。阀也可以位于货物区域后面的敞开甲板上,条件是阀位于:船尾货舱后端之后的5m以外;如果上述实际不可行,船尾货舱后端之后的5m以内由永久固定钢制障碍物保护的位置。经学习并与他人沟通发现多人理解有分歧,分歧1:隔离阀说的是机舱出来的那个隔离阀还是另外甲板液货区域总管上的另一个阀。分歧2:永久固定的钢质障碍物是保护阀门免收灾情破坏,还是保护人员进行操作。由本文将进一步解读。

中小型船舶主推进装置气控系统故障分析及改进措施

对于大多数中小型船舶来说，主推进装置气控系统往往是最为常用的控制系统。该系统所需要的动力源主要由低压气源板来提供，船舶的驾驶台则对整个船舶的航行发出各个指令，利用相关的控制装置和手柄将各个需要被控制的对象串联起来，之后再由遥控逻辑阀进行相关的处理，最后交由不同的处理器产生最后的动作，进而从整体上实现对船舶航行速度和方向的控制。

4000hp拖轮阻力性能的数值与试验研究

近年来，船舶计算流体力学方法取得了较大的发展，上世纪在粘性流计算上RANS方法里程碑性质的发展为后续近三十年飞速发展提供了基础，本世纪初十多年该技术大量应用于船舶水动力性能研究，同时在计算精度和研究深度上也有了较大程度的提高。Stern等人认为，目前船舶计算流体力学技术已基本完成了第一阶段算法构建的任务：

CCS绿色船舶技术要点

安全、环保与可持续发展是21世纪的主题，“低碳生活”“低碳经济”等理念已深入人心。船舶行业在为经济发展作出巨大贡献的同时，也消耗了大量资源。