验船师培训体系建设及对策思考——以中国船级社福州分社为例

随着战略人力资源管理时代的到来．越来越多的船检组织认识到验船师培训的重要性，希望能够借助培训这个强有力的工具，提高验船师的综合素质以提升组织的综合竞争力。为了使验船师培训工作更有效，以提高本单位的人力资源实力。笔者对验船师培训工作的现状和存在问题进行分析，提出了相应的方法和对策。

福州辖区船舶事故性排放的风险评价

按照现阶段中国所履行的《90年国际油污防备、反应和合作公约》中的相关规定,针对福州港这一特定的区域,对船舶发生事故性的排放事件出现的概率值进行定量计算分析,对本辖区内船舶的事故性排放进行风险评价,并针对福州港的实际情况,提出风险防范措施,争取海洋更清洁。

浅析拆船公约对船级社船舶检验工作的影响

2009年IMO协约国在香港联合签订的《香港安全条例和拆船公约》，建立了全球统一的拆船法律框架，有利于各国加强对拆船业的有效管控，减少拆船对环境、职业健康和安全的风险。本文在对拆船公约的出台后，对船级社的检验工作可能产生的影响研究探讨。

仿生导流叶片管路降噪特性研究

本文基于仿生技术对导流叶片进行再设计,研究其降噪特性。基于水管路系统实验平台,对带导流叶片管路进行实验研究和仿真计算,验证了LES/Lighthill的混合计算方法的可靠性;采用混合计算方法对不同流速下带仿生导流叶片的管路进行流场及声场计算,揭示导流叶片仿生设计对管路流场及声场的影响机理。结果表明:仿生设计后的导流叶片可以有效抑制尾部及壁面涡的产生,从而抑制流噪声;不同流速下的降噪效果不同,其中在2 m/s流速下效果最佳;在计算频段内,2 m/s流速下降噪效果最稳定。这些发现为导流叶片的仿生设计在噪音控制领域的应用提供了重要的参考和指导。

新型钛合金保载疲劳裂纹扩展行为预报方法研究

本文对新型钛合金的保载疲劳裂纹扩展行为进行了试验研究。该新型钛合金主要被用于深海载人潜水器的压力壳,试验获得不同温度下载荷比R=0.3和不同波形下载荷比R=0.03时的保载疲劳裂纹扩展速率。基于已有的钛合金保载疲劳裂纹扩展预报模型,对不同温度和不同波形下的保载疲劳裂纹扩展速率进行了预报。结果表明,本文所选择的预报模型可用于新型钛合金的保载疲劳裂纹扩展行为的预报,能够准确预报不同温度下保载疲劳裂纹扩展速率,修正后也能准确预报不同波形下的静疲劳裂纹扩展速率。

液压插销式升降系统拔桩故障分析及设计优化

以某型自升式风电安装平台在工程应用中出现的液压插销升降系统拔桩故障为例,结合该故障分析、修复工艺及优化改进,介绍和分析大型风电安装平台的液压插销式升降系统拔桩事故的处理方法。

MARPOL公约防油污规则舱底水排放意义研究

对于多数刚入行的轮机工程从业人员而言,常将《国际防止船舶造成污染公约》(《MARPOL公约》)防止油类污染规则中对于船舶机舱舱底水的排放要求与机舱舱底水系统混淆。他们认为该系统可直接将污水井中的含污油舱底水排入大海,而不需经油水分离器处理,因此船舶设计该系统与公约背道而驰且毫无意义。本文依据公约与中国船级的相关标准与要求,从船舶安全与船舶防止油类污染的角度进行分析,说明论证了防止油类污染规则中舱底污油水处理系统与机舱舱底水系统之间的关系及各自存在的意义与检验时的注意点。

地下管道动力可靠性分析的降维计算方法

地下管道是城市重要的基础工程之一,对其进行的地震作用下的可靠性分析是地下管道安全性的重要指标.但传统的可靠性分析只是针对单根管道进行分析与实际情况存在一定差异.本文采用系统可靠性理论对地震作用下的地下管线动力可靠性进行分析,并针对系统可靠性计算量大的难题,引入了PNET法(point evaluation technique)与谱系聚类分析法两种降维方法,在保证精度的同时大大提高了计算效率,使对地下管线的系统可靠性分析达到实用化程度.最后还结合实例进行了系统可靠性计算并对两种降维方法做了比较分析,提出了相应改进措施.

大型抓斗式挖泥船起重机基座支撑结构强度及建造要点分析

针对现场工程技术条件对抓斗式挖泥船起重机基座支撑结构的结构强度的高要求,以60 m3抓斗式挖泥船中700 t起重机为例,运用有限元软件对其基座支撑结构进行有限元分析,对该结构设计、制造、检验中的相关问题结合有限元分析结果进行讨论,总结出该结构的设计、制造、检验要点,提出相关建议。

新规背景下的噪声控制技术应用

考虑到《海上噪声等级规则》将于2014年7月1日生效,为应对新规的强制性要求,以80.6 m平台供应船(PSV)为例,对其主要噪声源及噪声传递途径进行分析,并结合噪声控制技术在该船的有效应用,总结出新规背景下船舶的噪声控制要点及今后研究的方向。

载荷波形对新型钛合金疲劳裂纹扩展行为影响研究

深海载人潜水器作业过程中,耐压壳结构承受下潜(载荷增加)、巡航(上峰值保载)、上浮(载荷降低)、休整阶段(下峰值保载)和再次下潜的循环载荷作用。因此,针对潜水器用钛合金材料开展了疲劳、上峰值保载-疲劳(巡航)和上-下峰值保载-疲劳(巡航-休整)裂纹扩展速率试验研究。试验结果表明,钛合金上峰值保载-疲劳裂纹扩展速率高于疲劳裂纹扩展速率,并随着上峰保载时间的增加,上峰值保载-疲劳裂纹扩展速率越高;随着下峰值保载时间的引入,使得上-下峰值保载-疲劳裂纹扩展速率明显高于上峰值保载-疲劳裂纹扩展速率,并且裂纹扩展速率随着下峰值保载时间的增加而不断加快。

船舶舱口盖强度有限元分析方法与设计优化

该文深入介绍了船舶舱口盖强度的有限元分析方法,并进一步探讨了利用该方法对舱盖结构进行设计优化的主要步骤和关键问题。最后通过对一艘多用途集装箱船的舱盖强度进行有限元计算分析,验证了文中观点的正确性,进而得出了一些有用的观点和经验以供设计者参考借鉴。

船舶检验与船舶安全检查相关问题的解析

船舶检验与船舶安全检查这两项工作的最终目标都是为了确保船舶的运营安全及防止水域污染,两者之间既有着非常密切的关联,又存在着一些矛盾冲突。处理好它们之间的关系,对于提高我国船舶安全管理水平具有现实意义。基于此,文章就船舶检验与船舶安全检查相关问题进行了论述。

直流扫气柴油机扫气流场分析

利用三维流体动力学(CFD)仿真软件FIRE,建立了二冲程柴油机气缸直流扫气三维模型,采用数值模拟的方法,研究了扫气口设计参数对换气过程的影响,对不同的气口设计方案下的气缸内残余废气浓度随曲轴转角的变化过程作了细致的描述,并对扫气口径向倾斜角的变化对换气过程的影响做了更进一步的探讨。

浅议船体腐蚀与维护保养措施

随着社会经济的快速发展以及社会文明的不断进步,我国在造船方面取得了较大进展,并为我国的社会主义现代化建设作出了重要贡献。但是就当前来讲,很多船体都或多或少地存在腐蚀现象。种种腐蚀现象严重影响了船只的正常使用。因此,及时了解和掌握船只的腐蚀状况并积极探索和研究船只的防腐和保养技术,才能够更好地保持船体的基本性能,从而大大延长船体的使用寿命。

如何加强船舶建造检验工作

船舶是海上作业或者运输的重要工具,在船舶的建造过程中加强检验工作,可以保证船舶的良好质量,让船舶发挥出它应有的作用。文中先从提高船舶建造质量、降低船厂成本两个方面分析了加强船舶建造检验工作的意义,然后提出了目前船舶建造检验工作存在的不足,最后从以下几个方面讲解了加强船舶建造检验工作的方法措施。

船舶舱底水仿真教学系统及其应用

针对STCW公约马尼拉修正案对模拟器培训的强化要求,在分析目前防污染设备学习管理现状的基础上,以万箱船舶的舱底水系统为研究对象进行建模仿真,研究开发了基于二维仿真界面和智能评估系统的船舶舱底水仿真教学系统,通过该系统基本操作学习内容和智能评估的展示,为船舶防污染设备的学习训练提供一个高效率的操作平台。

船舶有害物质控制要点分析

为协助船东、船厂、供应商等相关方正确理解和实施《2009年香港国际安全各环境无害化拆船公约》,中国船级社(CCS)发布了《船舶有害物质清单编制及检验指南》并推出与之对应的"GPR"(绿色护照)附加标志。该文结合现场检验实例,分析"GPR"附加标志检验中的常见问题,总结要求实施中的注意事项,并就如何有效执行公约提出一些建议。

37000吨散货船锚机基座加强有限元分析

本文采用三维大型有限元软件MSC.Patran/Nastran,根据中国船级社的《钢质海船入级规范》中的相关规定,对37000t散货船的锚机基座加强进行了有限元计算,并对计算结果进行了分析,指出了锚机基座加强有限元计算中要点,以供设计者参考。

实肋板腹板开孔应力分析与补强措施

针对船体实肋板腹板开孔及几种不同补强形式,应用ANSYS软件进行有限元分析,计算比较几种补强措施的应力集中系数,得出合理的补强形式,对腹板开孔中心在纵向位置的变化进行讨论,提出设计建议。