新《政府会计制度》下中国船级社会计核算的变化分析

针对旧《政府会计制度》难以适应新形势下事业单位发展需要的情况,以中国船级社为研究对象,首先从会计核算的角度分析其实行新《政府会计制度》的必要性;然后研究了新《政府会计制度》给中国船级社在资产核算方面和新旧会计科目衔接中带来的新变化;最后将新旧《政府会计制度》进行比较,得出新《政府会计制度》下中国船级社会计核算的优势所在。研究结果表明:中国船级社实行新《政府会计制度》势在必行,该制度的实施对于促进中国船级社会计核算的未来发展有重要意义。

船用柴油机机架深熔焊接接头组织与性能研究

为实现船用柴油机机架的高精度、高效率、高质量生产制造,根据柴油机机架结构特点,针对典型结构开展深熔焊接工艺试验,重点研究焊接接头的组织与性能。研究结果表明:深熔焊接工艺可实现28 mm厚CCS-B钢角接接头不清根焊接,焊缝成形良好、无缺陷;焊接接头的组织以铁素体和珠光体为主;焊接接头的硬度试验和冲击试验结果均满足标准要求。

中国绿色经济发展问题研究

推动发展绿色经济是国内转变经济发展方式的内在需要,是改善国际政治经济关系的客观需要。发展绿色经济在国内进行了有益的尝试,具备了一定的基础。但由于粗放型经济发展模式的惯性影响、经济和产业结构调整的滞后、经济发展体制和条件还不够成熟、绿色投资和技术创新能力不足以及现有条件下制定的战略和政策还不够完善等现实问题的存在,文章提出要用科学发展的态度,对涉及社会发展的各个领域进行统筹协调,大力推动国内绿色经济的发展。

水下热滑翔机垂直面运动的俯仰角自寻最优自抗扰控制

针对水下热滑翔机欠驱动系统的优化控制和能耗问题,提出一种自寻最优自抗扰控制方法。以已经建立成熟的热滑翔机数学运动模型为控制对象,将跟踪微分器(TD)和自抗扰控制(ADRC)理论相结合,预调整参考值补偿外部干扰,使所需的控制信号得到优化。将该方法用于水下热滑翔机运动过程控制,实现控制能耗的降低。结果表明,在仿真海洋环境下,运用该控制系统能够得到良好的稳定性、动态性能和自适应性。在保持和跟踪轨迹时,控制信号能耗更小。由于热滑翔机携带的能量有限,节省能量也就意味着增加续航能力。研究结果对于水下热滑翔机的海洋勘测等具有重要意义。

采用中频逆变电阻焊和闪光对焊焊接圆环链的对比研究

文中采用中频逆变电阻焊技术和闪光对焊技术分别焊接大直径高等级圆环链.对比研究了两种焊接工艺过程特点,分析了接头微观组织形貌、断口形貌和接头性能之间的相互关系.结果表明:中频逆变电阻焊技术的编链和焊接工艺过程比闪光对焊生产自动化程度高、生产效率高、生产环境好、焊后无需清除毛刺.在各自最优工艺参数条件下,中频逆变电阻焊对焊圆环链所得接头性能比闪光对焊所得性能好,产品合格率高.

船舶完整稳性及抗沉性实时监控系统的研究

本系统根据时域脉冲反射测量(TDR)技术设计的高精度液位测量仪,实时测出船舶在破损状态下首尾吃水值,能够动态计算该破损状态下的船舶浮态及稳性参数;此时若受到定值阵风横向作用下,也可以实时进行稳性衡准,在稳性不满足时给出最优调整方案,以此保证船舶的实时航行安全。该系统结构严谨,测量精度高,计算结果可实时视屏输出,真正做到了人机交换,操作简单方便,解决了传统方法的设备笨重、计算量大、不直观等缺点。

大直径高等级圆环链中频逆变电阻焊工艺研究

采用中频逆变电阻焊技术焊接大直径高等级圆环链,实现了可靠连接,接头性能符合规范要求。研究了焊接工艺参数如焊接电流、焊接时顶锻量对接头抗拉强度和伸长率的影响,分析了接头微观组织形貌和接头性能之间的相互关系。研究结果表明:当焊接电流为39.3 k A,顶锻量为6.3 mm,焊接时间1 380 ms时接头可以获得最大的破断力最大为824 k N(抗拉强度为1 085 MPa);当焊接电流为39.3 k A,顶锻量为6.3 mm,焊接时间1 380 ms时接头可以获得最佳的伸长率为48.56%,此时接头破断力为810 k N(抗拉强度为1 066 MPa)。

计算机控制多功能航行信号单元

概述了由本人研制成功的电子计算机控制多功能航行信号单元的研制思路,样机功能及结构特点。与老产品相比,它具有很多优点。

电气产品审图工作的心得体会

产品图纸是产品制造过程中的重要依据,是产品质量的前提。没有好的图纸就不可能有好的产品。从审图角度来讲,如果不能发现和消除图纸中影响质量的隐患,其缺陷很可能在产品中隐藏下来,直至爆发成事故。即使在制造或检验中暴露出来,也给解决带来一定难度,至少造成返工浪费.这些都会使国家财产遭受损失,给CCS的审图工作蒙上阴影.

高速船铜合金螺旋桨腐蚀缺陷分析

针对某高速船螺旋桨在船舶营运初期出现严重腐蚀和污损的现象,分析了螺旋桨空泡腐蚀、电化学腐蚀、冲刷腐蚀及海生物污损等原因,探讨了高速船用螺旋桨的参数与耐腐蚀性能及污损问题的关系,提出了螺旋桨产品检验的关注点,并对后续高速船螺旋桨设计和应用给出改进建议。

电气产品审图工作的体会

产品图纸是产品制造过程中的重要依据,是产品质量的前提。没有好的图纸就不可能有好的产品。从审图角度来讲,如果不能发现和消除图纸中影响质量的隐患,其缺陷很可能在产品中隐藏下来,直至爆发成事故。

船用电缆护套温升计算的研究

针对船舶设计中电缆护套温升难以确定的问题,以某船电缆选型为研究对象,归纳出一种船用电缆护套温升简易计算方法。该方法运用电缆等效热路与电路在数学形式上相似的原理,结合简化的等效电路模型计算电缆护套表面温度,最终得到护套温升值。结果表明:该简易计算方法同实际试验结果相一致。

中小型船舶企业焊接技术现状与展望

焊接是造船过程中的重要一环,对船舶的整体质量和寿命有着重要的影响。从焊接材料、方法、设备等角度综合论述了我国中小船厂焊接技术的发展现状,并分析了中小船厂焊接技术存在的问题及其与大型船厂焊接技术的差距,并对其发展趋势做出了预测。

热输入对F460Z高强钢埋弧焊焊接接头微观组织及性能的影响

研究了不同热输入条件下对F460Z高强钢微观组织及性能影响,结果表明,在不同焊接工艺条件埋弧焊焊缝区的金相组织为柱状晶组织;过热区为呈网状沿原奥氏体晶界分布块状先共析铁素体;细晶区为基体上均匀分布着细小碳化物的细小的铁素体;当道间温度为200℃时,随着热输入的增大,F460Z钢焊接接头-60℃冲击韧性呈先升高后降低趋势;当热输入从15 kJ/cm增大到50 kJ/cm,焊接接头各区的硬度值处于下降趋势。

船用轴带电机PTO/PTI模式研究

为顺应当前节能减排的大趋势,轴带发电机已经大量应用于船上,尤其是主机功率较大的工程船。轴带电机的使用不再仅局限于发电功能(功率引出,即PTO模式),已经出现作为电动机来驱动推进器的工作模式(功率引入,即PTI模式)。介绍轴带电机PTI工作模式,尤其是验收和维护时须关注的事项。

国产F460Z高强钢埋弧焊焊接材料研制

为了满足F460Z钢焊接时对强度及冲击韧性等性能的要求，设计了3种成分不同的焊丝，配合CHF102型焊剂进行焊丝的熔敷金属试验，对熔敷金属的力学性能、微观组织及成分进行测定。试验结果表明：1号焊丝为最佳研制焊丝，焊丝熔敷金属屈服强度和抗拉强度分别为495MPa和575MPa，断后延伸率为27％，-60℃下低温冲击吸收功平均值为140.2J，熔敷金属扩散氢含量平均值为2．655ml/100g，达到超低氢标准。焊丝熔敷金属微观组织主要为细小且致密的针状铁素体，熔敷金属S含量与P含量均控制在较低的水平，分别为0.007％与0．012％。

中小型船厂安全管理改进措施的研究

以某船厂在进行船舶高压管密性试验时发生的一起爆炸事故为例,详细分析事故发生的原因,指出当前船厂在进行高压管密性试验过程中存在的问题,提出了合理的改进措施,旨在促进中小型船厂安全管理水平,进而保障人命财产安全。

焊接速度对铝合金薄板气孔率影响的研究

为探究铝合金熔化极惰性气体保护焊(MIG)焊接产生气孔缺陷的规律,采用脉冲熔化极惰性气体保护焊(MIG)方法,以不同的焊接速度焊接6 mm厚的5083铝合金薄板,并通过模拟焊接热循环曲线,探究焊接速度与气孔率之间的关系。研究表明:焊接速度增加,焊缝中心温度不受改变,熔合线处峰值变化显著,热输入对熔合线处峰值温度影响较大,焊缝熔池较窄;焊接速度降低,熔合线距离焊缝中心较远,热输入对熔合线处的峰值温度影响较小,焊缝熔池较宽;仅当焊接速度为600 mm/min时,熔池宽度和热输入大小对熔合线处峰值温度的影响相差无几时,气孔率较低。

螺旋桨静平衡试验方法对比研究

为了更好地判断螺旋桨不平衡量是否满足标准要求,结合试验原理、操作方法等详细分析了多种常用静平衡试验方法,并从成本、适用范围、操作难度、精度等方面作了全面对比。分析表明:不同静平衡试验方法有各自的优缺点,但均能满足目前国家标准及行业标准的要求,厂家可根据自身实际情况选用相应方法进行试验。