MAN-B&W MC/MC-C系列船用低速柴油机的发展及改进

为满足世界船舶市场的需求 ,MAN -B&W公司自 80年代推出MC系列 (后又发展成MC/MC -C系列 )船用大功率柴油机 ,当初仅以 60 0mm缸径为代表 ,发展到今日 ,已成为从 2 60～ 980mm缸径、不同缸数的全系列并仍在继续扩大 ,结构和性能更加完善合理 ,可为各类船舶提供最佳匹配的船用主机。现着重介绍MC/MC

大缸径柴油机十字头销的制造加工工艺

大缸径柴油机十字头销的加工技术一直是柴油机加工制造中的一大难点 ,现以K80MC -C柴油机十字头销为例提出了采取的一系列工艺技术措施 ,解决了大缸径柴油机生产中的这一关键技术问题 。

我国船用低速大功率柴油机制造业的现状与发展趋势

回顾了我国船用低速大功率柴油机制造业的发展历程 ,介绍了我国船用低速大功率柴油机制造业的现状以及所面临的发展机遇 。

大直径主轴承孔加工研究

大缸径柴油机机座主轴承孔的加工技术一直是柴油机制造的一大难点 ,现提出了采取的一系列工艺技术措施 ,解决了柴油机生产中的这一关键技术问题 。

对柴油机轴瓦状态的探究

轴瓦在柴油机的运行中扮演着极其重要的角色 ,有经验的轮机长们通过对轴瓦状态的观察 ,就能了解柴油机的运行状态。现将船用低速柴油机的轴瓦在使用后不久所呈现的一些现象 。