直升机无障碍机场A类性能起飞决断点试飞研究

A类性能是运输类直升机的典型特征,A类性能飞行试验是表明符合性的最佳途径。以CAAC颁布的相关A类性能适航文件为基础,分析A类起飞性能产生的背景,研究相关规章条款的要求和符合性方法,探讨极限高度—速度包线、A类起飞航迹、A类继续起飞和中断起飞以及最终起飞决断点确认等试飞技术,制定无障碍机场A类性能起飞决断点试飞风险管控措施。构建的直升机无障碍机场A类性能起飞决断点试飞方法及试飞风险管控措施,有效地指导完成了AC312E、AC313等直升机的局方审定飞行试验工作,为其获得CAAC型号合格证奠定了基础。

运输机质量特性快速计算方法探讨

飞机质量特性计算是飞机重量工程的一项十分重要同时也是十分复杂困难的工作。本文研究了飞机质量特性的计算,探讨了一种适合于运输机结构质量特性的近似快速计算方法,该方法形式简单,计算简便。算例表明,本方法提供了一种飞机设计中计算质量特性的快速而有效的工具。

基于CFD/CSD耦合的充气机翼静气动弹性研究

充气机翼的抗弯和抗扭能力较差,在一定的飞行条件下可能会出现较大程度的弹性变形。本文采用CFD/CSD 耦合的方法对不同厚度翼型的单翼和排翼布局的充气机翼静气动弹性特性进行了数值计算,结果表明:采用较薄翼型的单翼比厚翼有比较大的静变形,同时气动力也有比较明显的变化;排翼布局的前翼较单翼布局会有比较大的静变形,后翼变形则不明显,从而导致双翼相对位置偏离设计点,不利于排翼气动性能的提高。

中国海军航空兵未来选什么战机？

相对于世界各国空军的蓬勃发展，海军航空兵的发展出现了一种极不均衡的态势。少数海洋大国建立了从岸基到航母、从侦察反潜到海上攻击、从远海到近海作战、从本土到海外基地的体系庞大的海军航空兵力量，而多数国家甚至许多军事大国的海军航空兵力量相对薄弱，少数拥有航空母舰的国家，舰队力量也极其单薄。海上航空力量极度不均衡的现状似乎被所有大国接受着．这在军事领域是一种特殊的个案。