中国贵州航空工业集团军转民概况及“十五”发展战略

一、概况 中国贵州航空工业集团是国家首批试点企业集团之一,也是国家重点扶持的512家大型企业之一,是以歼击教练机(含发动机)、微型轿车(含微轿发动机)为龙头产品,以资本和产品经营为联接纽带,跨地区、跨行业、跨部门,具有较强经济实力和技术实力的军民结合大型企业集团。 集团母公司为中国贵州航空工业(集团)有限责任公司,有全资子公司62家,控股子公司6家,参股公司8家,职工7万人,总资产83亿元。

构建面向市场的航空工业网络化制造技术体系

本文分析了我国航空制造技术的现状和存在问题,以及形势对航空制造技术的要求,对构建面向市场的航空工业网络化制造技术体系提出了几点建议。

国有资产授权经营的企业集团内“两权”关系探讨

国有资产授权经营的企业集团内“两权”关系探讨程连君，楼士礼，周超企业集团国有资产授权经营是在深化国有大中型企业改革的过程中提出的，其实质是改变原有国有企业集团的经营模式，通过政府授权确立和理顺企业集团内集团公司和其它成员企业间的母子公司产权关系，实现...

用市场机制改造航空材料开发体系

多年来各单位在航空材料开发(以下简称:航材开发)工作中成果累累,为我国航空工业发展做出了重大贡献.但随着我国市场经济发展,在经济利益驱使下,航材开发中各自为政、短期行为、相互封锁和重复建设等问题日益严重,使原有的航材开发体系和航品质保体系受到冲击,资源浪费严重,航材开发难度增加、水平下降.……

贵航集团转包生产不断跃上新台阶

近年来，贵航集团所属企业全面应用CAD／CAM技术承接法国宇航公司、美国波音公司的数控加工转包生产任务。先后与美国波音公司、法国斯奈克玛公司、空中客车公司、美国通用电器公司、利奇国际集团公司、英国空中供油系统等一批世界级的顶尖企业建立了合作关系。贵航集团加工的零部件正在波音飞机、法国斯奈克玛发动机、空中客车飞机地面设备上得到使用。

加强思想引领 明确战略方向 努力实现贵航集团又好又快发展

“十一五”是贵航发展的关键时期．既面临着宝贵的发展机遇，又必须应对严峻的挑战。我们将以科学发展观为统领，明确战略目标和发展方向，积极推进结构调整和制度创新．努力增强自主创新能力，切实转变增长方式，实现集团又好又快发展，为我国的国防建设和经济建设作出应有的贡献。

提升贵航集团自主创新能力的思考

当今世界，科学技术已成为各国经济社会发展的决定性力量，成为国家综合国力的重要标志。企业间的竞争已不是商品数量和价格的竞争，速度、商品技术含量、品牌和成本等要素成为了竞争的主要手段。为此，党的十六届五中全会把自主创新提到了实现科学发展、推动民族振兴的战略地位，指出要“立足科学发展，着力自主创新，完善体制机制，促进社会和谐”。

贵航集团重视保护企业知识产权

仅仅研制出来的高新技术成果还不足以拥有市场竞争优势,只有得到专利保护,才能最终形成自己独特的市场竞争优势,有效专利已经成为企业雄霸国际市场的资本。国民经济的发展离不开企业,企业的振兴依靠技术创新,而企业技术创新离不开知识产权保护。贵州航空工业集团公司在自身发展中,抓住机遇,采取有效措施,充分发挥专利制度在技术创新中的作用,成为贵航集团生存和可持续性发展的重要环节。

新时代背景下关于企业财务管理转型的思考

新时期,企业的生存发展受到严峻考验,为了实现可持续发展的战略目标,需要不断强化企业内部管理,提升企业的市场竞争力,使企业在竞争激烈的市场环境中得以稳定发展。财务管理是企业强化内部管理的关键内容,对此,企业应以现阶段企业财务管理现状为出发点,明确问题的根源,强化创新意识,优化财务管理模式,加速企业财务管理转型进程,实现资源合理配置,提高企业的综合实力水平。因此,企业应全面强化财务管理转型对其实现稳定发展的重要性,以财务管理转型过程中出现的问题为导向,制定针对性的改进策略,以期能够为相关企业的财务管理创新提供借鉴。

飞机总体优化设计的新进展

回顾飞机总体优化设计的传统方法 ,介绍多学科优化方法在飞机设计中的应用状况和最新发展。重点讨论为解决设计变量过多和计算耗费太大问题提出的试验设计和响应面近似法以及带不确定性多学科优化的鲁棒设计方法。提出飞机总体优化设计的一些关键研究领域 :气动—结构、气动—隐身、结构—主动控制等 。

作战飞机总体设计评价准则和评估方法研究

空中力量是高技术局部战争取胜的决定性因素,作战飞机是空军最关键的武器装备。基于现代武器装备的作战能力、可靠性、维修性、保障性、安全性、生存力、适应性等性能标准和作战飞机的寿命周期费用,考虑用户要求和工程设计专家意见,建立了作战飞机总体设计的综合评价准则。给出了评价准则的计算公式和作战飞机总体设计的评估方法。

锻造温度对TC11钛合金组织和性能的影响

通过OM和SEM研究了锻造温度对TC11钛合金的组织和性能的影响规律。结果表明,随着锻造温度的增加,TC11钛合金中α形态从等轴状过渡到短条状,其抗拉强度和屈服强度随锻造温度的增加而上升,断面收缩率和伸长率逐渐下降;而断裂韧性随锻造温度的增加而提高。

固溶温度对TC11钛合金组织和性能的影响

通过OM和SEM研究了固溶温度对初始状态为片层组织的TC11钛合金的组织和性能的影响。结果表明,随固溶温度的升高,TC11钛合金中α组织形态从短条状逐步转变为细长针状,其抗拉强度和屈服强度随固溶温度的升高而上升,断面收缩率和伸长率下降,特别是断面收缩率下降幅度较大;拉伸断裂方式为沿晶韧性断裂。

钛合金α+β/β相变点的几种测试方法探讨

本文通过计算法、金相法、膨胀法测量TC4钛合金的β转变温度,并讨论了三种方法测量结果的一致性。结果表明正确采用不同的测量方法,测量出的TC4钛合金的相变点都为975±5℃;但这些方法并不是适合测量每种钛合金的相变点,只有结合多种方法,优势互补,才能得到准确的结果。

非贵金属活化氧化铝陶瓷基板化学镀铜研究

提出一种新型的非贵金属活化法辅助二次化学镀的氧化铝陶瓷基板化学镀铜工艺,成功制备了表面完整、分布均匀的铜镀层,进一步通过冷场发射扫描电镜（FE-SEM）做了具体分析。可以发现,经预处理活化之后的氧化铝基板表面产生一定程度的表面缺陷,主要包括不同梯度的台阶,颗粒与颗粒之间的边缘化以及‘地道式’的孔洞。在第一次化学镀铜沉积一定量的铜颗粒之后表面仍存在大量的空隙,即未镀区域。但在二次化学镀工艺之后,表面完全覆盖镀层,其中镀层表面上小的圆球状（2~3μm）铜颗粒夹杂在大的胞状（4~5μm）颗粒之间,整体上为颗粒与颗粒的物理聚集然后通过堆垛而形成的。

公元纪年与干支纪年的对应技巧

公元纪年和干支纪年是我国现行并用的纪年法。公元纪年,原称基督纪年,亦称西历或西元,是历史年轮演进的顺序代码,是一个无限延伸的数字序号,有"公元前"和"公元后"之分。与公元纪年相关的有"世纪"和"年代"两个概念。干支纪年是以十天干和十二地支顺次对应而组合成的甲历纪年法则,每六十年为一个循环周期,古人用来表示年、月、日和时辰的次序,周而复始,循环不已。

新时期企业办公室如何发挥好参谋助手作用

参谋助手是办公室工作的首要职责,也是体现办公室工作水平的重要标志。随着企业管理体制改革的不断深化,企业办公室必须顺应企业科学化、高效化、标准化管理的要求,强化大局意识、责任意识,不断提高自身管理效率和工作效率,充分发挥办公室参谋助手的作用。本文从健全管理制度体系、围绕企业中心任务、运用有效工作方式以及改变工作作风四个方面入手,对新时期企业办公室发挥好参谋助手作用的途径进行探讨。

产业集聚优势在我国企业发展中的作用

本文就是从产业集聚优势对于企业的推动力出发,论述了产业集聚优势在我国企业发展中的作用。

4L-20/8型空压机改为迷宫式无油润滑的技术分析

４Ｌ－２０／８型空压机改为迷宫式无油润滑的技术分析尹广恒中国贵州航空工业集团云马飞机制造厂主题词：空气压缩机无油润滑技术改造将４Ｌ－２０／８型空压机改造为无油润滑空压机的经济效益和社会效益是相当显著的。但由于受原结构的限制，活塞过短、过大、无安装托环...

螺旋桨周期变距系统在螺旋桨飞机姿态控制上的应用研究(上)

周期变距螺旋桨是在普通螺旋桨中引入自动倾斜器,使其不但能够像普通变距机构一样使螺旋桨叶片同步变距,还可以让转到不同位置的桨叶桨距差动,实现周期变距,从而产生与飞机横轴垂直的力矩。该力矩可以用来弥补舵面操纵效率,也可以与舵面配合对飞机进行直接力控制。