肯尼亚既有米轨铁路功能探析

随着肯尼亚蒙内标准轨铁路的开通,逐步贯通至马拉巴并与东非各国相连接,米轨铁路功能将逐渐发生变化,阐述肯尼亚既有米轨铁路运营现状,按照铁路干线、铁路支线及通勤铁路划分米轨铁路功能。从并行通道、非并行通道2个方面分析干线功能;从米轨铁路与标准轨铁路有效衔接方面分析支线联运功能;从米轨铁路与标准轨旅客集疏运方面分析通勤功能,完善肯尼亚铁路网布局实现区域间互联互通,为东非国家铁路发展提供借鉴。

肯尼亚基苏木铁路枢纽分工布局研究

肯尼亚内马铁路二期引入基苏木后,将与既有米轨铁路共同形成基苏木铁路枢纽,形成基苏木铁路枢纽内各铁路系统功能分工布局。基于基苏木铁路枢纽构成,结合既有米轨铁路现状、城市功能规划及客货运量分析,提出基苏木铁路枢纽客货分设方案和客货合设方案,经比选推荐采用客货分设方案;同时,提出港区支线接入基苏木北站南侧接轨和北侧接轨方案,经比选推荐采用南侧接轨方案。基苏木铁路枢纽分工布局符合基苏木城市功能和规划,有利于形成基苏木地区的综合交通枢纽。

非洲员工属地化贵在因地制宜

员工属地化是海外工程管理属地化的重要组成部分,属地化需要因地制宜,不能照搬别国或者别公司经验,它需要与所在国的实际情况紧密契合、协调推进,任何超前或滞后的实施方法对公司的海外经营都是不利的。

点一盏灯 圆一个梦

光是灿烂强大的，打破黑夜沉寂，开启每轮黎明；光是纯洁公平的，照亮世间万象，不分善恶美丑、光，总能带给人无限希望和力量，困境中的人憧憬光明，那就点一盏灯，驱散他周遭的阴霾，也温暖自己的内心、