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用最大速度位置和最大加速度位置设计高次多项式配气凸轮
被引量:
10
1
作者
谢宗法
程勇
+4 位作者
张小印
王增才
常英杰
柏建亭
曹心诚
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第3期274-278,共5页
设计内燃机高次多项式配气凸轮时,将最大速度点和最大加速度点确定在理想的位置上,可有效地控制加速度曲线的基本形状和主要特征。这种新型设计方法计算简便,可灵活地调整凸轮主要特征参数,并保持了整体式函数凸轮高阶导数连续的优点。...
设计内燃机高次多项式配气凸轮时,将最大速度点和最大加速度点确定在理想的位置上,可有效地控制加速度曲线的基本形状和主要特征。这种新型设计方法计算简便,可灵活地调整凸轮主要特征参数,并保持了整体式函数凸轮高阶导数连续的优点。计算表明这种新方法设计的凸轮型线在提高凸轮升程丰满系数、改善配气机构动力学特性方面有明显的效果。
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关键词
内燃机
配气机构
凸轮型线
最大速度
最大加速度
丰满系数
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职称材料
摩托车催化器性能及快速老化台架评价试验研究
被引量:
2
2
作者
程勇
吴波
+4 位作者
刘忠民
张立梅
宁康
柏建亭
朱双波
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第3期243-246,共4页
根据国内外汽车催化器性能台架评价方法 ,结合摩托车工作特点 ,建立了摩托车催化器性能及快速老化台架评价试验装置。采用该装置可以实现催化器快速老化所需要的高温氧化条件 ,老化中空燃比波动模式和老化时间可变动调整 ,可评价催化器...
根据国内外汽车催化器性能台架评价方法 ,结合摩托车工作特点 ,建立了摩托车催化器性能及快速老化台架评价试验装置。采用该装置可以实现催化器快速老化所需要的高温氧化条件 ,老化中空燃比波动模式和老化时间可变动调整 ,可评价催化器的空燃比特性、起燃温度特性、空速特性和起燃时间特性。试验结果表明 ,上述试验装置可以满足试验要求 。
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关键词
摩托车
催化器性能
快速老化
台架评价试验
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职称材料
摩托车催化器快速老化台架试验评估的研究
3
作者
吴波
程勇
+3 位作者
刘忠民
张立梅
柏建亭
朱双波
《摩托车技术》
2002年第6期10-12,共3页
对摩托车催化器使用寿命的快速考核研究在国际上仍在探讨中,国内尚属空白。根据国内外汽车催化器性能台架评价方法,结合摩托车工作特点,建立了摩托车催化器快速老化台架评估试验装置,进行了研究试验。文中报道了研究的试验装置,快速老...
对摩托车催化器使用寿命的快速考核研究在国际上仍在探讨中,国内尚属空白。根据国内外汽车催化器性能台架评价方法,结合摩托车工作特点,建立了摩托车催化器快速老化台架评估试验装置,进行了研究试验。文中报道了研究的试验装置,快速老化模式以及老化前后空燃比、起燃温度、起燃时间等特性的台架试验结果。
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关键词
摩托车
催化器
快速老化
台架试验
评估
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职称材料
顶置凸轮机构气门理论运动规律的精确计算
被引量:
1
4
作者
谢宗法
张小印
+3 位作者
刘永田
金文斌
曹心诚
朱琰
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第1期20-23,共4页
介绍了一种根据凸轮升程数据求取气门理论运动规律的计算方法。由于顶置凸轮轴式配气机构的摇臂比是变化的,为提高计算精度,采取了3项措施:根据凸轮升程数据求取气门理论升程数据并对该数据进行曲线拟合;将从动件的升程曲线分为缓冲段...
介绍了一种根据凸轮升程数据求取气门理论运动规律的计算方法。由于顶置凸轮轴式配气机构的摇臂比是变化的,为提高计算精度,采取了3项措施:根据凸轮升程数据求取气门理论升程数据并对该数据进行曲线拟合;将从动件的升程曲线分为缓冲段和工作段分别进行曲线拟合;将最优化计算和最小二乘法相结合对工作段进行曲线拟合。结果表明,这种计算方法精度高,函数表达式简单、直观,便于分析气门运动规律和凸轮主要设计参数。
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关键词
内燃机
配气机构
顶置凸轮轴
凸轮升程
最优化
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职称材料
题名
用最大速度位置和最大加速度位置设计高次多项式配气凸轮
被引量:
10
1
作者
谢宗法
程勇
张小印
王增才
常英杰
柏建亭
曹心诚
机构
山东大学机械工程学院
山东大学能源与动力工程学院
中国轻骑集团公司研究设计院
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第3期274-278,共5页
基金
山东省济南市科技攻关项目(041063)。
文摘
设计内燃机高次多项式配气凸轮时,将最大速度点和最大加速度点确定在理想的位置上,可有效地控制加速度曲线的基本形状和主要特征。这种新型设计方法计算简便,可灵活地调整凸轮主要特征参数,并保持了整体式函数凸轮高阶导数连续的优点。计算表明这种新方法设计的凸轮型线在提高凸轮升程丰满系数、改善配气机构动力学特性方面有明显的效果。
关键词
内燃机
配气机构
凸轮型线
最大速度
最大加速度
丰满系数
Keywords
IC Engine
Valve train
Cam profile
Maximum velocity
Maximum acceleration
Ample factor of cam lift
分类号
TK402 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
摩托车催化器性能及快速老化台架评价试验研究
被引量:
2
2
作者
程勇
吴波
刘忠民
张立梅
宁康
柏建亭
朱双波
机构
山东大学能源与动力工程学院
中国轻骑集团公司研究设计院
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第3期243-246,共4页
文摘
根据国内外汽车催化器性能台架评价方法 ,结合摩托车工作特点 ,建立了摩托车催化器性能及快速老化台架评价试验装置。采用该装置可以实现催化器快速老化所需要的高温氧化条件 ,老化中空燃比波动模式和老化时间可变动调整 ,可评价催化器的空燃比特性、起燃温度特性、空速特性和起燃时间特性。试验结果表明 ,上述试验装置可以满足试验要求 。
关键词
摩托车
催化器性能
快速老化
台架评价试验
Keywords
Motorcycle catalytic converter
Performance and fast ageing
Evaluation on bench test
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
摩托车催化器快速老化台架试验评估的研究
3
作者
吴波
程勇
刘忠民
张立梅
柏建亭
朱双波
机构
山东大学能源与动力工程学院
中国轻骑集团公司研究设计院
出处
《摩托车技术》
2002年第6期10-12,共3页
文摘
对摩托车催化器使用寿命的快速考核研究在国际上仍在探讨中,国内尚属空白。根据国内外汽车催化器性能台架评价方法,结合摩托车工作特点,建立了摩托车催化器快速老化台架评估试验装置,进行了研究试验。文中报道了研究的试验装置,快速老化模式以及老化前后空燃比、起燃温度、起燃时间等特性的台架试验结果。
关键词
摩托车
催化器
快速老化
台架试验
评估
Keywords
Motorcycle Catalytic converter Fast aging Evaluation on bench test
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
顶置凸轮机构气门理论运动规律的精确计算
被引量:
1
4
作者
谢宗法
张小印
刘永田
金文斌
曹心诚
朱琰
机构
山东大学机械工程学院
山东建筑大学机电工程学院
中国轻骑集团公司研究设计院
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第1期20-23,共4页
基金
国家自然科学基金项目(50575129)
山东省济南市科技攻关项目(041063)
文摘
介绍了一种根据凸轮升程数据求取气门理论运动规律的计算方法。由于顶置凸轮轴式配气机构的摇臂比是变化的,为提高计算精度,采取了3项措施:根据凸轮升程数据求取气门理论升程数据并对该数据进行曲线拟合;将从动件的升程曲线分为缓冲段和工作段分别进行曲线拟合;将最优化计算和最小二乘法相结合对工作段进行曲线拟合。结果表明,这种计算方法精度高,函数表达式简单、直观,便于分析气门运动规律和凸轮主要设计参数。
关键词
内燃机
配气机构
顶置凸轮轴
凸轮升程
最优化
Keywords
IC engine
valve train
OHC
cam lift
optimization
分类号
TK402 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
用最大速度位置和最大加速度位置设计高次多项式配气凸轮
谢宗法
程勇
张小印
王增才
常英杰
柏建亭
曹心诚
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
10
下载PDF
职称材料
2
摩托车催化器性能及快速老化台架评价试验研究
程勇
吴波
刘忠民
张立梅
宁康
柏建亭
朱双波
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
2
下载PDF
职称材料
3
摩托车催化器快速老化台架试验评估的研究
吴波
程勇
刘忠民
张立梅
柏建亭
朱双波
《摩托车技术》
2002
0
下载PDF
职称材料
4
顶置凸轮机构气门理论运动规律的精确计算
谢宗法
张小印
刘永田
金文斌
曹心诚
朱琰
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
1
下载PDF
职称材料
已选择
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