中国修船行业2019年圆满收官——记中国修船企业“斯佩克”第七十一次会议

中国修船行业“斯佩克”(SPCC)第七十一次会议,近日在天津顺利召开。本次会议轮值主席是新港船舶重工有限责任公司,会议宣布了中国修船行业2019年圆满收官,展现了10年来的最好成绩。SPCC修船总产值约220亿元,创汇收入约30亿美元,为国家的稳增长稳外贸做出了重大贡献,给处于市场低谷的船舶工业增加了一抹亮色。值得关注的是,2019年的业绩是在企业领导们梦寐以求的“一降一升”中实现的,也就是说,在修船完工同比减少8%的情况下,修船产值同比增长58%,表明修船行业的结构调整取得重大突破,表明修船企业提质增效登上一个新的里程碑。

面对挑战 再创辉煌——祝贺《中国修船》创刊一百期

随着中国修船业逐步走向国际市场,<中国修船>杂志已经走过了十七年的历程.在中华人民共和国成立五十五周年华诞之际,迎来了<中国修船>杂志创刊一百期.

我国修船业的光辉里程

文中对我国修船业的发展里程进行了阐述， 用大量的数据和实事记述了修船从无到有，发展到今天所取得的光辉成就。

积极应对当前经济形势 切实促进修船企业发展——第45次“斯佩克”会议侧记

l清醒认识我国修船行业面临的经济大环境 2013年航运市场依旧持续低迷，由于钢铁产业、煤炭产业减少了对海运的需求，海运船队运力总量与海运贸易需求之间的差距进一步加大。当前，全球散货船运力已经超过需求7亿载重吨、油轮运力已经超过需求5亿载重吨、集装箱船运力已经超过需求1700万箱的规模，这种供需之间的矛盾短期内无法解决，导致航运市场低迷甚至恶化，

节能降耗是船舶修造企业的必修课

文章主要依照《中华人民共和国节约能源法》,针对我国船舶修造企业的实际情况,分析了近年来在节能降耗方面的发展变化,提出了船舶修造企业实现节能降耗目标的着眼点和相应措施。

提高企业综合实力迎接新的竞争和挑战

从修船产值持续增长、积极扩大修船能力、强化管理工作、积极开拓市场和扩大外轮修理、抓好质量认证、加强安全和服务 6个方面 ,回顾了我国修船业的发展情况 ,分析了修船发展面临的形势、问题及对策 ,指出在新形势下发展修船必须强化管理 ,并与建立现代企业制度相结合。