梅塞德斯—奔驰公司重型汽车新系列Actros的电子装置

自80年代初由奔驰等公司开发ABS(防抱制动系统),并将其批量装用于载货车以来,伴随电子技术的日新月异,载货汽车电子技术及其应用也不断地得到拓展。电子调节与控制的柴油机、变速器、缓速与制动器及空气悬架等已日益得到应用,并逐步地加速集成,在汽车技术进步方面起到了举足轻重的作用。奔驰公司推出的具有当代高技术的重型载货汽车新系列Actros,以其独创的设计展现了电子技术在载货汽车上的应用前景。

重型汽车控制系统的通讯与诊断协议

为了便于汽车上越来越多的控制系统之间的相互通讯 ,现代汽车上采用了多通道网络技术。简要介绍了用于重型汽车控制系统网络技术的通讯与诊断协议SAEJ170 8、SAEJ15 87、SAEJ192 2、ISO 9141、ISO 142 30。

沃尔沃重型汽车润滑油的使用

前言 瑞典沃尔沃卡车公司是世界上先进的重型车生产公司之一,为保证其产品具有优异的使用性能,对与产品质量相关的各个环节都有着严格的规定和要求,其中润滑养护就是很重要的一环。在此,一方面要求使用高品质的润滑油。

激光快速成形与制造技术及在汽车工业中的应用

激光诱发热应力成形技术和激光快速成型技术是近年来发展起来的两种不同的激光快速成形与制造技术。介绍了该技术的原理、特点及其在汽车工业中的工程应用和存在的问题，并展望了其良好的应用前景。

胶粘剂在汽车工业上的应用

阐述汽车用胶粘剂的特点和要求,列举了汽车用胶部位及适应的胶粘剂,结合斯太尔汽车用胶粘剂分析了国内汽车用胶粘剂现状,并讨论了汽车维修用胶粘剂的特点和选择方法。

防抱制动系统在重型车及大客车上应用的相关问题的讨论

本文讨论了防抱制动系统在重型车及大客车上使用的必要条件。从中国的国情出发分析了道路条件、车辆行驶工况、中国的经济条件、汽车工业及相关工业的技术条件,中国目前法规(制动标准)

WEBASTO加热器简介——斯太尔91系列重型车选用装置

重汽公司引进的斯太尔系列重型车,已开发了多种车型及相应的变型底盘。为了满足用户不同使用要求,斯太尔公司共有500多种选用装置,可供用户按需选用。本文介绍的 WEBASTO 加热器就是其中之一,它是作为一种附加的暖风装置的选用装置。

车用柴油机活塞漏气量试验及其限值的分析

通过近期测试的多种车用柴油机活塞漏气量的试验数据对比，总结出了最大漏气量的主要分布规律，并对影响活塞漏气量的主要因素做了简要分析，对“12倍排量”限值提出了自己的见解，指出科学评测发动机活塞漏气量应兼顾发动机的排量、转速及最高平均有效压力。

平均充分发出的制动减速度问题的研究

介绍了平均充分发出的制动减速度MFDD的历史背景，从理论上分析了影响制动减速度的因素，叙述了确定MFDD的开始和结束时刻的方法。用各种MFDD评价方法处理了有关的试验数据，并分析对比了试验结果。分析及计算表明，EEC法规确定的MFDD方法是比较合理及实用的一种方案。

环氧-丙烯酸电泳漆的合成与应用

将改性环氧树脂和改性丙烯酸树脂混合乳化,合成了环氧–丙烯酸电泳漆。与原环氧型电泳漆相比,新合成的电泳漆的机械性能和耐盐雾性能均达到企业标准,人工加速老化试验400h后,漆膜完好,色差ΔE=0.24。按同样的原理,往原环氧电泳漆中加入丙烯酸树脂,使其转变成环氧–丙烯酸电泳漆。车架涂装生产证明,该电泳漆膜克服了原来涂层耐老化性差的问题。采用混合而非整槽更换的方式,既节约了成本,又利于环保。

基于VB的一种可视化数据采集系统

本文利用VB语言环境建立了一种可视化数据采集系统,结合VB中的插件功能和自制插件,在设计状态下形成了一种可视化、可随意设计采集框图及信号流线,在此基础上用插件自动形成程序代码,将复杂的采集程序封装起来,从而形成高效的数据采集系统。

用MATLAB/SIMULINK建立载重车驱动与制动的统一动力学模型

本文采用MATLAB/SIMULINK软件进行了重型车制动与驱动的动力学模拟,将动力学模型转化为SIMULINK图形模块,使模拟过程变得简单与高效,各种模块组合方便,既可建立描述某一特定工况的模拟模块,也可建立包罗整个车辆动力学系统的模拟模块。作为此工作的初步,本文建立了包括制动和驱动两个工况的统一的SIMULINK模块。

微机控制井式炉气体渗碳

提出了一种新型的两级分布井式气体渗碳炉的设计系统，该系统采用开、闭环相结合的控制方式，解决了氧探头使用寿命短的问题。并在进行大量实验的基础上，建立了渗碳体系的数学模型，为实施渗碳过程微机控制提供了保证。

不锈钢水泵底架成形工艺及模具设计

分析了水泵底架原冲压成形工艺存在的问题,提出了新的成形工艺方案,介绍了新工艺中关键工序的模具结构以及模具加工、现场调试应注意的事项。经生产验证,改进后的工艺与模具结构合理,产品质量及生产效率大大提高。

车辆动力学模拟可视化环境的建立

采用VB中的自定制控件和插件功能建立了车辆系统可视化建模系统。将车辆系统的各组成部件分别封装在各定制控件中，通过它们的事件、方法、属性和象征信号流向的线控件建立它们之间的变量传递关系。根据这种关系用插件功能自动生成模拟程序代码，从而实现了车辆建模的部分自动化。

车用超声波传感器近距离探测系统

1 概述 超声波的波长短,可用于近距离探测。由于超声波谐振器的体积相对较小,因而被广泛地应用在传感器中。利用超声波传感技术制成的电子控制辅助驾驶系统,可帮助驾驶员监视汽车的四周,判断该车与其周围物体之间的距离,避免车辆在拥挤的场合中可能出现的麻烦。

车辆控制系统由概念到产品的快速开发系统

本文介绍了一种用于单片机开发系统的系统,采用双口RAM存储器建立PC微机和单片机之间数据联系。充分利用PC微机丰富的软、硬件资源,建立一种实时的单片机与微机的交互系统,通过实时与应用程序的数据交换,可以在一台微机和一个编程环境下实现车辆系统的模拟、实时硬件闭环模拟和车辆的道路试验。利用这一系统还可以方便进行串行通讯、CAN通讯。本文采用Intel 87C196CA单片机进行了开发,并用于车辆控制系统的研制开发中。

空气干燥器

采用压缩空气为动力的汽车制动系统中,气动元件故障率较高,其中以压缩空气的污染为重要原因。在压缩空气中含有液态、气态和固态杂质,而主要杂质是机油和水,前者来自空气压缩机润滑油在工作过程中的挥发,后者则为随空气一起被吸进压缩机的水蒸汽,这与气候条件、季节均有关系。

汽车涂料工业生机盎然

1997年中国汽车生产量在158万辆,预计到2010年,我国各类汽车的产销量可达300万～400万辆,汽车漆的需求量也将达15万～20万t。如此巨大的市场潜力吸引了世界上许多的著名汽车涂料公司来华投资办厂。面对巨大的市场压力,我们要重点扶持国有大中型企业,针对汽车涂料原材料检验手段不健全、产品技术服务落后等问题,加大管理力度,重点开发高装饰、高耐候、低污染、无污染的高档汽车漆。