中国重汽应对金融危机的策略探讨

由于受金融危机的冲击,全球的车市处于低迷状态,其中的商用车市场也未曾幸免。与此同时,中国的商用车也受到了一定的影响。文章基于本次金融危机,以中国重汽为例,重点探讨金融危机给中国重汽带来的影响,以及中国重汽实施的应对策略。

用人品打造精品 用精品奉献社会——从中国重汽集团看企业核心价值观的构建

企业的核心价值观是企业发展的精神路线，是一个企业成长的精神支柱，是企业运营的总体原则。“用人品打造精品，用精品奉献社会”，这就是中国重汽集团的核心价值观。

标准法规在中国重汽集团新产品开发中的应用

标准法规是指标准和技术法规的总称。标准指在一定范围内获得最佳秩序．对活动或其结果规定共同的和重复使用的规则．导则或特性的文件．该文件经协商一致制定并经一个公认机构的批准。技术法规是指规定技术要求的法规，它或者直接规定技术要求，或者通过引用标准、技术规范或规程来规定技术要求．或者将标准、技术规范或规程的内容纳入法规中。

中国重汽集团团委的工作产品化

团委开展的各项工作从一定意义上讲,也是团委所制造出来的产品,这些产品是否得到用户认可、是否需要进一步改进,都直接决定了共青团工作的效率。中国重汽集团团委（简称重汽团委）在企业团组织改革中尝试＂工作产品化＂将自身工作视作产品,不断深入研究开发,同时搭建＂团青产品超市＂推动创新升级,为有效地助力企业生产经营,为企业行政工作满足企业发展需求探索出了一条新的路径。

与天然气发动机事业共同成长——记济南市优秀科技工作者中国重汽曹志刚

曹志刚，1976年9月出生，1999年毕业于北京理工大学车辆工程学院热力发动机专业，本科学历，学士学位，现任中国重汽集团济南动力部RM加工部副主办工程师。

中国重汽:高端化产品引领物流装备发展

虽然销售是企业发展所必须的事情,但是我们的核心目的是将中国的物流装备引导到与世界同步,这是重汽的使命,也是义不容辞的责任。近日,在武汉举办的2015中国国际商用车展期间,中国重汽商用车销售部总经理刘正涛接受了记者采访,针对业界所关心的其高端卡车车型C7降价原因,以及2016年产品和市场规划等问题进行了解答。记者:由于高端车型C7的降价,C7和T7的价格差距缩小,部分经销商可能认为会对销售造成一定的影响。因为原来的C7走高端路线。

中国重汽卡车制造执行系统(TMES)的开发与应用

针对中国重汽集团济南卡车公司现有的工艺信息化状况,结合企业自身的现状,经过长期的探索和调研,研发了中国重汽卡车制造执行系统(简称:TMES),来实现从订单、技术、生产计划、生产管理、质量、整车库存、售后、成本等各方面进行管理,实现全流程的信息化管理,达到有序生产,提高效率和质量的目的。本文主要从TMES实施方案、解决的技术问题和实施的效果等几个方面,对TMES项目做了分析介绍。

智能制造 助力再造发展——中国重汽集团济南动力部4.0新征程

智能化是科技创新的发展方向,是客户需求和社会发展的必然趋势,是制造业发展的必然要求。智能制造是制造业＂两化＂深度融合发展,实现转型升级高端制造的关键。中国重汽集团济南动力部从发动机生产准备、生产组织、生产过程监控等方面着力智能化建设,切实把＂质量第一,效益优先＂的企业方针落实到实处,以新思想、新理论、新战略、新措施助力再发展。

从主流客车企业海外市场发展历程探析中国重汽客车海外营销模式

中国的客车行业面对着复杂多变的市场环境,特别是海外的销售的市场开拓经过了几场变革与发展,试论中国目前主流的客车企业如金龙、宇通、中通的发展历程,大约经历了以下几个阶段。第一阶段:单一直销方式海外销售早期也是一直沿用国内销售的传统模式,由厂家销售经理直接走访最终客户或用户,直接订单,厂家与客户形成销售。依靠这种直销模式,要求销售经理的促销与业务能力很强。其在发展初期具有以下几个优势:

中国重汽科协承办山东企业科协工作研讨会

11月12-13日，由山东省科协主办，中国重汽集团科协承办的山东企业科协工作研讨会暨山东企业科协工作联谊会首届年会在省城济南的章丘市召开。

中国重汽豪沃客车——城市客车专家

新世纪以来，中国进入经济发展快车道，大中型城市的交通拥堵日趋严重，城市问题已经越来越多地体现为交通问题。过去十余年问，中国各级政府部门对公共交通发展越发重视，投入了大量的人力物力，并出台了《关于实施城市公共交通优先发展战略的指导意见》等政策，借此缓解城市交通压力。中国重汽集团济南豪沃客车顺应时势，秉承中国重汽优秀品质，重磅推出多款新型公交车，进入市场后受到国内外用户的青睐。

稳定 创新 发展——中国重汽集团成都王牌重组两周年综述

西部是中国迅速崛起的最后一块价值洼地，西部强则中国强已成为人们的共识。2010年9月28日，中国重汽集团成都王牌的正式重组成立，标志着中国重汽集团向全系列商用车企业迈进，加快实施国际化战略的坚定决心和进入实质性推进，

征程万里风正劲 重任千钧再奋蹄——中国重汽集团济南商用车有限公司发展侧记

2016年，中国重汽迎来六十岁华诞。在六十年的岁月长河里，中国重汽百舸竞争流，硕果满枝头，书写了一部部中国制造的重卡传奇。多年来，作为中国重汽全资子公司的济南商用车有限公司在风雨兼程中，打造国内高端重卡生产基地，实现着世界先进重卡制造的重汽梦。

强化品牌建设 中国重汽销售部召开2014年营销工作会议

1月26-27日，中国重汽销售部召开2014年营销工作会议，全面总结2013年工作，认真分析当前面临的市场形势，对2014年营销工作作出安排部署。

中国重汽卡车免中涂车身漆膜外观品质提升方法探究

重卡车身取消中涂后涂装面漆存在漆膜外观质量下降的问题。本文立足中国重汽卡车公司实际生产,从电泳和面漆涂装两方面结合施工工艺与设备探讨了在卡车车身取消中涂后提升面漆漆膜外观品质的方法。重点探讨了如何通过改善前处理和电泳涂装的工艺与设备来降低电泳漆膜表面粗糙度,以及如何通过优化面漆施工参数和提高油漆施工性能来提升面漆外观,从而达到提升免中涂车身漆膜外观品质的目的。

中国重汽济南商用车开启国际化新征程

2013年1月17日，中国重汽与德心曼公司合作成功的第一辆SITRAK重卡绽放驶下生产线。近日，济南商用车公司召开2013年度工作会议，把SITRAK产品打造成为引领中国重卡行业进入国际先进水平的高端产品的目标作为济南商用车公司全体职工的荣耀使命。

能源管理案例之中国重汽

中国重汽是国内最大的重型汽车生产基地．2016年生产各类汽车20．3万辆，销售收入超过700亿元。作为机械制造企业，能源费用我们占总成本的比重并不突出，但汽车行业的生产链较长，包含一些重点用能工序，如铸造、锻造、涂装、热处理等．

中国重汽重卡装车专用油的研制

中国重汽技术发展中心与中国石油大连润滑油研究开发中心共同成立了"汽车用油品联合实验室",双方签定协议,针对重汽柴油发动机产品开发配套装车油。研制的重卡装车油通过实验室模拟评定,重汽WD615国Ⅲ(EGR)柴油发动机台架对比试验证明,其使用性能满足大功率柴油机磨合期内的用油要求,与原用油相比,质量适宜、针对性较强,具有一定的成本优势,得到了中国重汽的认可,通过了中国石油润滑油公司组织的项目验收。

中国重汽绵专公司推出等刚度轻量化自卸车

燃油资源的紧张、节能环保、追求良好市场经济效益等要求车辆越来越重视轻量化.中国重汽绵阳专用车公司以市场为中心,适应市场新变化和市场潮流,自主研发出等刚度轻量化自卸车.