汽车发动机线束的精益设计

从电源和搭铁的分配设计、线路保护设计、电磁屏蔽设计这几个角度,阐述了汽车发动机线束精益设计的方法;并结合实际,阐述发动机线束布置时,为达到最佳性能需要注意的事项。

飞思卡尔单片机在汽车电子中的应用

详细介绍飞思卡尔16位单片机MC9S12XEP100的结构、功能特点及性能优势;通过其在汽车后处理系统电控单元的应用实例,说明其在汽车电子领域的应用方法。

电子稳定控制系统ESC在重型车辆上的应用

1 ESC系统概述电子稳定控制系统ESC,通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,向制动系统发出纠偏指令,帮助车辆维持动态平衡。ESC可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,能够有效地避免转向过度或转向不足的情形发生。认识到ESC系统对车辆安全行驶的重要作用,越来越多的国家和地区通过立法,强制在车辆上安装ESC系统。根据法规,从2011年11月起。

一种重型汽车刮水控制系统及电机控制方法

目前,国内重型汽车刮水系统中的电机大都由组合开关上的刮水开关直接控制,电机经由线束和刮水开关形成"刹车"回路,实现电机的回位,电机"刹车"时产生的大电流极易在组合开关的触点间产生拉弧并烧蚀触点,故使组合开关的故障率居高不下。在满足电机正常控制的前提下,降低组合开关的故障率,本文介绍一种控制信号与驱动信号相分离且刮水器采用摩擦消耗来停车的刮水控制系统及电机控制方法。

重汽国Ⅳ柴油机SCR系统介绍

汽车的节能环保已作为一个世界性的课题在全球范围内为人们所重视,我国随着国Ⅳ排放法规的全面实施,选择性催化还原(简称SCR)技术也逐渐应用于我们的生活和生产中。电控高压共轨+SCR技术是中国重汽实现国Ⅳ技术的主要路线,本文详细介绍重汽国Ⅳ车辆上配装的SCR系统的组成结构、工作原理及系统使用时的注意事项。

基于LogiCAD多功能车身控制器的设计

介绍一种适用于重型汽车的多功能车身控制器,其实现了对危险报警闪光、转向灯、刮水、雾灯、排气制动及熄火、空调电源、昼间行车灯等功能的控制。从可移植及逻辑功能模块可以重复使用的角度,基于Logi CAD软件图形化编程技术,设计了车身控制器相关功能的应用层软件。大大缩短了控制器的开发周期,降低了开发成本。

商用车发动机过渡线束的匹配和设计

本文根据目前商用车匹配外购发动机的现状,引入过渡线束的概念。通过对比三维布线与传统布线的优势,重点介绍利用三维布线的方式对商用车发动机过渡线束进行匹配和设计的方法,并以重汽匹配潍柴WP10.5H国V共轨发动机为例,详细阐述过渡线束的设计流程。

开关电源电路纹波的抑制方法

降低开关电源电路输出电压的纹波,是保证电压稳定和系统正常工作的基础。本文分析开关电源电路中纹波的产生和危害,结合实际应用的开关电源BUCK电路结构,详细阐述通过改善PCB布板从而降低纹波的方法,并通过改善前后纹波电压的测量,验证方法的正确性。

基于车身控制器的昼间行车灯控制策略

阐述一种重型货车昼间行车灯逻辑控制策略,介绍其系统组成和控制模式,详细分析其工作过程,本控制策略不仅能够满足欧盟法规对昼间行车灯的规定,而且结构简单、易于实现。

HOWO车型新刮水电气系统故障分析及改进

1故障原因 根据重汽卡车公司反馈，装配新电气系统的HOWO车，下线时普遍存在刮刷停位需要进行二次调整才能自动停在风窗玻璃下沿规定区域的情况。

一种非电控发动机限速控制系统的开发与验证

为提高大型客车、中重型载货汽车和高速机动车的安全技术要求,提高此类机动车的运行安全性能,以更好地保证道路交通安全,结合重汽配置非电控发动机重型车的实际状况,展开车辆限速控制的研制,以满足法规要求。详细介绍非电控发动机限速控制系统的技术方案、特点及功能验证。

基于A3977步进电机驱动芯片的应用

介绍一种步进电机驱动电路的设计方法。介绍A3977双极型步进电机驱动芯片的工作原理;并结合芯片的基本功能,详细分析了A3977应用电路的设计方法;最终给出电路原理图、PCB布线图以及电路的测试波形。