中国重汽济南商用车公司设备动能费用明显降低

2013年是中国承汽济南商用车公司“转方式，调结构”全而提升质最、效益，实现新发展的关键一年。按照集团公司开展降本增效活动的要求，济南商用车公司对本公司业务进行梳理，制定2013年降本增效目标，结合实际，同绕污水处理站运营、设备备件、工具采购、没备委外维修、辅料采购、

中国重汽济南商用车开启国际化新征程

2013年1月17日，中国重汽与德心曼公司合作成功的第一辆SITRAK重卡绽放驶下生产线。近日，济南商用车公司召开2013年度工作会议，把SITRAK产品打造成为引领中国重卡行业进入国际先进水平的高端产品的目标作为济南商用车公司全体职工的荣耀使命。

质量提升举措升级 济南商用车以质取胜

近年来，中国重汽集团公司以“二次创业”为契机，不断加强质量提升，至2014年已进入第四阶段。2014年集团公司决定大力开展“品牌、质量、效益年”活动，质量是品牌最重要的内涵之一，要以高质量、高可靠性来提升品牌形象，要往前期工作的基础上把品牌提升和质量提升紧密结合起来，继续采取新举措，实现新提高。

氢能源汽车燃料电池与储氢系统协同能量管理控制方法研究

燃料电池是氢能源汽车的核心动力装置,直接关系车辆动力性、经济性。储氢系统需要提供合适压力、流量的氢气给燃料电池系统,二者的匹配与协同管理关系氢能源汽车的整体效率和续航里程。该文概述氢能源汽车燃料电池和储氢系统的工作原理及相互关系,分析当前协同能量管理控制方法存在的问题,并针对这些问题提出优化策略,从而为氢能源汽车燃料电池与储氢系统的协同能量管理控制提供新思路和方法,提高氢能源汽车能量利用效率。

达克罗技术在载重汽车工业中的应用

达克罗涂层具有较高的耐腐蚀性、高耐热性、高耐候性、无氢脆、与环境友好等优点，已在钢件、铸铁件、粉末冶金材料、铝合金等工业制品领域被广泛应用。

中国重汽售后服务现状及其分析

对于重型汽车行业来说，能否建立具有国际竞争力的汽车售后服务体系，关系企业的发展。

驾驶人风险感知时间与骑车人损伤风险模型研究

该文通过事故调查得到事故人员的基本生理信息和损伤信息,事故车辆基本参数、运动参数和损伤参数,道路、交通环境、天气等信息等,通过问卷调查、PC-crash及Madymo事故重建等方法,获得了30起汽车-两轮车碰撞事故案例的驾驶人感知、决策、操控等应急行为信息。分析结果表明,驾驶人制动反应时间平均值同样为0.75s,标准偏差0.07,驾驶人风险感知时间平均值为1.25s,标准差0.35。然后,通过最小二乘法拟合得到了驾驶人风险感知时间与AIS损伤级别的定量关系式,并对驾驶人风险感知时间的影响因素进行了分析。

达克罗技术在载货汽车工业中的应用

达克罗技术诞生于20世纪70年代初，是美国Diamond Shamrock公司发明专利，是该公司为解决当时由融雪盐引起的汽车锈蚀问题而研制的一种全新的金属防腐系统，也是当今金属表面处理的高新技术。与传统的电镀．热浸镀等工艺相比．达克罗涂层具有较高的耐腐蚀性、高耐热性、高耐候性、无氢脆、与环境友好等优点。

轻型载货汽车外饰塑料件涂装工艺

介绍了一种轻型载货汽车外饰塑料件的涂装工艺及色差评价标准。阐述了色差的危害,对影响车身外饰塑料件色差的因素及色差控制方法进行了探讨。认为在现有工艺的基础上,建立外饰件油性涂料的黏温曲线是解决外饰件与驾驶室存在明显色差的关键,并以BJ-9850金属闪光底色漆为例,介绍了其黏温曲线的建立过程。验证结果表明,油漆施工黏度偏差比值按照油漆黏温曲线的标准值控制在±5%范围以内,车身外饰塑料件均可满足色差要求。

轻卡车身涂装生产线节能优化分析

车身涂装现场分部自动化程度高,风、水、电、气等能源消耗大,在日常生产过程中,需要对能源使用情况进行深入系统的统计分析,通过智能改进,在保证产品质量的基础上调整工艺参数与工艺时间,设备启停时间管控等方式消除大型设备空载运行时间,操作者等待设备运行时间,设备开关机等待时间;对能耗情况实现优化,降低总能源消耗,缩减单车制造成本,提高企业在市场上的竞争力。

提升轻卡车架夹层防腐蚀性能的工艺

国内轻卡车架主流的涂装工艺是总成阴极电泳,该工艺成熟稳定,但通病为车架夹层内(如加强板与纵梁之间、连接板与纵梁之间等位置)不易上漆,导致夹层的耐蚀性差。为解决这个问题,提出了夹层预补漆、散件电泳配合铆钉补漆以及二次电泳这3种解决方案,详细介绍了各方案的操作方法与关注点。

聚烯烃材料在汽车工业上的应用及发展前景

汽车用聚烯烃塑料零部件分为三类:内饰件、外饰件和功能件。内饰件主要有仪表板、车门内饰板等;外饰件主要有保险杠、翼子板、电瓶箱盖等;功能件主要有暖风机、膨胀水箱、燃油箱及燃油管等。本文详细介绍了聚烯烃(PO)材料的分类、性能特点及其在汽车工业上的应用状况和发展前景。

车架定位装合胎的设计与应用

本文以重汽商用车章丘工业园商用车车架铆接生产线为基础，通过汲取德国曼公司的先进生产理念，并结合公司实际，设计增加车架定位装合胎，目的是改善车架装合质量，保证车架宽度同轴度等公差要求，从而保证了整车装配的质量。本文着重描述了装合胎的设计与应用。

汽车三包对汽车行业的影响及对策研究

结合汽车维修业的特点，研究了汽车“三包”政策的实施内容，分析了汽车“三包”的实施将会给汽车维修业带来的影响和挑战，从维修技术、维修设备、维修工艺等方面提出了改进措施和方法。

热流道在载货汽车塑料模具中的应用

热流道自1950年在美国发明以后,在相当长的一段时间内一直没有太大发展。原因是其制造成本和使用成本都很高,而且使用过程中经常出问题。随着塑料在汽车工业上的广泛应用和塑料模具的迅速发展,热流道模具也得到了迅速推广。

强化上市公司内部控制的几点探索——以B公司为例

目前,在日趋激烈的市场竞争中,企业为了使自身立于不败之地,保持或增加企业盈利,必需增强风险意识,在企业经营中识别、分析并控制各种各样的风险,企业内部控制制度的建立就成为关键所在。我国企业在内部控制建设取得一定成就的同时,仍存在一些问题,这些问题受到理论研究者及企业家的关注。鉴于此,本文以B上市公司作为案例,对企业内部控制中存在的问题及改进建议进行研究。

卡车制动管路气流流动特性的数值研究

借助计算流体动力学软件Fluent 6.2.16对国产某重型汽车制动管路螺旋段内部气流流动特性进行数值模拟,探究了管内气流的速度和压力分布,并分析了入口压力对管内气流流动特性的影响。研究发现:流场内气流沿螺旋管轴心线作空间螺旋运动;流动过程中,气流的压力和密度降低,速度反之,在弯头区靠近外壁处形成局部高压;提高入口压力可以提高螺旋管的出口压力和气流的质量流量,但管路总压损失增大。

牵引车尾部切割轨迹改进设计

牵引车纵梁尾部加工路径是影响牵引车产品质量和生产效率的关键因素之一。本文首先介绍了原切割轨迹和加工方式的弊端,主要包括弯曲应力和弯曲回弹大、加工效率低、生产成本高、产品质量波动大等问题,然后着重介绍了如何针对原有弊端设计新的切割轨迹,并对新切割轨迹的优点进行了阐述说明。最后通过理论分析对弯曲应力和弯曲回弹进行了校核验证。

整车生产线改造的设计

以重汽商用车章丘工业园商用车装配生产线为基础,通过汲取德国曼公司的先进生产理念,并结合公司实际,提出对目前生产线进行改造,目的是适应合作开发的新车型、提高整车装配质量、提高生产效率、减少中间库存,使生产线更加合理化、科学化,人性化。本文通过对现有装配生产线的分析,从而得出了改造方案,通过对几个改造方案的对比分析,又选出来了最优方案,并将该设计方案加以实施于现实中。

汽车电动化冲击传统行业 全球制造商将大幅裁员

全球兴起汽车电动化热潮,汽车传统行业正遭受冲击。未来几年受电动化浪潮的冲击,全球各大汽车制造商预计将裁减逾8万个工作岗位。尽管裁员主要集中在德国、美国和英国,但增长更快的经济体也未能幸免,包括中国和印度。