一种新型底卸式半挂自卸车

采用车厢底部开门的方式完成卸货,避免了大容积车厢举升卸货时易出现侧翻的问题,全新的车厢底开门结构及驱动方式提高了卸货速度。

自卸半挂车制动系统的设计改进

通过与传统半挂车制动系统的对比分析 。

热钢坯保温运输半挂车的结构与设计

针对新设计的一种用于钢铁企业实现热钢坯转运的保温运输半挂车,介绍了载荷分配及热工性能的计算方法和保温材料的固定方式。

自卸车联动式开合机构的原理及系统压力分析

基于自卸车传统开合机构设计方法,在车厢举升起始阶段用液压举升系统的动力实现车厢后板的自动开启;液压系统的设计避免了在举升过程中后板自动回落,机械式自动锁紧装置提高了机构可靠性。通过建立运动分析数学模型,提出了机构工作过程中压力和角度的函数关系,证明了机构设计的可行性,更好地满足自卸车使用要求。

底阀之罚

我国早期有关底阀的标准依据不是十分清晰，客观上存在着有“阀”不验、无“阀”不究的混乱现象。本文介绍了底阀的标准发展历程，底阀的结构、原理和作用，分析了在危化品运输常压罐车及车主心中必须同时装上“底阀”的重要性和必要性。

有杆飞机牵引车浅述

本文对飞机牵引车的功能及分类进行了介绍,比较了有杆飞机牵引车和无杆飞机牵引车的优缺点,并重点对有杆飞机牵引车的顶推作业流程,国内外有杆飞机牵引车的生产厂家,有杆飞机牵引车的总体要求与传动方式,飞机牵引车的车身、驾驶室、牵引栓等零部件进行了介绍;提出了根据飞机最大起飞质量选用有杆飞机牵引车的方法,为牵引车用户及牵引车设计提供参考。