减少齿轮表面内氧化深度分析

对易普森多用炉热处理的发动机齿轮表面内氧化深度超差问题进行了分析研究,确定渗碳载气供气量低与渗碳工艺强渗时间偏长是最终导致产品热处理后内氧化深度超差的主要原因。利用要因鱼骨图分析并调整甲醇与氮气供给量,有效改善了齿轮表面内氧化深度超差问题,同时缩短了渗碳周期,提高了生产效率。

35CrMnSiA钢齿轮轴疲劳断裂失效分析

对35CrMnSiA钢齿轮轴经调质处理和感应淬火后疲劳循环试验出现断裂失效的原因进行了分析。研究结果表明:出现断裂主要是由于锻造温度过高、时间过长,在晶界处发生了选择性氧化而导致晶界脆化造成的。

渗碳齿轮热处理返工工艺分析研究

渗碳淬火齿轮由于热处理设备发生异常情况或故障停机等会造成不合格品,对制定不合格品的返工工艺流程进行了分析研究。依据排除故障所需时间和发生故障的整个工艺过程中经历的工序,改进了常规返工工艺。不同状态下的零件选择不同的返工工艺,使返工的零件有更高的挽救效率和更好的返工效果。

基于Pro/E的渐开线斜齿圆柱齿轮副参数化建模

基于渐开线圆柱齿轮设计的一般理论,利用Pro/E软件参数化建模功能,实现了渐开线斜齿轮副的参数化设计,有效地提高了设计效率。

变速箱后副箱齿轮强度提升的研究

利用ANSYS软件对某变速箱后副箱齿轮强度进行了有限元分析,分别从壳体变形、轴变形等因素考虑,通过有限元分析与台架试验相互验证,最终确定后副箱低档大齿轮齿形修形角度,并通过了台架试验验证。

齿轮轴导油孔加工的自动控制

文章以FANUC 0i-MC数控系统为研究对象,通过分析PMC梯形图与实际加工的工艺要求,采用PMC信号、指令及编程与加工宏程序相结合,实现导油孔加工的自动控制。文中详述了PMC控制系统实现断点定位以及通过指令调用宏程序实现再次重新定位的方法。这种方法完全可以使用在FANUC数控系统中进行自动判断、自动定位、自动分度、自动加工。

重型变速箱光孔渗碳齿轮热处理返工工艺研究

对重型变速箱光孔渗碳齿轮由于热处理设备发生异常情况或故障停机时造成的不合格品制定的返工工艺进行了分析研究。改进了常规直接补渗碳淬火工艺,在最终淬火工艺前增加退火缓冷工艺,将一次淬火马氏体进行马氏体-奥氏体-珠光体转变,避免连续淬火导致零件内孔涨大报废。经过改进后的退火缓冷及补渗碳和淬火返工,其零件内孔平均磨削余量能够满足磨削齿轮内孔余量的加工需求。

重型汽车变速箱六档齿轮断裂失效分析

利用断口宏观形貌观察、化学成分分析、显微组织分析和力学性能测试等方法,对重型变速箱六档齿轮断裂失效原因进行分析。结果表明该变速箱齿轮失效的主要原因是齿轮工作服役条件恶劣,轮齿表面碳浓度偏低造成齿轮抗接触疲劳强度不足,以及超负荷脉动冲击载荷等。最后提出了措施建议。

变速箱后壳体开裂分析及优化设计

以变速箱为研究对象,通过对变速箱后壳体、后盖试验时开裂位置、后壳体及后盖结构的分析,给出了后壳体的优化设计方案。针对优化后的后壳体及后盖,应用Pro/E软件建立三维数模,并应用ANSYS Workbench软件进行强度分析,得出的后壳体满足设计要求。

变速箱用同步器的设计与应用

同步器是机械式变速箱内的重要结合元件,其性能决定着变速箱的性能。通过对同步器性能考核指标的分析,论述了同步器设计各参数的重要性及取值范围。

制造企业成本管理分析

文章介绍了制造企业成本管理的系统观念,战略思想,管理模式,保证措施和信息反馈等内容。

变速器用同步器性能的计算方法探讨与分析

详细介绍了变速器用同步器的同步性能和锁止性能的计算方法,分析了计算式中各参数对同步器性能的影响,为设计和改进同步器性能提供了理论依据。

变速箱振动与噪声分析

分析了某变速箱试验时的异常振动和噪声原因。先对一台样机测试其各挡稳定过程的振动和噪声信号,再对测得的信号进行功率谱密度分析。之后,运用Pro/Engineer建立了变速箱壳体的实体模型,并用OptiStruct软件进行了壳体前端面加零位移约束的模态分析;计算了各挡齿轮的啮合频率,分析了壳体的模态频率与齿轮啮合频率对振动和噪声信号功率谱中峰值的影响。最后根据分析结果,提出对壳体的改进建议,以达到变速箱减振降噪的目的。

基于机械式变速器的同步器计算分析

介绍了机械式变速器同步器的工作原理,列出了同步器的构成要素,并详细阐述了同步器同步时间及同步器锁止条件的计算分析;给出了商用车同步器同步时间的判定标准,为同步器的设计工作提供了依据。

变速箱变速叉轴断裂分析及优化设计

以变速箱变速叉轴为研究对象,通过对变速叉轴断口位置及形状的分析,给出变速叉轴的优化设计方案。针对优化后的变速叉轴,应用Pro/E软件建立三维数模,应用ANSYS Workbench软件进行强度分析,得出变速叉轴强度满足设计要求。应用ANSYS Workbench软件,结合变速叉轴强度分析结果,计算可知当换档导块实际承受的载荷为1 700 N时变速叉轴的使用寿命为1.2×105次,可以满足变速箱的设计要求。

Pro/E三维仿真在产品开发中的应用

介绍了Pro/E三维仿真技术的应用设计,通过对变速箱开发的过程说明,阐述了Pro/E三维仿真技术在变速箱研发中的应用方法,并用仿真技术进行了运动副进行相关干涉检查及作用力检查等指导设计工作。

易普森多用炉甲醇氮气匹配分析研究

对易普森多用炉匹配原料气进行了分析研究,确定原料气供给波动是最终导致产品渗碳结果波动甚至出现不合格的主要原因。利用要因鱼骨图分析并调整甲醇与氮气送入量比例,有效降低了该炉渗碳层深度波动极差,效果良好。

数控滚齿机中刀具的保护

文章以FANUC 0i-MC数控系统连接功能(软件)为研究对象,通过对数控滚齿机的PMC LADDAR程序进行分析,运用PMC编程技巧与用户宏程序A功能相结合,实现加工中刀具轴急退功能的自动控制。文中详述了PMC程序实现工件轴速度的采集,通过PMC指令编程判断工件轴实际速度与设定值比较的方法,在工件轴实际速度异常时发出中断控制信号,使刀具进给轴急退到安全位置,从而达到保护刀具并减少工件废损的目的。这种方法可以在FANUC数控系统的自动加工中实现自动判断、产生中断、自动退刀等各种保护功能。

HW1500系双副轴变速箱两副轴扭矩分配浅析

以建模的试验方式分析了HW1500系双副轴变速箱两副轴档位齿轮相对偏转角度不同时,两副轴分担扭矩的分配情况,利用数据分析得出了两副轴档位齿轮相对偏转角度越小,两副轴齿轮分担的扭矩越接近各50%,并给出在实际生产加工中的合理化建议。