自卸车车厢底板总成焊接工装平台的设计

自卸车车厢底板总成的生产是流线式作业,生产线上设置了多个工位,根据各工位作业内容的不同,每个工位都配置有相应的焊接工装平台,以保证车厢底板总成的焊接质量和生产效率。一种用于焊接自卸车车厢底板总成拼装工位上的焊接工装平台,该工装平台内置有升降滚筒总成,该总成自带动力装置,通过升降滚筒可以将工件自动地输送到下一个工位,输送速度可根据生产节拍进行设定。同时平台设有两个龙门架总成,可沿平台作纵向位移,每个龙门架总成顶上有两个可横向位移作垂直压紧的油缸,侧面有两个能水平方向顶压的油缸,利用这些油缸可以对工件作全方位压紧,以消除底板总成各零件之间的配合间隙,减小由此产生的焊接变形,提升焊接质量。最后可将该工装平台的方式方法运用到边板总成、后板总成的焊接工装设计中,从而为公司降低制造成本,提升利润。

铝合金封头成形工艺分析

铝合金材料密度小,密度只是铁的1/3,塑性高。铝的延展性好,可以通过挤压、拉伸等加工工艺制成各种零部件,耐腐蚀,铝是一个负电性很强的金属,在自然条件下表面会生成保护性的氧化膜,具有比钢铁好的耐腐蚀性,还有易强化、易表面处理和回收利用率高等特点。而随着市场对车辆轻量化的要求,铝合金板材就越来越多地运用到罐式运输车辆的罐体制造中。铝合金封头作为铝合金运油车罐体的主要部件,它的制造工艺是否合理关系到整车的质量水平和生产成本,而质量和成本的高低决定了产品在市场上的竞争力。通过对封头各种成形工艺的对比,以及对铝合金封头的技术要求和成形工艺分析,结合工厂现有设备,设计出胀形+旋边两步成形的铝合金封头成形工艺,这种工艺对模具的设计和加工精度要求不高,模具简单制作周期短,用数控切割就可以满足工艺要求,不需要机加工,是目前最经济合理的加工方法。在压边模和旋边模的设计制造中,模具与封头形状要相同,尺寸要作规律性调整。胀形与旋边成形过程中,封头的长径、短径方向要始终保持一致,注意下料尺寸的搭配,提高板材利用率。