浅谈贵州喀斯特溶岩区隧道溶洞处理施工技术

溶洞为岩溶洞穴,是地表水和地下水对溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用而形成的地下溶蚀现象。岩溶对隧道的影响主要表现为结构物部分及全部悬空,大大降低隧道使用的可靠度;溶洞填充物外涌,给施工造成困难和安全隐患;季节性的岩溶洞穴涌水,给隧道施工和体系带来不安全和不稳定因素。因此,制定合理、科学、有效的溶洞处理方案对隧道顺利穿越岩溶发育地段极为重要。根据贵阳枢纽白龙线Ⅰ标胡家坡隧道DI2K24+932溶洞处理方案的具体实施情况,总结贵州喀斯特地貌区溶蚀发育地区溶洞的处理方法,以期对溶洞处理的设计与施工有一定借鉴意义。

富水砂层中的深基坑降水技术

以西安地铁一号线开远门站工程施工为例,详细介绍了在富水砂层中如何进行深基坑降水施工,重点说明了该工程深基坑降水的措施和效果,以期对今后类似地下工程的施工具有一定的参考价值。

连续-钢桁组合结构钢桁下节点安装定位施工工艺

以西宁跨兰西高速公路特大桥(80+168+80)m连续-钢桁组合结构钢桁下节点安装定位工程施工为例,详细介绍了下节点在连续梁砼施工过程中如何精确定位和安装,确保在连续梁施工完成后下节点的精度满足钢桁结构的安装要求,保证连续-钢桁组合结构的整体施工要求。

中隔墙(CRD)法斜下穿既有高速公路分离式隧道施工技术

新建贵广铁路四寨二号隧道下穿厦蓉高速公路瑞坡隧道,是在具有不均匀动荷载的浅埋围岩中修建大断面铁路隧道,确保施工过程中隧道上部行车的安全,是施工中的一大难题。对下穿过程中采用中隔墙(CRD)法施工取得成功的经验进行介绍。

小半径大跨度刚构连续梁梁体线形预测和监控技术

在大跨度刚构连续梁悬灌施工过程中,根据施工监测的成果进行误差分析、预测和对下一节段立模标高进行调整,以此来保证成桥后桥面线形、合龙段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值以及结构内力状态符合设计要求。通过结构应力控制技术,确保在施工过程中桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内,确保成桥状态符合设计要求。

Peck公式在新建铁路隧道下穿既有高速公路隧道的应用与研究

为确保新建贵广铁路下穿既有厦蓉高速公路的安全，利用Peck公式计算既有高速公路的沉降值，再利用计算出的沉降值对既有隧道的结构进行检算，并利用现场实测的沉降值对计算的沉降值进行对比验证，探讨Peck公式在新建铁路下穿既有公路时的应用。

龙溪隧道防排水施工技术

本文结合龙溪隧道防排水施工实例，介绍了高速公路隧道防排水施工过程中对防排水施工的一些具体做法。

浅谈重载铁路108 m下承式钢桁梁拖拉方案设计

本文介绍了山西中南部铁路通道108 m下承式钢桁梁拖拉跨越G107国道及京广铁路的施工的设计思路及要点，重点介绍了拖拉系统设计。拖拉施工工法施工速度快，对公路及铁路影响小，为今后同类工程的施工设计提供借鉴。

高陡滑塌边坡综合治理施工技术研究

本文以新建拉萨至日喀则铁路盆因拉隧道进口滑塌高陡边坡所采用的防治施工技术为例，详细阐述了高陡边坡微差爆破技术、十字锚索施工技术，从而提高人员、机械设备的工作效率，加快施工进度，确保施工安全，为治理滑塌高陡边坡积累了经验。

膺架法架设阶段拼装箱梁在六线桥中的应用

目前在建的时速200 km及以上客运专线桥梁广泛采用阶段拼装箱梁的形式。阶段拼装箱梁的施工方法可分为移动模架（架桥机）法、碗扣式满堂脚手架、膺架法等方法，这些施工方法各有优缺点，要根据桥梁孔数、桥位布置、施工工期、施工场地、现场地质类别、成本投入等情况进行具体分析和比对来选择。本文结合包西铁路工程甘泉洛河大桥的施工实例，通过对膺架法架设阶段拼装箱梁在六线桥中的施工过程，阐述其要点，为施工类似阶段拼装桥梁提供参考。