基于滇池沉积层特征的昆明地铁液压盾构机选型及盾构参数研究

基于昆明滇池沉积层结构特征多元化、软硬不均、渗透性多样、含水丰富且规律预见性差等特点,提出土压平衡式液压盾构机的选型及盾构参数。提出了管片尺寸及盾构直径的合理取值。在此基础上,提出了最大掘进速率、平均掘进速率等掘进参数取值,提出了较完善的液压盾构机机械性能参数取值,包括刀盘驱动参数、盾构机千斤顶参数、螺旋机出渣驱动参数。特别提出了液压驱动装备动力。结合昆明地层特点及所提参数,总结了昆明地铁施工中每环实际出土体积和注浆量,保证了正常盾构施工。

昆明地铁重叠隧道盾构施工位移数值模拟分析

昆明地铁首期工程一号线临近昆明火车站区间采用近距离重叠隧道方案通过,其上下垂直净距仅1.8~4.0 m,盾构施工期间的地表位移对既有建筑物的正常使用将会造成影响,是地铁施工中应重点控制的关键。因此,运用PLAXIS数值软件,对设计盾构方案施工条件下的地表沉降及上下隧道关键部位的位移,进行数值模拟,以评估设计方案的可行性。对上下隧道的洞顶、洞底及隧道中心线所对应地表的位移进行了数值模拟与监测的对比分析。结果表明：在既有设计方案条件下,各处位移均小于昆明地铁监测项目控制值,可以采用设计方案中的盾构参数进行施工。

深圳地铁下穿儿童医院宿舍楼盾构技术研究

深圳地铁3号线福田至少年宫区间需下穿深圳市儿童医院宿舍楼，宿舍楼桩基桩底距离地铁隧道顶仅4．8～5．8m，穿越地层为花岗岩全一强风化层，盾构机掘进通过过程中将会对儿童医院宿舍楼造成影响，从而成为该区间盾构工程最大的施工危险源。本文通过分析穿越地层特征、盾构施工对宿舍楼的潜在危胁，系统提出盾构施工参数，包括土仓压力、推进速度、出土量、同步注浆措施等。

昆明滇池沉积层近距离重叠地铁隧洞盾构参数研究

昆明滇池沉积层工程地质性质特殊，土体物理力学性质差异性大，且昆明市地铁修建较晚．缺乏成熟的盾构经验参数，特别是近距离重叠地铁隧洞的经验参数更少。结合昆明地铁环城南路～昆明火车站区间的隧洞重叠特点，结合滇池沉积层特征，提出了针对的盾构参数，包括盾构机姿态、出土量、注浆压力、加固类型及相关参数等。

昆明地铁站深基坑紧邻建筑的施工保护措施

地铁施工中基坑开挖会对周围建构筑物造成很大的影响,根据昆明轨道交通首期工程展览中心站现场实际情况及其紧邻建筑国贸中心住宅楼的特点,针对昆明地质结构特征,提出了系统的基坑紧邻建筑物保护措施,包括围护结构、基坑降水、基坑开挖方式、主体结构施工、专项楼房保护措施等。并提出针对性的连续墙接头形式、基坑外土体的加固及止水,使国贸中心住宅楼得到了有效的保护,至今无明显变形。