铁路工程高性能混凝土性能检测研究

本文深入探讨铁路工程中高性能混凝土的性能检测与优化策略。随着铁路建设的快速发展,对混凝土材料性能的要求日益提高,高性能混凝土因其成型容易、不易碎、耐磨性强、强度高等特点成为铁路建设的新材料。本文首先概述高性能混凝土的特点、原材料与配合比、生产工艺与质量控制等基础理论知识,随后详细介绍强度、耐久性和工作性三大性能的检测方法;接着研究高性能混凝土性能的优化策略,包括配合比优化、原材料改进和施工工艺改进等方面;最后,总结研究成果,并对未来研究方向进行展望。

GPS技术在道路桥梁工程测量中的应用研讨

本文主要探讨了GPS技术在道路桥梁工程测量中的应用意义,分别从高精密度、高时效性以及操作简洁性三个方面进行了深入阐述。首先,GPS测量以其卫星信号的全球定位系统,具有卓越的高精密度,可达数厘米级,为道路桥梁工程提供了准确、可靠的位置信息,显著提升了施工和监测的精度和效率。其次,GPS技术因其全球性覆盖和实时性,表现出卓越的高时效性,为快节奏的施工需求提供了及时、快速的测量数据,有助于缩短工程周期,提高整体时效性。最后,GPS测量的操作简洁性使其在施工现场和结构监测中更加灵活,无需复杂的设备和繁琐的调校程序,降低了操作难度,为工程人员提供了便捷而直观的测量手段。

怀邵衡铁路沅江特大桥水中墩基础施工方案优化

沅江特大桥采用(60+100+60)m连续梁、(90+180+90)m矮塔加劲斜拉连续梁孔跨结构,其中有6座连续梁桥墩基础位于水中。结合工程实际情况、工期、水文、地质等因素,参照类似工程的施工经验对大桥深水基础围堰设计施工方案进行优化,并阐述了优化方案技术难点的解决方法。优化方案利用浅滩上的卵石筑岛,从而将水中施工改为陆上施工,加快了施工进度。

煤矿工程采矿技术的相关论述

煤矿开采是供应煤炭资源的关键环节,现如今我国社会与经济的发展逐步加大了对煤炭资源的需求量,需要煤矿企业在安全的基础上加大开采力度,这就必须有相关的采矿技术作为支撑,以有效提高煤矿开采的效率和质量。文章将对煤矿工程采矿技术进行具体的论述,以供参考和借鉴。

交通土建工程路基路面施工的关键技术简析

路基路面施工关键技术是保证施工质量的必要条件,也是确保整所建公路质量以及正常运行使用的关键所在,因此我们要提高对路基路面关键施工技术的重视程度,并在生产实践过程中对该技术进行不断的完善与提高,排除施工技术中的不合理部分,加强质量的管理和管控,做好监督和验收工作,发现问题及时解决.本文对土建工程路基路面施工中存在的问题和路面施工关键技术进行了分析。

高铁隧道工程开挖防护施工技术研究

为有效保证高铁隧道工程的施工安全,需要对高铁隧道工程的开挖防护施工技术展开研究。通过研究,一方面,能够更好地了解我国高铁隧道工程开挖防护施工技术的应用现状;另一方面,也能找到高铁隧道工程开挖防护施工技术应用存在的问题,并针对问题来制定相应的解决措施,以此来进一步推广高铁隧道工程开挖防护施工技术的应用。

道路桥梁工程中沉降段路基路面施工工法探究

随着当今社会的发展,有关桥梁施工的项目也变得越来越 多起来。这些施工项目的过程中,对于沉降路基的路面施工是尤其 重要的。在最近的这些年的时间里,因为路面沉降施工出现质量问 题,因此总会造成很多危险,这也在一定程度上阻碍了道路桥梁施 工的进一步发展,因此为了对城市道路桥梁的施工进行进一步的优 化,本文中笔者试就道路桥梁工程中沉降段路基路面施工工法进 行合理有效的探究,并针对结果提出在技术上施工的优化方法。

高铁大跨矮塔斜拉桥施工控制研究及应用

研究目的:为确保高铁大跨矮塔斜拉桥高效、高精度的施工控制,使结构安全可控,且成桥内力、线形及索力满足设计要求,本文以新建怀邵衡铁路沅江特大桥(90+180+90)m矮塔斜拉桥为工程背景,根据理论计算、结构力学特点及工程面临的问题和挑战,建立适用于该复杂体系的施工控制体系,重点开展参数敏感性分析以探明力学行为特点,并建立线形控制、索力控制、应力控制计算及数据分析处理方法。研究结论:(1)主梁变形及应力受梁体自重、预应力和斜拉索索力影响最大,混凝土收缩徐变和索梁塔温差均为影响成桥索力及塔偏的敏感因素;(2)与常规大跨斜拉桥相比,二者力学行为差异大;(3)理论及实践表明,采用的控制系统、计算分析处理方法确保了主梁线形平顺、应力安全可控、索力均匀,均符合规范及设计要求;(4)本研究成果可应用于类似复杂结构的施工控制。

基于城市水文模型的海绵城市智慧管控

针对海绵城市智慧管控系统的建设,从调蓄设施智慧管控的角度,以萍乡市西门片区为案例,对海绵城市建成后的运行管理方式进行分析,研究基于城市水文模型的海绵城市智慧管控系统的作用,重点阐述了调蓄设施的智慧管控系统的建设和应用.结果表明:在30 a一遇2h设计暴雨下,不同的调蓄设施起调点设置对地表径流量的控制有较大的影响,随着起调点的设置越靠后,地表径流总量控制率从66.6%减少至8.9%,峰值削减率从47.3%减少至20.8%;在两场雨峰位置不同的实际降雨的模拟情况中,采用不同的起调点策略可以更好的发挥工程效益,地表径流总量控制率分别是64.5%和82.6%,峰值削减率分别为52.1%和70.4%.对基于智慧管控系统的调蓄设施的优点和局限性做进一步的阐述和分析,对海绵城市智慧管控系统的几个关键问题进行初步探讨,包括分布式参数获取与数据库更新、易积水点的远程管控技术和风险预警技术等.研究成果对海绵城市建成后的城市水资源管理具有一定的参考意义.

快速铁路大跨连续梁桥施工监控及控制体系研究

为保障特大跨度预应力连续梁桥结构安全、几何线形平顺,成桥各安全控制指标满足设计要求,以新建怀邵衡铁路沅江特大桥(60+100+60)m预应力混凝土连续梁桥为工程依托,根据理论计算及结构特点,构建快速铁路大跨连续梁监控体系,重点进行参数敏感性分析,建立线形及应力监控系统,数据计算、分析和处理方法。理论研究及工程实践表明:混凝土容重和预应力效应为影响线形和内力的关键因素,其次是混凝土弹模和收缩徐变,施工中需加强对这些参数的控制及识别;采用的计算方法和监控手段确保了该桥主梁线形平顺和受力安全,合龙口精度、主梁线形和应力误差均满足规范要求,结构安全可控、工作状态良好。

城市公路桥梁抗倾覆验算与加固改造的设计方案研究

以成都某公路独柱墩桥梁为背景,通过对实际桥梁发生倾覆时受力特点进行分析,使用通用的桥梁结构计算空间有限元MIDAS/Civil分析软件进行该桥的计算、建模、分析,计算模型为梁格法模型,制定出适用于独柱墩桥梁倾覆稳定性的验算方法,在独柱墩曲线梁桥原有独柱墩上,进行钢结构支撑的添加,在支撑上部,加设2个支座,也就是在1号桥墩和2号桥墩两侧各进行一个支座的加设,在进行该独柱墩曲线梁桥加固后,脱空问题并没有表现在公路I级验算的支座当中,-272.0 kN^272.0 kN的支座3反力增加到420.0 kN。当汽车超载达到3车道公路I级荷载工况组合时,全部支座均未出现脱空现象。给已有独柱墩桥梁的改造和加固以及新建独柱墩桥梁的设计提供参考。

圆拱形斜拉桥桥塔超高支架稳定性分析

以斜拉桥桥塔合龙段施工超80 m钢管型钢支架为研究背景,介绍目前支架的研究和应用现状,明确该超高支架研究的必要性;对支架稳定性分析方法中的有限元法计算理论进行详细介绍,并采用有限元法分析风荷载、约束条件及初始缺陷对该钢管型钢支架稳定性的影响,基于该支架1阶屈曲模态的特点,提出4种可提高支架稳定性的参数优化方案并进行分析计算。结果表明:风荷载、约束条件及初始缺陷对超高支架稳定性均有影响,但不影响支架失稳的位置;越靠近支架顶部,约束条件的改变对支架稳定性的影响越小;初始缺陷越大,支架临界荷载系数越小,但初始缺陷对临界荷载系数的影响有限;4种优化方案中采用增加失稳部位钢管立柱间剪刀撑尺寸的方案较其他3种方案更有效、更经济,支架的稳定性可提高47.8%左右。

CRTSⅡ型轨道板常见质量问题控制

介绍CRTSⅡ型轨道板具体结构情况及施工工艺流程,归纳CRTSⅡ型轨道板常见质量问题及处理,重点阐述CRTSⅡ型轨道板预制施工质量控制要点,总结轨道板质量控制的重要影响及原因。

某铁路900t预制箱梁运输通道遇见问题及对策

针对沈丹铁路南芬制梁场运梁通道场地受限的条件,阐述运梁通道在实施过程中遇到的一些问题及其解决措施,通过Midas Civil8.05、理正结构设计工具箱等软件设计一套较为合理的结构设施,满足900 t预制箱梁的运输要求,从而期望为类似的箱梁运输通道实施提供借鉴。

高速铁路隧道内接触网预埋槽道施工质量缺陷及预防措施

随着高速铁路的不断发展、技术标准的不断提高,隧道内接触网吊臂的固定多采用接触网预埋槽道,预埋槽道的施工质量不仅直接影响高速铁路运营安全,还涉及企业成本控制。对此,文章以杭绍台铁路为例,通过质量缺陷分析、过程控制,总结隧道内接触网施工质量缺陷及预防措施。

石灰土强度形成机理研究

依托吉舒高速公路工程建设项目,对石灰土的物质成分进行分析,通过X射线衍射(XRD)对素土及石灰土进行物质的定量分析,通过土添加石灰后物质成分的变化推理出其化学反应以及物理变化。试验结果表明:在养生90d之后石灰土中出现了水化硅酸钙(CSH)和水化铝酸钙(CAH)等新物质,石灰土强度形成主要为石灰的消化反应、离子交换作用、碳酸化作用和火山灰反应。

管理学原理在基层办公室工作中的应用

近年来,随着管理学的蓬勃发展,衍生为金融管理、行政管理、旅游管理、档案管理、图书馆管理等多个分支,许多管理学毕业生选择就业岗位时不局限于图书馆、档案馆、出版发行社、行政单位、金融机构、文化类企业,选择种类趋向于多样化、全面化,选择出现改变的重要原因是管理学原理能够应用到各行各业。建筑类企业基层项目办公室是其他业务部门工作的“黏结剂”,是职工日常生活的“调节剂”,是提升项目整体业务工作的“催化剂”,充分利用管理学原理有利于让办公室日常业务工作更加完善。

铁路隧道大管棚施工技术及展望

本文以某铁路隧道为例,针对隧道洞口浅埋段采用大管棚超前支护施工方法,主要从施工技术角度阐述大管棚超前支护在隧道洞口浅埋段施工中的应用,为其他隧道大管棚施工方法提供参考。施工中的经常出现的问题及解决方法,技术发展及展望。

基坑破坏分析及对策

近年来，我国基坑工程数量增加迅速，基坑围护体系的设计方法、施工技术、检测手段以及基坑工程理论都有了很大的进步，但由于基坑工程的特殊性，包括区域性、个体差异性等等，基坑工程发生事故的概率往往大于主体工程，本文通过对基坑工程破坏的主要模式、影响因素的分析，总结了常见的基坑工程破坏的原因、变形控制措施以及应急抢险的方法，以期能对基坑工程的设计和施工有所帮助。

浅谈砂卵石地层盾构下穿铁路框构桥桥体影响分析

沈阳地铁九号线皇-北盾构区间下穿兴华北街公铁框构桥,框构桥上部为铁路线路(沈山乙线、京哈上行、京哈下行、沈山甲线、3条动车组停车线),线路密集,施工过程桥梁变形控制难度大,下穿框构桥时,盾构推进扰动土体将给铁路线路带来不利影响,考虑到施工安全,在盾构下穿桥梁前对扰动桥梁结构土体产生桥梁的影响进行模拟分析,通过模拟在施工中采取有效措施控制桥梁结构变形,确保铁路线路运行安全。