市政道路工程造价风险管理研究-以山西阳城县某市政道路项目为例

市政道路工程造价管理是一个复杂的系统工程,受地质勘察精度、施工图审查、工期要求变化、合同类型、材料价格变化等多个不确定因素影响,项目实施过程中面临的风险极大,有必要寻求一种方法,捋清风险因素及风险权重,在项目前期合理评价当前项目的造价风险,提前做好应对工作,对项目造价管理具有重要的意义,能有效减少造价变化的不可预见性。本文以山西阳城县某市政道路项目为研究对象,对影响工程造价的各类风险因素进行全面识别评价,并根据该结果提出防范建议。文章站在业主方角度帮助风险管理者合理评价当前项目的造价风险,对重要风险因素提前进行防范,避免不必要的损失,为类似项目造价管理提供借鉴。

保障性住房套型设计及产业化模块适应性研究

目前市场上提供的保障性住房种类繁多且价格昂贵,导致许多人无法负担。因此,需要寻找一种更加经济实惠的方法,以满足人们的需求并促进社会的发展。文章基于保障性的住房理论,通过研究保障性住房套型产业化设计模块,并结合适老型住宅的空间布局设计,有效提高了保障性住房的适用性和可持续性,为保障性住房产业的发展提供了有力支持。

BIM技术在装配式建筑结构设计中的应用

在国家经济建设的发展之下,我国城市化建筑越来越多,规模也越来越大。随着城市化人口数量的增多,在建筑企业加快建设的步伐的同时,建筑工程项目的质量也面临更高的要求,这就促使了装配式建筑结构的发展。自2015年以来,装配式建筑结构逐步地应用到大量的建筑工程项目之中,为我国工程建设的发展做出了卓越的发展。为了进一步地提升装配式建筑结构的质量与施工进度,建筑企业采用了一些先进的施工技术,例如,BIM技术。该技术的出现,以其独特的功能,极大地优化了我国装配式建筑结构的设计过程,在展现数字化模型的同时,也克服了一些施工中的问题。在本文中,阐述了BIM技术和装配式建筑结构的设计要点,在分析其引入价值的同时,研究了该技术的应用。

铁路高程控制网测量关键技术问题研究

铁路高程控制网是铁路线路中的重要控制网络,对铁路线路的设计、施工和维护起着至关重要的作用。在铁路建设和维护过程中,需要对铁路高程控制网进行测量,确保铁路线路设置的平整度,保障运营的安全性。但在实际测量工作开展过程期间,往往会面临诸多的问题和困境。例如,测量精准度较差、测量效率较低、数据处理不够及时等等,这就需要相关技术人员对铁路高程控制网测量技术问题进行分析,制定恰当合理的问题解决措施,有效提高铁路建设与维护工作的效率和开展品质。

财务公司内部控制风险及对策分析

集团企业对资源配置效率的要求不断提升,财务公司应运而生。财务公司能够帮助集团对各类资金进行集中调配,使资源向着价值创造能力较强的环节流动,有效提高资金利用效率,帮助企业创造更多的经济效益。但是如果无法有效防范风险问题,就会给集团带来巨大损失,无法为集团发展提供后方支持,所以,财务公司要建立科学完善的内部控制机制,提高风险管理水平,为集团企业健康发展提供助力。本文以财务公司内部控制建设必要性作为研究出发点,分析了财务公司存在的内部控制风险,提出了财务公司内部控制优化对策。

公路施工企业的工程项目财务管理与成本控制分析

公路施工企业的财务管理和成本控制在企业效益实现中发挥着至关重要的作用。同时,这也是增强公路施工企业市场竞争力的关键。然而,在实际操作中,公路施工企业面临诸如制度不完善和意识薄弱等问题,影响了财务管理和成本控制的实施效果,对公路施工企业经济效益的提升带来了负面影响。因此,公路施工企业要构建并完善财务管理与成本控制机制,严格按照高标准进行项目建设,确保各项成本控制在施工中得到有效落实。本文对公路施工企业的工程项目财务管理与成本控制措施展开了探讨。

轨道交通高架区间标准桥梁形式选型研究

城市轨道交通的发展已成为一种趋势,其中高架段标准梁型的选择十分重要,整个工程的造价与工期都与它紧密相关。本文搜集了国内一些主要城市的地铁线路资料并汇总,就几种常见的标准梁上部结构形式做了对比分析,列出了其优缺点,以供参考。

斜井盾构组装始发方案比选研究

针对神华新街台格庙矿斜井盾构斜向始发问题,设计了掌子面组装始发及地面组装步进始发两种盾构组装始发方案,分析了两种方案的特点,并从施工的安全、施工难度及成本等方面对两种方案进行了对比分析,确定了该工程采用地面组装步进始发方案,为后续类似工程盾构施工组装始发方案选择提供了指导与借鉴。

建筑结构抗震设计与加固改造方法

近几年,各种自然灾害越来越多,其中最大的灾害就是地震。我国很多省份例如四川,云南等地,地震频繁发生。以我国现有的科技水平,尚不能对地震资料作出精确的预报。

低碳概念下建筑设计应对策略分析

将低碳概念贯彻到建筑设计中,已经成为现阶段建筑设计优化发展的主要方向和趋势。低碳概念是在社会可持续发展以及绿色建筑基础上提出并应用于工程建设的,能够约束和控制建筑设计中对于各类资源的利用情况,以减少碳排放的方式加强对建筑边环境的保护,有利于提高建筑的经济效益和社会效益。对低碳概念下建筑设计应用对策进行研究,对提升建筑设计水平和质量效果具有积极的意义。

业财融合视角下企业全面预算管理的问题及改进措施

全面预算管理贯穿于企业经营管理活动的各个环节,是优化企业资源配置、实现经营目标的有效管理方法。做好全面预算管理可以落实企业战略目标,优化资源配置,加强业财一体化管理,提供绩效评估依据,强化执行监控和事中控制,能够根据市场形势和业务活动的变动,及时做出预算调整,使之能够在企业实际经营情况的基础上,指导企业后续的经营管理,全面提高运营效率,助力企业持续稳定的健康发展。本文以企业实施全面预算管理的重要性作为研究出发点,分析了业财融合视角下企业实施全面预算管理过程中存在的问题,并提出了相应的对策建议。

鹅公岩轨道专用桥斜拉-悬索体系转换施工技术

鹅公岩轨道专用桥桥跨布置为(50+210+600+210+50)m,是世界上最大的自锚式悬索桥。该桥创造性地采用先斜拉后悬索的施工方案,通过在主塔顶设置临时钢塔,在钢塔与加劲梁之间设置临时斜拉索,采用斜拉扣挂法施工加劲梁形成临时斜拉桥,然后通过斜拉-悬索体系转换最终形成悬索桥。工程实践证明,按加劲梁线形调整、吊索安装、临时斜拉索拆除3个阶段进行斜拉-悬索体系转换,既能有效减少施工步骤和设备数量,又可避免体系转换过程中各工序的相互干扰,降低施工难度。

中-弱透水互层深基坑降水方案优化研究

伴随我国城市轨道交通建设高速发展,复杂地层环境条件下深基坑降水问题日益凸显。中-弱透水互层由于层间渗透系数差异较大,降水不当极易引起基坑及周边环境破坏,严重影响施工安全和工程成本。本文针对榆安1号隧道明挖段深基坑开挖降水施工,利用数值模拟与工程监测相结合的方法,系统分析降水井数量、止水帷幕深度及滤水管插入含水层深度等因素对深基坑降水效果的影响,并在此基础上对降水方案进行优化。研究结果表明,本项目降水井单井控制面积宜在180 m^(2);止水帷幕深度插入比宜控制在1∶0.9~1∶1;滤水管插入含水层深度宜控制在0.6~0.8倍含水层厚度。