浅谈新时期提升施工企业政工人才队伍能力的现实途径——以中国铁建港航局集团有限公司武汉分公司为例

当前,建筑企业思想政治工作正面临着新的形势:既要保质保量地完成生产任务,又要做好精神文明建设。因此,建设一支适应构建和谐企业的高素质政工人才队伍迫在眉睫。那么如何培养一支专业化、高素质的政工人才队伍,确保企业思想政治工作的顺利开展呢?本文围绕施工企业政工人才队伍建设的困难和现实途径,展开全面的阐述与分析。

转型升级促发展 海上风电开新局——中国铁建港航局交出“国企改革三年行动”亮眼成绩单

中国铁建港航局集团有限公司(以下简称“中国铁建港航局”)是中国铁建旗下唯一一家以水工施工为主的全资子公司,2011年8月8日在广东横琴自贸区注册成立。作为中国铁建水工旗舰,中国铁建港航局进入水工行业领域十一年来,在沿江、沿海地域广泛布局,发展成为一家集投资、设计、科研、施工、运维于一体的综合型企业。

有限元受力分析在承台钢套箱围堰中的应用

在港口和桥梁工程施工过程中,受潮汐或季节性的水位上涨影响,有时会遇到混凝土结构处于设计低水位以下,又或者构件在持续长时间里淹没在水下,随即促使了钢套箱围堰形式的运用。然而根据工程特点,需采用不同形式的钢套箱,并且作为水中施工围堰,安全控制要求高,故更应注重制作、施工过程中的受力分析。钢套箱是钢板和型钢组合体,节点较多,手算工程量大且精度不高,为此实际工程中应加强机算的运用。下文中,工程人员利用有限元软件,通过有限元模拟分析钢套箱受力情况,不仅提高了工作效率,而且形象直观地验证结构安全可靠性。

基于局部冲刷模型的海上风电单桩水平承载特性研究

复杂的海洋环境下海上风电单桩基础周围会出现局部冲刷现象,因此研究冲刷条件下单桩基础的承载特性具有重要的工程意义。采用现场勘测和数值模拟相结合的研究方法,开展江苏辐射沙洲海域局部冲刷条件下某单桩基础水平承载特性研究,得到以下主要结论:①多波束测深系统勘测显示,典型6 MW单桩基础桩周最大冲刷深度达8.6 m;②ABAQUS数值分析显示,冲刷坑导致单桩基础水平承载力下降约18.2%;③桩身挠度曲线在距离冲刷26.7 m处出现了明显的拐点,导致p-y曲线特征参数发生显著变化。上述研究结果表明,该海域海上风电场冲刷现象严重,会影响单桩基础承载特性。

港航工程项目中的沉箱预制施工技术要点

因为沉箱技术在港口航道工程中有独特优势,所以被广泛运用在该类型施工中,可以有效提高施工效率和质量。文章结合实际工程案例,对沉箱技术应用于港口航道工程进行技术分析。

浮式转动消能桥船防撞结构有限元仿真分析

浮式柔性多级消能桥船防撞结构因其消能效果好、便于养护维修等优点逐渐成为水运桥防撞装置的主要选择结构之一。本文采用有限元方法,对某桥的浮式转动消能防撞结构进行了不同撞击位置和角度下的多种工况碰撞仿真模拟。结果表明:个别桩基础混凝土会发生压应力破坏,而钢套筒均没有失效,整体结构仍具备一定防撞能力。该项研究为桥船防撞结构设计与优化提供了参考。

集团公司财务管理信息化的常见问题及完善对策

财务管理信息化的建设对于集团公司有着重要的意义,其能够提高集团公司财务管理水平,确保集团公司财务管理的科学化发展。因此,应确保集团公司财务管理信息化建设的有效进行。本文分析阐述如何进一步完善集团公司财务管理信息化方式,确保财务管理人员具有更多的工作热情,能够更好的投入到工作状态,以使集团公司长远发展,同时推动整个行业的优化与升级。

港口企业人才队伍建设存在的问题及对策探讨——以T港务公司为例

当前,全球经济对抗升级,港口行业呈现出下行趋势,港口企业之间的竞争变得更加激烈。人才是企业竞争的关键,港口行业作为传统的劳动密集型产业,人才竞争更是重中之重,这就要求港口企业必须更加注重人才队伍建设。文章结合T港务公司的实际情况,对人才队伍建设中存在的问题进行分析。在此基础上,提出了从人才引进、人才培养、薪酬激励三个方面的改进措施,希望可以给T港务公司打造一支优秀的人才队伍提供借鉴。

温度效应影响下的海相软土静力学特性试验

弄清温度作用下海相软土的力学变化对海底管道的建设与长期运行有着重要作用。针对广东汕尾海相软土,进行了一系列的基本物理力学性质试验,并通过X射线衍射仪、X射线荧光光谱仪和扫描电镜仪对其矿物成分、元素组成和微观结构进行了分析。通过温控三轴仪对其开展了等向固结与偏压固结条件下的固结不排水室内试验,试验结果表明:当轴向应变较小时,环境温度和固结应力比Kc对饱和广东软土的不排水剪切特性影响表现为环境温度越高或固结应力比越小,其割线模量越大,且其割线模量与固结应力比呈反比,与环境温度呈幂函数关系。轴向应变增大时,其峰值强度受环境温度和固结应力比共同影响,而其峰值孔压受环境温度影响较小。试样初始干密度会对等向固结土(Kc=1.00)的不排水剪切特征产生影响:试样初始干密度越大,峰值孔压越小,峰值强度越大,且温度升高时其峰值强度的下降幅度越大。固结应力比会影响不同环境温度下饱和广东软土的峰值强度与有效应力路径:当Kc=1.00、0.67时,环境温度上升对饱和广东软土起软化作用;当Kc=0.50、0.40时,环境温度上升则对其起硬化作用。

预应力钢筒超高性能混凝土管套箍混凝土短柱的抗压性能研究

跨海大桥面临着严峻的耐久性问题,尤其是混凝土桥墩。提出以围套的形式保护海洋工程桥墩混凝土柱防止海水侵蚀,在钢管外壁设置剪力钉,然后浇筑超高性能混凝土(UHPC),并缠绕预应力钢丝,最后浇筑UHPC,形成预应力钢筒超高性能混凝土管(PUCCP)。制备了PUCCP套箍混凝土柱,并对其进行了抗压试验,并与素混凝土柱和UHPC套箍混凝土柱进行对比。此外,分析了PUCCP中预应力大小对PUCCP套箍混凝土柱抗压性能的影响。试验结果表明:相比素混凝土柱和UHPC套箍混凝土柱,PUCCP套箍可显著提高混凝土柱的抗压强度,且随着预应力的增加,混凝土柱的抗压强度相应增加;PUCCP套箍能对混凝土柱提供比UHPC套箍更充分的侧向约束,以实现应变硬化行为,从而显著提高混凝土柱的初始刚度和延性。

工业废渣协同水泥固化淤泥压缩特性

为实现绿色环保宗旨,推动工业废渣利用,通过高炉矿渣、粉煤灰和电石渣等工业废渣协同水泥固化淤泥的一维固结和扫描电镜试验,研究了工业废渣种类、掺量和养护龄期对压缩特性的影响,探讨了微观作用机制。结果表明:工业废渣协同水泥固化淤泥对压缩性能提升作用明显。随工业废渣掺量增加,固化土孔隙比和压缩量逐渐减小,屈服应力逐渐增大;电石渣协同水泥固化土压缩性能逐渐增大,粉煤灰和高炉矿渣协同水泥固化土表现出先增加后减小的规律,最佳掺量与工业废渣种类有关;扫描电镜试验表明胶结和填充作用是改善压缩性能的主要原因;最后,基于有界函数建立了固化淤泥的压缩量预测模型,拟合效果优异,可为后续施工和研究提供参考。

矿渣-水泥与磷石膏-水泥固化软土力学特性对比研究

为优化工业废渣在软土固化中配置,选用磷石膏与矿渣替代部分水泥,通过无侧限抗压强度与海水浸泡试验对比分析初始含水率、工业废渣掺量、养护龄期及海水侵蚀对工业废渣-水泥固化土强度特性影响。结果表明:磷石膏-水泥固化土抗压强度随养护龄期延长而提高,随磷石膏掺量和初始含水率增加而降低;矿渣-水泥固化土抗压强度随养护龄期延长而提高,更适应较高初始含水率软土,随初始含水率及矿渣掺量先增加后减小。海水浸泡后,磷石膏-水泥固化试样因磷石膏掺量增加更易遭受侵蚀,表现为更严重的开裂现象与强度损失;矿渣-水泥固化软土更耐受海水侵蚀,各掺量下固化试样均未开裂,且海水浸泡导致的强度损失随矿渣掺量增加呈减小趋势。

基于固废物的土壤固化剂加固软土应用研究

通过利用矿渣、粉煤灰、脱硫石膏等工业废料制备了一种固化效果优异、成本低的新型固化剂。研究表明:新型固化剂的水泥、矿渣、脱硫石膏、粉煤灰的最佳配比为30∶40∶16∶14;添加新型固化剂可以加速软土固化,与普通硅酸盐水泥固化剂相比,同等掺量下强度对比增长113%。此外,还可明显改善传统水泥固化土早期强度不足的问题,在相同固化剂掺量下,早期强度增长101%,可迅速满足工程需求。由此可见,该新型固化剂可以替代水泥等传统土壤固化剂,在工程应用中具有良好的前景。

国家能源转型驱动的海上风电投资发展路径分析

“双碳”目标实践倒逼我国加快产业升级和能源转型,海上风电作为清洁能源的重要组成部分,迎来跨越式新发展。目前我国已成为全球海上风电第一大国,但在核心技术研发、运维成本管控、产业融合发展等方面仍存在较大短板。随着2021年海上风电抢装潮带来的行业洗牌,未来海上风电产业将朝规模化、产业链化、深远海化、多业态化的方向发展,并在海上风电母港建设、海洋经济混业经营、深远海集群化运维、海上风电储能等领域拥有较大投资机遇。

预制拼接整体式条形基础及整体式支架体系设计与施工研究

文中以广州新白云国际机场第二高速公路南段工程SG01标段为例,对预制拼接整体式条形基础及整体式支架体系深入分析。实践表明,本工程桥梁临时支墩结构采用“预制拼接整体式条形基础及整体式支架体系”均能满足规范要求,该施工方法在后场提前加工,施工时运输至施工现场,快速拼装可重复利用,缩短占道施工周期,保证施工安全,降低交通疏解成本。文中所提出的预制拼接整体式条形基础及整体式支架体系,应用效果良好,可为类似工程提供参考。

海上风机单桩基础沉桩施工工艺与应用

[目的]海上风力发电因其年均发电量高和发电稳定等优势,逐渐在全球能源结构转型中得到广泛应用。然而,由于海上风机建设在复杂多变的海洋环境中,这给海上风机基础的施工工艺和技术方案带来了巨大的障碍。[方法]文章以某海上风电场的建设项目为背景,具体分析了沉桩施工船舶、稳桩平台和液压打桩锤的选型标准与可行性。同时依据风机基础沉桩的施工要求,重点阐述了作业前的准备工作、稳桩平台的施工方案以及主-副吊船协同配合的风机基础沉桩作业,并进一步分析了风机基础沉桩中垂直度的控制与纠偏措施。[结果]钢管桩沉桩施工工艺可以有效地保障工程质量和进度预期,经济效益明显且安全可靠。在沉桩过程中,需对垂直度精度控制完成初调和终调。[结论]对海上风机基础沉桩施工技术的研究,将为类似的海上风机工程提供有益的参考和借鉴。

高桩码头混凝土裂缝预防与控制措施

高桩码头施工时,由于大量使用混凝土材料,混凝土构件表面的裂缝问题成为码头施工常见的质量通病。近年来随着港口工程行业整体施工水平的提升,建设单位、监理单位、设计单位以及施工单位都对码头工程施工质量越来越重视。高桩码头混凝土构件出现的裂缝不仅仅影响码头总体观感质量,裂缝还会影响码头工程混凝土构件的耐久性,严重的裂缝甚至会影响码头工程的结构安全。通过采取措施减少混凝土裂缝的数量以及对已经出现的危害码头质量的混凝土裂缝进行处理成为一项重要的质量管理课题。高桩码头混凝土裂缝通常会出现在以下部位,预制纵梁顶部、预制面板表面、现浇大体积墩台的内部及表面、现浇横梁顶面及侧面、现浇面层表面等,其中现浇大体积墩台及现浇面层的裂缝控制尤为重要。本文主要对高桩码头各部位出现的裂缝进行原因分析,以及混凝土裂缝预防措施和混凝土裂缝处理措施,以供参考。

应用于路缘石的清水混凝土制备及保护技术研究

清水混凝土应用于路缘石,易受水蒸气、二氧化碳和紫外线等的侵蚀破坏而影响混凝土的使用寿命与装饰作用。通过外加填充纤维及对骨料改性等方法重新设计并浇筑新型清水混凝土(NFC),配合改良后的保护剂(IPA)共同使用,达到提高清水混凝土性能及耐久性的目的。本研究提出的NFC+IPA适用于路缘石,提升路缘石强度的同时不易因外界条件而出现脱皮、开裂的问题。

海上风电控制与运维难点及对策

海上风电作为可再生能源的重要组成部分,其控制及运维技术的发展对于提升风电场运营效率、降低成本具有重要意义。尽管如此,风电的控制及运维面临着很多的难题,比如庄河港渔业资源丰富,但施工水域安全风险大、风对项目的影响大以及能见度对施工项目的影响大等。针对这些问题,本文以大连市庄河I海上风电场项目为例,重点探讨一种海上风电控制与运维关键技术。通过对海上风电进行控制及运维技术的分析,旨在为海上风电的控制及运维提供理论支持和技术指导,从而推动海上风电产业的可持续发展。

探究市政道路工程路基压实度控制措施

分析了市政道路工程路基压实度控制的关键因素,包括材料选择、施工设备、施工技术和环境因素等,提出了路基施工过程中的压实度控制措施,介绍了压实施工质量检验与评估的重要性,指出施工过程中需要技术和管理创新,通过高效的项目管理和质量控制体系来提高施工效率和工程质量。