有限元受力分析在承台钢套箱围堰中的应用

在港口和桥梁工程施工过程中,受潮汐或季节性的水位上涨影响,有时会遇到混凝土结构处于设计低水位以下,又或者构件在持续长时间里淹没在水下,随即促使了钢套箱围堰形式的运用。然而根据工程特点,需采用不同形式的钢套箱,并且作为水中施工围堰,安全控制要求高,故更应注重制作、施工过程中的受力分析。钢套箱是钢板和型钢组合体,节点较多,手算工程量大且精度不高,为此实际工程中应加强机算的运用。下文中,工程人员利用有限元软件,通过有限元模拟分析钢套箱受力情况,不仅提高了工作效率,而且形象直观地验证结构安全可靠性。

港航工程项目中的沉箱预制施工技术要点

因为沉箱技术在港口航道工程中有独特优势,所以被广泛运用在该类型施工中,可以有效提高施工效率和质量。文章结合实际工程案例,对沉箱技术应用于港口航道工程进行技术分析。

工业废渣协同水泥固化淤泥压缩特性

为实现绿色环保宗旨,推动工业废渣利用,通过高炉矿渣、粉煤灰和电石渣等工业废渣协同水泥固化淤泥的一维固结和扫描电镜试验,研究了工业废渣种类、掺量和养护龄期对压缩特性的影响,探讨了微观作用机制。结果表明:工业废渣协同水泥固化淤泥对压缩性能提升作用明显。随工业废渣掺量增加,固化土孔隙比和压缩量逐渐减小,屈服应力逐渐增大;电石渣协同水泥固化土压缩性能逐渐增大,粉煤灰和高炉矿渣协同水泥固化土表现出先增加后减小的规律,最佳掺量与工业废渣种类有关;扫描电镜试验表明胶结和填充作用是改善压缩性能的主要原因;最后,基于有界函数建立了固化淤泥的压缩量预测模型,拟合效果优异,可为后续施工和研究提供参考。

矿渣-水泥与磷石膏-水泥固化软土力学特性对比研究

为优化工业废渣在软土固化中配置,选用磷石膏与矿渣替代部分水泥,通过无侧限抗压强度与海水浸泡试验对比分析初始含水率、工业废渣掺量、养护龄期及海水侵蚀对工业废渣-水泥固化土强度特性影响。结果表明:磷石膏-水泥固化土抗压强度随养护龄期延长而提高,随磷石膏掺量和初始含水率增加而降低;矿渣-水泥固化土抗压强度随养护龄期延长而提高,更适应较高初始含水率软土,随初始含水率及矿渣掺量先增加后减小。海水浸泡后,磷石膏-水泥固化试样因磷石膏掺量增加更易遭受侵蚀,表现为更严重的开裂现象与强度损失;矿渣-水泥固化软土更耐受海水侵蚀,各掺量下固化试样均未开裂,且海水浸泡导致的强度损失随矿渣掺量增加呈减小趋势。

污水管网水平挡土板支护相关计算及施工研究

旨在研究污水管网水平挡土板支护相关计算及施工控制要点。以博罗县龙溪街道污水支管网完善工程设计项目为案例,重点对沟槽开挖宽度和水平挡土板支护处受力进行验算分析,论述了污水支管网完善工程施工过程中的控制要点,希望能够为施工过程提供指导,确保施工安全。

港口码头设计与建设工程管理研究

深入研究了港口码头设计与建设工程管理。首先,深入探讨了工程管理与项目可行性研究之间的密切联系;其次,详细阐述了港口码头设计的理论基础和实践要点;再次,在工程管理方面,深入讨论了项目管理生命周期的各个阶段、风险管理、质量管理以及施工管理与进度控制的实际应用;最后,通过综合应用市场分析、技术可行性、经济可行性、法律与政策环境以及社会与环境影响的方法论,以更好地评估项目的可行性,提高项目的成功率。这些研究结果不仅有助于项目实施,还为相关领域的研究与实践提供了重要的参考和指导。

市政道路工程水泥搅拌桩软基处理技术分析

我国城市化进程加快促使市政道路工程建设速度也不断加快,全国各地的市政道路工程遍布。但是道路工程所经过的区域地质条件复杂,沿线会穿过各种软弱土层,而软土层路基结构松软,如果处理不当,会出现明显的沉降,引发路基结构失稳,进而导致道路运营期间出现各种病害问题。为此在市政道路工程施工期间,需要采取合理的措施来提高软土地基承载力,增强地基本身的稳固性。而水泥搅拌桩施工技术具有操作简单、施工综合效益良好的优势,在实际工程项目中应用较多。为此,本文以实际工程为参考,对水泥搅拌桩施工技术进行了简要介绍,希望能借此推广该技术,促使市政道路工程质量得到进一步提升。

市政桥梁预制箱梁安装施工的安全控制措施

桥梁工程与各地的经济发展有很大的关系,因而我国的桥梁工程事业近些年来发展速度较快。在现代化的市政桥梁工程中,各种桥梁施工技术不断出现,使得桥梁工程的建设质量和速度都大为提升。但是随着桥梁工程的数量增多,在紧张的施工过程中,也很容易出现各种安全事故。为此,下文以实际工程为参考,对预制箱梁施工进行了简要介绍,并探讨了预制箱梁安装施工过程中的安全防控问题,希望能让更多人认识到预制箱梁安装施工的特点,并加强对施工安全问题的重视,以制定全面的安全保障措施,促使工程顺利完工。 。

市政基础设施工程临时用电施工安全管理探讨

电力是市政基础设施工程施工建设不可缺少的资源,无论是机械设备运行、日常办公照明、生活用电等都需要电力供应,因此施工现场会临时建设电力线路和电力设施。如果电力线路、电力设施安装搭建过程中存在施工不规范的情况,就会给施工现场临时用电埋下严重的安全隐患,进而威胁施工人员的生命安全和财产安全。为此对于施工单位来说,必须深刻认识到临时用电安全的重要性,在整个施工现场严格按照相关规定要求有效落实临时用电施工安全管理的各项措施,以提高临时用电安全管理水平,切实保证临时用电场所的安全性和可靠性。本文以实际工程案例中的临时用电施工安全管理方案为切入口,详细阐述了临时用电施工安全管理对策,希望能为相关从业人员提供参考。

简支梁桥施工技术关键控制点分析

桥梁工程施工是我国公路建设中的重要组成部分。梁桥的构造是桥梁建设的第一要务,也是许多桥梁建设中普遍采用的简支梁桥。采用简支梁桥的施工工艺来建造桥梁,主要是因为该施工流程也比较简便。为使桥梁施工顺利开展,应充分考虑简支梁桥在结构设计、施工工艺及施工中应注意的一些问题,以确保其施工质量。基于此,本文首先概述了 简支梁桥结构,然后结合具体案例详细分析了简支梁桥施工技术关键控制点,最后给出简支梁桥梁施工注意事项,旨在为相关工作人员提供借鉴意义。

房屋建筑工程工期控制与质量管理策略研究

探讨了工期控制与质量管理策略,通过集成技术方案与案例研究的方式,展示了理论与实践的结合。通过深入分析房屋建筑工程施工管理中工期控制与质量管理的策略,强调这些技术在提高效率、降低成本和确保建筑质量方面的关键作用。通过研究,发现工期控制与质量管理的有效实施可以显著提高建筑工程的综合绩效。阐述了工期控制与质量管理的重要性,以及其在房屋建筑工程施工管理中的关键作用,为提高工程管理水平提供了重要的参考和指导。

工业废渣-氯氧镁水泥固化工程泥浆力学特性与微观机制

基于无侧限抗压强度、渗透和扫描电镜试验,研究工业废渣-氯氧镁水泥固化絮凝-抽滤处理泥浆抗压强度、渗透性及微观机理,探索絮凝剂类型、固化剂配比、养护龄期等因素对固化泥浆力学特性影响过程与内在机制。结果表明:随工业废渣与水泥相对配比增加、养护龄期延长,固化泥浆试样抗压强度和刚度随之提高。相同条件下,氢氧化钙絮凝-抽滤处理泥浆固化后强度高于阴离子聚丙烯酰胺絮凝-抽滤处理泥浆。固化泥浆渗透系数大幅降低,随工业废渣掺量增长,固化泥浆渗透系数随之降低。工业废渣的物理填充作用和水化硅酸钙、水化硅酸镁的黏聚作用,被认为是固化泥浆强度提升和渗透系数降低的关键机制。

石质路堑施工技术分析

石质路堑施工过程中,必须要综合考虑线路设计、地质条件、施工环境、工程造价等因素,配备合适的机械,并根据各种机械的特点选择合理的开挖方式。采用挖掘机对路堑进行开挖时,需要将其和运输的车辆配合在一起开展施工作业。路堑开挖的主要施工方法包括:全断面开挖法、通道纵挖法、分层纵挖法和分段纵挖法。面对开挖深度比较大、土质比较特殊、施工较为复杂的情况,尤其需要注重机械的合理配备,高效完成路堑施工任务。

基于NB-IoT技术的智慧灯杆系统研究

设计了一种基于NB-IoT技术的智慧灯杆控制系统。该系统采用NB-IoT技术,通过接入ONENET平台,能够对路灯进行实时在线智能监控,实现信息采集、灯杆互联及时通信等功能。同时,利用BP神经网络独特的自主学习特性,提出一种BP算法融入数据处理的方法,使得路灯控制系统能够更加智能化调光,达到节省电能的目的。

CO_(2)碳化水泥土抗压强度与微观机制研究

CO_(2)碳化与水泥水化协同加固技术是兼具固化增强和实现CO_(2)永久封存的新方法。目前关于CO_(2)碳化水泥固化土抗压强度、耐久性及微观机制的研究尚不深入。通过抗压强度、扫描电镜、长期浸水、干湿循环和冻融循环等试验,依据表观形貌、抗压强度和强度软化系数等指标,全面评价了CO_(2)碳化水泥土的力学表现和耐久性。结果表明:水泥掺量增加促使试样抗压强度持续增长,碳化试样抗压强度高于标准养护试样,最佳水泥掺量为25%;CO_(2)浓度增大可加快CO_(2)扩散速率和碳化反应进度,试样碳化深度和抗压强度随之增加,碳化试样抗压强度高于标准养护试样;生成的方解石和霰石是CO_(2)碳化水泥固化土强度显著增长的根本原因;标准养护水泥固化试样抵抗浸水软化、干湿循环和冻融循环破坏的能力高于碳化试样;碳化3 d试样抗冻融循环等耐久性最差,试样表面出现大范围块体剥落;标准养护7 d碳化1 d试样具有良好耐久性;短期浸水时,碳化试样抗压强度高于标准养护试样;干湿循环时,碳化固化试样强度软化系数保持在0.8以上,最高达0.9且抗压强度超过5.5 MPa;冻融循环时,碳化的固化土试样抗压强度高于标准养护试样。研究成果可为CO_(2)碳化与水泥水化协同加固地基土技术的研发及工程应用提供参考。

海水侵蚀诱发水泥固化土劣化机制与过程研究

海水侵蚀诱发水泥固化土性能劣化过程与微观机制,是评价滨海地区水泥搅拌桩加固软基长期工作性能的关键难题。通过抗压强度、扫描电镜等室内试验与数值分析相结合,探究考虑NaCl等多盐分组合和浓度时水泥固化土性能劣化过程与驱动机理,明确海水侵蚀诱发水泥搅拌桩复合地基承载与沉降特性。结果表明:多盐分协同侵蚀作用下,水泥固化土抗压强度随养护龄期延长而升高,随盐分浓度增加呈下降;水泥固化土内摩擦角和黏聚力随盐分浓度增加快速降低;弱胶结产物和膨胀产物共同促使水泥固化土颗粒间连接和胶结作用减弱,引起固化土内部结构发生膨胀破坏和性能劣化;盐分侵蚀导致水泥搅拌桩桩体强度明显衰减、塑性变形大幅增加,使群桩复合地基承载能力降低、地表最大沉降量增加。

CO_(2)碳化水泥固化土力学性能与微观机理研究

CO_(2)碳化-水泥水化协同固化土是兼具固化增强和CO_(2)永久封存双重效能的新颖技术。然而,碳化水泥固化土宏微观特征与耐侵蚀性的研究,目前明显偏少。通过抗压强度、扫描电镜、X射线衍射和硫酸盐侵蚀试验,深入评价CO_(2)碳化-水泥协同固化土抗压强度、微观机制与耐侵蚀性。结果表明:水分软化作用引起湿水养护碳化试样抗压强度低于标准养护试样,二者高低与标准养护时间、碳化时间及施作顺序紧密相关;CO_(2)碳化反应消耗水泥固化体系内部水化产物,生成细长棒状霰石和立方体状方解石,密集堆积于粒间孔隙和颗粒表面进而提高试样密实度与抗压强度;硫酸钠溶液浸泡试样整体完整性良好,仅局部有少量土粒脱落,水泥固化土抵抗硫酸盐侵蚀能力依次为B-7d>7d-C-1d>C-3d;三种试样抗压强度随浸泡时间变化规律基本一致,即抗压强度先快速下降,之后逐渐回升并有持续增长趋势。

现浇薄壁式钢筋混凝土水池防裂抗渗技术分析

文中以博罗县城镇生活污水基础设施统筹建设工程为案例,基于项目所在地的地质条件及水文条件,对大型钢筋混凝土水池的施工技术进行分析,并对水池池壁的抗裂防渗技术措施进行深入研究,以提高水池整体施工质量。

真空-堆载联合预压加固道路软基过程研究

采用ABAQUS有限元软件模拟珠三角洪湾港北片区典型软土地基真空-堆载联合预压加固过程,验证此类工程数值模拟可行性。基于已建数值模型,分析不同堆载时间间隔和堆载速率时软基加固区边界点位移变化。结果表明:有限元计算所得地基沉降规律、沉降量与实测结果吻合度较高;堆载时间间隔对加固区变形影响不大;施工过程保证规范要求最小时间间隔(10d),连续堆载使加固区更快固结,减少抽真空时间;较高堆载速率能加速固结,节约抽真空时间,但可能引起堆载过程中地基失稳现象。选取堆载速率20d/级,既可保证较短抽真空时间,又可避免堆载过程产生失稳现象。

深基坑工程对压力管道的保护施工技术

结合哈尔滨东三环快速路工程项目,针对2根φ800mm和2根φ1700mm的供热压力管道穿越桥梁深基坑工程的防护设计、关键技术、施工及拆除方法、控制要点、施工后的监测分析等内容进行了详细的介绍。工程最终取得了良好的施工效果。