中国铁建电气化局集团胶济客运专线8天5站封锁施工顺利开通

备受瞩目的北京奥运会配套工程胶（州）北至济（南）客运专线建设，自2008年6月21日进入决战阶段以来，作为全线“四电”子系统集成总承包的中国铁建电气化局集团，在短短的8天时间内率先开通5个车站和3个区间的信号工程，为确保该线东段“七二O”大拨接开通、实现客货分线运输目标赢得了宝贵的时间。

管理会计在中铁建电气化局企业管理中的应用

管理会计是企业财务管理的重要组成部分,研究管理会计对企业的可持续发展具有重要意义。管理会计不同于传统的企业会计管理,管理会计新理念有助于提高企业管理水平,在制定完善高铁工程项目全面规划和实施项目成本控制措施时,更具有可预测性。本文简要阐述管理会计,分析企业应用管理会计存在的主要问题,提出加强管理会计的应用研究,对全面提高企业管理水平具有借鉴作用。

铁建电气化企业创新财务管理办法的思考

步入21世纪以来,我国社会经济飞速发展,铁路建设也随之不断进步,铁建电气化企业发展前景无限。但一些施工企业的财务管理依旧是过去的分散式模式,严重影响企业的健康发展。因此,铁建电气化企业必须转变传统财务管理理念,创新财务管理办法,提高企业的可持续发展能力和综合竞争力。本文主要分析铁建电气化企业财务管理中存在的问题,探寻创新铁建电气化企业财务管理的方法,对促进铁建电气化企业发展有重要的现实意义。

谐波检测技术在电气化铁路中的应用

电气化铁路机车运行特点给供电系统电能质量带来了谐波挑战。分析了电气化铁路谐波特点以及电气化铁路谐波检测原理,并在小波变换检测方法的基础上,提出了带支路补偿的改进方案。为消除小波变换分解与重构中间环节的频率混叠问题,构建了两级混叠补偿的小波变换环节。最后基于Matlab 2013a软件搭建了仿真分析模型,并与依据信号独立分量的分析方法进行了对比,验证了该改进方法的有效性。

电气化铁路接触网检测方式探讨

在铁路网运行的时候,加强对接触网的动、静态检测,能够实时的掌握接触网的相关参数信息,及时发现其可能出现的故障并迅速解决,以保证铁路列车安全稳定可靠的运行。本文主要讨论电气化铁路接触网检测的原因及手段。

集团智能财务共享中心的创新构建——基于中国铁建电气化局集团的案例分析

随着经济全球化程度加深,资本流动加速,市场全球整合,分工日益精细,建筑业生存的客观环境也在不断发生变化,历史上形成的“分散式”财务管理模式的弊端日益明显,已经不能满足企业集团正常的财务管理需要。财务共享中心的建立在大型企业降成本、控风险及支持企业发展战略方面发挥了重要作用。本文以大型施工企业中国铁建电气化局集团为例,结合财务共享建设的实践,阐述了其财务共享中心的运营模式、系统运行的智能化服务情况及取得的成效和经验,以期为其他企业提供借鉴。

高速电气化铁路铜合金接触线制造技术新进展

正接触线作为电气化铁路弓网关系的重要介质,应确保列车高速运行时能持续不断地从牵引供电系统中获得电能,因此必须具备良好的弓网配合关系。提高接触线张力是改善弓网关系的重要手段之一,使接触线振动迅速衰减,从而减小振动对受流的影响。接触线工作环境恶劣,需要承受冲击、振动、温差变化、环境腐蚀、磨耗、电火花烧蚀和极大的工作张力,其性能直接影响高速列车的行车安全。根据高速铁路的技术要求,我国正在加大高速铁路接触线研发力度,并已取得显著成果。

铁路电气化工程相关物资设备采购标准及采购流程

正近年来,我国相继开通运营了时速350km的京津城际、武广、郑西等高速铁路,成为世界上全面掌握高速铁路设计、施工、产品制造技术的少数国家之一。根据《中长期铁路网规划》(2008年调整),到2020年,我国将建成超过1.6万km高速铁路。电气化系统作为高速铁路的关键系统,其设备在产品性能上的高可靠性、高安全性对安全运营至关重要,因此对电气化物资设备的招标采购工作也提出了新的要求。

SVC在电气化铁路中的应用

介绍静止无功补偿器工作原理及其性能表现,同时针对电气化铁路谐波的严重危害性,论述将其投入到电气化铁路谐波治理所收到的良好效果。

电气化铁路供电工程建设中存在的问题及对策探究

电气化铁路同样有一个前史发展期,在新形势下,经济的突飞猛进促使交通运输的提高,电气化铁路是往后铁路运输建造的主要环节,要建造好电气化铁路,就要对其一些首先的内容有着充沛的知道,就比如电气化的构成要素有哪些,对供电体系的作用,和怎样改进供电体系的电能品质等问题,不但要求专业工作者完全掌握,而且人民如果对它们有所见解,会有很重要的积极作用。

电气化铁道牵引供电系统的综合有源补偿技术探讨

文章对比分析了电气化铁道负序电流的各种抑制方法,探讨了目前电气化铁道有源补偿存在的问题,分析了综合有源补偿工作的原理,以期为电气化铁道的有源补偿方法提供参考。

铁路电气化中接触网故障仿真研究

随着高速铁路相关前沿技术的发展,我国的高速电路以及电气化有了飞速的发展。为了保证电气化铁路的安全有效高速的运行,其供电系统就变得尤为重要。对接触网的故障进行了详细的分析,讨论了故障测距的具体实现方法。利用小波理论与Mallat算法建立实验模型,对接触网故障测距进行了详细的仿真实验。

电气化铁路弓网电弧紫外检测方法研究

简要阐述了弓网电弧的产生过程及其危害,并对目前的检测方法进行了对比分析,提出了一种基于弓网电弧紫外特性的检测方法,并且通过现场实测,验证了该方法的可行性。

电气化铁路轨面不到位的情况下简链悬挂吊弦计算

在接触网链形悬挂中安设吊弦,使每个跨距中在不增加支柱的情况下增加对接触线的悬挂点,这样使接触线的驰度和弹性均得到改善,提高接触线的工作质量。另外,通过调节吊弦的长度,保证接触线对轨面的要求,使其达到设计要求,提高受电弓的取流质量。本文就新线铁路轨面不到位的情况下,如何进行简单链形悬挂吊弦计算进行了研究,其中包括数据测量、数据处理、吊弦计算、接触悬挂影响因素以及提高接触悬挂精度的措施等。

高速电气化铁路电气化工程施工探讨

随着我国经济水平的持续发展和科学的不断进步,铁路技术也在不断发展.我国在2008年就开始建设高铁,到目前为止,我国的铁路运营里程已成为世界第一.然而,在铁路运营期间,为了满足人们的需求,一些路段将进行相应的更新,此时,有必要对铁路接触网进行维护和改造.目前我国在重载铁路工程技术的实际运营工作中还仍存在一些技术问题,这就需要进一步优化电气工程铁路综合电气化改造技术,本文将从高速电气化铁路接触网的施工技术和要点等方面进行分析,以期为铁路运营提供一些参考和建议.

电气化铁路接触网常见技术问题的优化措施

在电气化铁道中,接触网是一种重要的电气装置,它的首要功能就是给机车提供电能。在实际运行过程中,一旦接触网出现问题,不仅会对线路的运行产生极大的影响,而且还会引发重大的安全事故,使社会遭受巨大的经济损失。因此,必须全面地进行剖析,并采取相关措施,才能确保电气化铁道的安全运行。本文通过对电气化铁路接触网常见技术问题进行详细的分析,并基于此提出了一定的优化措施,希望能够为电气化铁路接触网日后的发展提供一定的参考。

集团数据指标管理研究与实践

数据指标管理通过有效收集、分析数据,并展示观测到的数据趋势,帮助集团更好地优化企业运营,实现数据驱动业务的目标。本次课题围绕六大核心业务域,梳理指标管理的范围,确定指标源头和识别指标;通过专业平台工具将多源异构的数据抽取到数据分析平台,进行指标的定义、建模、固化和分析,从而建立指标体系对指标进行统一管理,对指标进行分析应用,并可视化的展示指标。数据指标管理提高了集团对数据的管理、分析和利用能力,有助于更好地改进绩效和应对市场变化。同时,集团需要组织专业人员定期监测和更新指标,以确保整个指标体系的有效性和准确性。

基于“铁建智慧方舱”应用场景及业务需求调研与分析

智慧工地作为建筑行业智能化的重要组成部分,已经在许多工程中得到应用。本文基于“铁建智慧方舱”应用场景及业务需求,调研智慧工地在多种工程场景中的应用现状和实施现状,分析目前智慧工地存在的一些问题,探索智慧工地建设方向,并针对“铁建智慧方舱”在建筑施工多场景工程的应用进行研究,提出统一需求。

浅析PLC在电气自动化控制中的应用

随着社会经济的飞速发展以及科技水平的不断提高,我国工业化发展水平也得到大幅度提升,而信息技术的飞速发展更是为工业化的发展提供了强有力的技术支持。尤其是PLC控制技术的出现及其在现代电气自动化研究领域的广泛应用,极大提高了我国工业自动化控制水平。本文主要对PLC在铁路电气化中的应用应用中的具体工作原理以及优势等进行了全面的分析,并就其在电气自动化发展中的实际应用进行了深入探讨。

大型铁路建设集团下属工业企业发展现状和改革措施

选取某铁路建筑集团公司工业板块为样本,运用SWOT分析法对企业在发展中所面临的优势、劣势、机会及威胁进行深入分析,并最终选用ST战略。在分析基础上,提出优化产业产品结构、开拓内外部市场、强化科技创新能力、提升综合管理水平和加强政策扶持力度等措施,为工业企业的未来发展提供新路径。