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题名中低速磁浮轨检仪方案选型及参数动态优化研究
被引量:2
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作者
李新泉
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机构
中国铁建重工集团股份有限公司新型交通装备研究设计院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第4期39-46,共8页
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基金
中国铁建股份有限公司科技重大专项(2018-A01)
中国铁建重工集团有限公司科技研发项目(YF2020035)。
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文摘
为提高中低速磁浮轨检仪对轨缝、错台及轨向等轨道几何参数的检测精度,保证其运行稳定性,利用多体系统动力学理论,分别建立了3种设计方案的轨检仪动力学模型,通过比较过轨缝时检测传感器处的振动加速度大小,提出新一代轨检仪的设计方案。根据定义的检测精度和动力学评价指标,基于多参数动态协同优化分析,获得了新一代轨检仪的关键参数最优值,并在中国铁建重工中低速磁浮试验线上进行测试试验验证。研究结果表明:采用四组双走行轮/双导向轮的新一代轨检仪,能够明显降低过轨缝时各检测传感器处的振动;关键参数最优值分别为走行轮组纵向间距Wx=600 mm,导向轮组纵向间距Gx=500 mm,导向弹簧组刚度C=0.3 MN/m且其预压量为2 mm。通过测试试验,验证了该轨检仪能够满足检测精度和评价指标要求,为新一代轨检仪的设计和结构布局提供了数据输入和理论支撑。
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关键词
中低速磁浮
轨检仪
轨缝
错台
动力学
方案选型
参数优化
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Keywords
medium-low speed maglev
track detector
track seam
dislocation
dynamics
scheme selection
parameter optimization
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分类号
U232
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U216.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名跨座式单轨轨检小车关键参数动态优化研究
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作者
刘福瑞
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机构
中国铁建重工集团股份有限公司新型交通装备研究设计院
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出处
《新型工业化》
2021年第6期215-216,218,共3页
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文摘
介绍了跨座式单轨轨检小车的结构组成,定义了轨检小车动力学计算评价指标。为了使其满足对跨座式单轨线路的检测要求,建立了轨检小车系统动力学仿真模型,根据评价指标,利用数值仿真技术,进行了动力学仿真优化计算,获得了最优动力学参数,在理论上保证了轨检小车的检测精度。参数优化结果为:单轨梁导向轨面施加于导向轮的预压力应大于0.69kN,且导向刚度取值为0.7MN/m。
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关键词
跨座式单轨轨道梁
轨检小车
数值仿真
预压力
参数优化
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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