关于中国铁路上海局集团有限公司打造知名文旅品牌路径的思考

习近平总书记在党的二十大报告中强调:“坚持以文塑旅、以旅彰文,推进文化和旅游深度融合发展。”这一论述明确了文化和旅游融合发展的基本原则和根本方向,精辟指出了文化建设和旅游发展相互促进、相得益彰的紧密联系。中国铁路上海局集团有限公司(以下简称“上海局集团公司”)拥有数量庞大的各类铁路工业遗产和工业资产,其下属的上铁国旅具备较为全面的旅游服务资质和业务范围,近年来在文旅产品的开发方面也走出一些新路,取得一些经验和成果。

关于铁路内部审计大数据应用实施的探讨 ——以中国铁路上海局集团有限公司为例

在当前铁路信息化迅速发展的形势下,内部审计要进一步强化大数据应用,以满足企业的风险防控、提质增效、前置管理等需求.根据铁路大数据发展现状,结合上海局集团有限公司审计信息化建设和运用情况,对大数据在内审工作中的应用实施进行探讨,为进一步提高审计工作质量和效能提供参考.

员工共享模式下的人力成本管理创新——中国铁路上海局H公司的案例分析

新冠肺炎疫情的暴发,对铁路运输企业经营造成了极大影响。在稳员工就业、保员工收入和队伍稳定的背景下,H公司以市场化改革发展为导向,为突破疫情下的经营困境,控制企业经营成本和风险,创新运用"员工共享"人力资源分配调剂模式控制企业成本,取得了良好的经济和社会效益,为企业建立了长效经营困境应急机制。本文对相关成本管控路径予以具体介绍,并就相关经验和启示进行具体阐述,希望能对同类型企业在成本管理上带来一定的参考和借鉴。

中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所获CNAS校准实验室认可

2020年7月8日,中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所收到中国合格评定国家认可委员会(CNAS)颁发的实验室认可证书,证书注册号为CNASL13362,自2020年7月1日生效,认可项目共计13项。其中,铁路专用计量器具认可项目有标准轨距铁路轨距尺、铁路轨距尺检定器;通用计量器具认可项目有绝缘电阻表、接地电阻表、压力变送器、一般压力表、精密压力表、扭矩扳子、指示表、杠杆表、大量程百分表、数字指示秤、非自行指示秤。

高级检修成本精益管控体系的构建及应用——基于中国铁路上海局集团铁路动车组的案例分析

最近几年,随着国家高铁战略实施,铁路高铁线路及动车组资产规模急速扩大。为保障动车组有效供给和上线运行质量,中国国家铁路集团有限公司(简称"国铁集团")在全国设立七大高级检修基地。鉴于检修成本高昂,成本管控相对粗放,2019年国铁集团指定上海局集团公司牵头创新成本管控方法,解决动车组高级检修成本管控中存在的突出问题。历经两年多的探索实践,上海铁路局集团逐步形成了"一个核心、三大应用"的动车组高级检修成本精益化管控体系,紧紧围绕质量效益和业财融合两大关键点,以业务管理为源头,以财务分析为决策依据,细化成本管控颗粒度和管控责任,推动作业流程优化和检修资源优化配置,为全路以及其他运输行业提供了借鉴范式。2020年该创新成果已在中国铁路广州局集团、中国铁路成都局集团试点推广,2021年国铁集团进一步要求全路推广应用。本文对中国铁路上海局集团动车组高级检修成本精益化管控体系的内涵、构建路径等进行了详细阐述,并在文章最后对相关实践创新经验和心得进行提炼和总结,希望能对我国企业成本精益管控体系构建提供一定的借鉴和启示。

中国铁路上海局集团有限公司科研所再次亮相中国(上海) 国际计量博览会

由上海市计量协会主办,中国计量协会、中国计量测试学会等单位共同支持的“2020第二届中国(上海)国际计量测试技术与设备博览会”于2020年9月28—30日在上海新国际博览中心成功举办。该届博览会以“产业革命与计量创新”为主题,参展企业200余家,展出面积达9500 m2。中国铁路上海局集团有限公司科研所(又称“技术监督所”,以下简称“上海局科研所”)作为唯一一家铁路企业代表连续2届参展。现场展出多项具有铁路行业特色的计量产品和服务,特别是展示的计量信息系统和智能化产品等计量科研成果,引起现场观众、专家的关注和热议,成为展会一大“热点”。

大学生引进和培养的现状分析与思考——以中国铁路上海局集团有限公司为例

中国铁路上海局集团有限公司是中国国家铁路集团有限公司管理的特大型运输企业,产业规模大。上海局集团公司人才基数大,用工总量17万人,其中中高级专业人才1.1万人。大学生需求多,仅近5年招录2.5万人,其中本科及以上学历大学生8400人。人员结构年轻化,30岁及以下占35%、31-40岁占21%,80、90后已成为企业生产发展的主力军。基于以上特征,笔者将其作为铁路企业大学生引进和培养使用样本来研究分析。

推进上海局集团公司现代化铁路客运服务体系建设探索实践

客运作为铁路直接面向市场的两大核心业务之一,铁路客运服务现代化是铁路实现高质量发展的内在要求。为深入贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神,推动铁路率先实现现代化,按照国铁集团党组构建“六个现代化体系”部署要求,中国铁路上海局集团有限公司(简称“上海局集团公司”)积极探索实践,加快构建现代化铁路客运服务体系。

青龙山铁路物流基地功能区布局探索

传统物流企业向现代物流企业的转型,是将单一的运输职能转化为集运输、仓储、装卸、包装、流通再加工、配送、信息处理等多项功能为一体的综合性服务场所,而现代物流中心建设过程中各个功能区之间的布局,会直接影响物流基地的建设规划。在分析青龙山铁路物流基地货场情况、周边企业结构、交通运输情况基础上,剖析存在的问题,采用SLP方法,通过分析功能区之间的关系及现有功能区之间的运量比较,量化各功能区之间的关系紧密程度,并绘制功能区位置关系图,从而得出铁路物流基地平面位置方案。通过方案评价,结合现场勘察的实际情况,得出青龙山铁路物流基地功能区布局设计图。

中国铁路红色基因孕育发展的基本历程与内在机理——以新民主主义革命时期为例

1956年3月6日,毛泽东同志在接见铁道部部长滕代远时指出,中国工人运动是从长辛店铁路工厂开始的。纵观百年来党史,尤其是新民主主义革命时期,中国铁路工人始终是“中国工人阶级斗争的先锋队”,他们用鲜血与汗水锻造了铁路人“始终听党话、永远跟党走”“特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗”的红色基因。简要梳理新民主主义革命时期铁路红色基因孕育发展的历程,深入分析铁路红色基因孕育发展的内在逻辑,对深入学习贯彻习近平总书记关于工人阶级和工会工作的重要论述具有重要意义。

铁路企业深入推进节支降耗的实践经验研究——以上海局集团公司为例

节支降耗是现代企业经营管理的重要内容,是铁路企业提升法治化市场化经营管理水平的重要手段。党的十八大以来,铁路企业站在完整、准确、全面贯彻新发展理念的高度上,把节支降耗工作摆在推动企业高质量发展的重要战略位置,不断加大节支创效力度、拓展节支降耗空间,在实践工作中取得了一定成效,积累了许多有益经验。

强基础 重规范 严管理——中国铁路上海局集团公司工会经费管理使用情况调研

近年来,中国铁路上海局集团公司工会主动适应财务管理工作新形势新要求,紧盯集团公司当好“交通强国排头兵”目标,加大优质服务供给力度,对标对表找差距、争先创优当标杆,坚持“三个在基层”工作思路,创新工会经费管理体制机制,全面提升工会经费使用效益。日前,集团公司工会财务部调研组深入基层,采取召开座谈会、实地走访和财务大检查等形式,对基层工会经费管理使用情况进行专题调研。

高速铁路系杆拱桥检测方法及应用

根据高速铁路系杆拱桥的结构特点、受力特点和养护条件,研究制定了外观缺损检测、吊杆体系专项检测、结构姿态检测、材料性能检测、动力特性测试、承载能力检算等测试内容及采用方法,并应用于京沪高速铁路一座实桥检测中。检测结果表明:该桥除外观上存在少量病害外,结构整体受力性能良好,相对于桥梁建成初期没有明显的变化,验证了本文检测方法的有效性和可实施性。

基于出行链的铁路车站开通初期客流预测研究

【目的】为解决铁路车站开通初期客流预测缺乏数据支撑,以及估计不同交通方式成本来计算客流转移量结果与实际偏差较大的问题。【方法】以新开通南沿江城际铁路江阴站为例,考虑该线与既有高速及城际铁路的线位关系,基于城际出行链,依托旅客出行行为调查对区域内可选择的不同交通方式的城际出行效用进行定量计算,采用Multinominal Logit(MNL)模型,区分工作日与非工作日,结合客流分配现状对效用变量系数进行标定,据此预测南沿江城际铁路江阴站开通后发往南京、上海枢纽的客流量,同时结合城市经济和社会发展推演计算发往沿线其他站点的客流。【结果】结果表明,南沿江城际铁路江阴站的开通可以有效吸引江阴地区原本选择既有铁路、公路去往南京、上海的客流以及选择公路去往南沿江城际铁路沿线其他城市的客流。【结论】因此,南沿江城际铁路的开通能有效缓解辐射范围内既有铁路、公路的运输压力,客流预测结果还将支撑站点运力资源配置优化研究。

上海动车段高级修扩能改造总体设计

从上海动车段既有工艺布局及设备配置存在的问题入手,通过对上海动车段近远期检修能力测算分析,深层次发掘三级修检修、三四五级修调试、转向架检修能力不足、淋雨试验工位设置不合理等问题。对扩能改造的必要性进行分析研究,提出扩能改造的原则、思路和方案。改造方案中,提出兼容性改造既有三级修库架车机,新建4线三级修及调试库,新增淋雨试验装置,新增一台转向架静载试验设备。改造后,工艺布局顺畅合理,极大提高了上海动车段高级修检修能力,年检修套数可由400标准组提升至600标准组;转向架日均产能由12个/天提升至16个/天。

合肥地区铁路货运站集装箱作业效率提升策略研究

在国家大力推进多式联运政策背景下,集装箱作为一种便捷高效的货物运输工具,被广泛运用于我国铁路货物运输中。研究从管理信息系统、装卸作业标准化、作业安全管理、人员作业内容等方面,分析影响合肥地区铁路货运站集装箱作业的因素,提出提升合肥地区铁路货运站集装箱作业效率的对策,即:加快研发推广集装箱作业管理信息系统,加强集装箱作业标准化建设,加强集装箱作业安全管理,提升集装箱作业人员水平,有助于提升铁路集装箱运输服务水平,提高铁路货运经营质量,助力铁路货运提质增效。

新型装配式铁路便梁钢支墩栓接钢节点力学性能分析

本文基于对传统混凝土结构铁路通用便梁临时支墩进行设计和优化,提出一种新型装配式栓接钢箱梁结构形式的铁路通用便梁支墩,该新型结构相较于传统的铁路便梁支墩而言,具有工厂加工简单、减少施工周期、可以重复利用、具有较高的经济效益等优点,可广泛应用于下穿铁路轨道顶推施工时便梁支墩的架设。新型铁路便梁支墩采用栓接装配式结构,栓接作为整体结构的关键受力节点,其安全性和可靠性至关重要。因此本文通过建立ABAQUS有限元模型,对其整体结构及其分节段处栓接节点进行非线性及失效模式分析。分析结果表明:新型装配式钢结构便梁支墩整体未出现失稳现象,结构整体性能完好。栓接节点的受力特性为底板螺栓孔在弹性节段时承受主要荷载,在底部螺栓孔达到塑性后侧板螺栓孔开始承受主要荷载,最终底板及侧板螺栓孔同时发生剪切破坏。设计时应考虑对底板和侧板的螺栓连接部位进行加强,适当提高其抵抗冲切破坏的能力。

上海铁路局高速铁路运营实践的探讨

为实现高速铁路运营管理"安全、优质、高效"的目标,中国铁路上海局集团有限公司(以下简称"上海铁路局")在高速铁路运营方面进行大量的探索和实践,在高速铁路客运产品设计、创建"互联网+"高速铁路服务方式、加强运输组织的日常管理、强化高速铁路安全应急管理等方面形成了上海铁路局高速铁路运营特色。上海铁路局高速铁路运营的实践可以为我国高速铁路在运营管理规范、运力资源配置优化、运营安全保障等方面提供参考和借鉴。

高速铁路竖曲线平顺性优化及工程应用

研究目的:高速行车条件下线路空间线形与旅客乘坐舒适度之间的关系更加紧密,纵断面竖曲线半径的合理设置对提升线路平顺性具有重要意义。本文基于高速铁路动静态检测数据,分析引起竖曲线地段动态检测数据超限的主要影响因素不是轨道几何形位,而是与竖曲线参数设置有关,结合高速铁路竖曲线设计原则提出以合理增大竖曲线半径改善轨道平顺性的竖曲线优化方法,应用该竖曲线优化方法制定某高速铁路竖曲线超限地段精调作业方案并验证作业效果。研究结论:(1)通过动力仿真得到250 km/h、300 km/h、350 km/h速度对应的精调作业竖曲线半径建议值,分别为22 500 m、29 500 m和35 000 m;(2)作业方案实施效果表明,超限地段42 m短波高低不平顺降幅48.21%,120 m长波高低不平顺降幅30.62%;车载式线路检查仪垂加Ⅱ级超限报警由日均11.4次降至2.0次;(3)本研究成果可为高速铁路竖曲线的轨道精调及标准设置提供参考。

基于红外技术的铁路行车闭塞区间检测预警系统设计

铁路列车在运行过程中,偶有发生与障碍物相撞的事故,主要由于轨道电路无法检测到物理特性不能使轨道电路形成回路的这些障碍物,造成与轨道电路联锁的列车运行信号不能准确反映线路是否空闲,又受瞭望距离影响,列车司机很难及时发现这些障碍物。研究基于红外成像探测技术的铁路行车闭塞区间检测预警系统,将红外探测器安装在信号机支点上,形成视频采集、测距系统,留有现场特殊场景系统接口,对铁路行车闭塞区间进行检测,并将搜索到的信息,通过异物分析、安全限界、随动控制、警示灯功能,进行识别和图像处理,实时将信息通过控制系统传输到调度指挥岗位、终端警报系统、现场警示灯,协助调度指挥人员、列车司机应急处置,来避免铁路交通事故的发生。