基于Kano模型的高铁动卧列车女性包房需求研究

为满足新时代女性多层次、个性化出行的需求,改善女性旅客乘坐高铁动卧列车的乘车体验,通过对高铁动卧列车女性包房进行研究,分析设立女性包房后旅客需求的影响因素。首先针对女性旅客旅行需求,从购票方式、旅行时间、车厢环境、服务设施、服务态度、增设项目6个维度设计问卷,通过信度效度检验后,采用Kano模型对旅客需求的属性类别划分为4类;其次利用Better-Worse满意度指数分析法确定用户需求重要度排序,认为女性包房需要满足购票方式、车厢环境、服务设施与增设服务4项需求;最后根据需求分析结果细化为8项具体功能,并在上海至广州的3对动卧列车上进行为期3周的试点,对旅客需求与列车功能的匹配度进行验证。研究结果可为探索高铁动卧列车女性旅客个性化服务提供参考和借鉴。

铁路乘务排班管理与辅助决策系统的设计与构建

针对传统铁路客运排班及管理存在的不足,为使铁路乘务管理水平与快速发展的高速铁路运营方式相适应,通过分析系统设计目的及原则,采用数据层、功能层和显示层的逻辑架构,设计铁路乘务排班管理与辅助决策系统。系统通过对接已有信息系统,具备排班计划管理、自动调整、查询与统计功能,实现铁路乘务排班管理与辅助决策,为提升科学排班及乘务管理水平、进一步优化客运生产关系、推进铁路智能化乘务管理提供技术支撑与理论指导。

提升动车组列车客运服务质量要素探讨

自2017年6月复兴号开行以后,中国高铁正式迈入"350"时代,与此同时,旅客对动车组列车客运服务质量提出更高的要求。结合我国高速铁路快速化发展趋势,从安全性、舒适性、便捷性角度研究影响动车组列车客运服务质量的六种因素,并提出相应的解决方法。

强基达标提升铁路服务质量

“强基达标、提质增效”是铁路总公司提出的工作主题,作为一个在国民经济建设中有着举足轻重地位和作用的行业,其一举一动与民众的工作生活息息相关。

跨区域综合交通应急救援预案评估指标选取

为了抑制突发事件的发生,减少人员和财产的损失,针对跨区域综合交通运输网的特点,运用信息熵法求取权重,采用基于传递闭包法的模糊聚类分析的方法选取突发事件下跨区域综合交通运输网评价指标,剔除不合理的指标,确定应急救援预案评价指标体系中的关键要素,建立一个合理完善的评价指标体系。该体系可为更加科学地评价突发事件下跨区域综合交通运输网应急救援预案提供客观有效的参考。

扫码技术在乘务服务工作中的运用探讨

在日常的生活中,扫码技术被人们广泛接受,但是,在铁路服务领域中,扫码技术运用才刚刚起步。结合集团公司当前关于扫码服务工作的推进情况,从上海客运段承担的工作入手,思考探索扫码技术在乘务服务工作中的运用。

基于作业成本法的铁路旅客列车服务成本定额探究

本文以作业成本法为基础,通过定量定性结合的方法,并辅以实证研究,找出影响旅客列车服务的成本动因,以及成本动因的影响因素,以旅客列车服务支出为重点,建立更贴近实际运输生产的成本定额模型。最后将收集统计的数据代入模型与实际支出进行对比,验证旅客列车服务模型的科学性和实用性。