横跨铁路营业线的钢结构天桥整体吊装施工技术

以连盐铁路连云港站钢结构人行天桥跨陇海线整体一次性吊装施工为例,介绍了在既有接触网的既有运营线上横跨架设钢结构天桥施工,阐述了该工程的施工特点,详细分析了工程在吊装设备选型,吊装场地及吊车平面布置,吊具选型和布置,起重吊装施工等操作方法,确保了工程的顺利完成。工程所采用的跨营业线施工整体一次性吊装技术,对今后同类工程的施工有一定的借鉴意义。

南沿江城际铁路滆湖大桥GSM-R覆盖方案

水面对电磁波反射严重,导致水面无线信号较为复杂,且水面难以建设通信基站,因此铁路长大水面GSM-R无线覆盖已经成为铁路建设的难点。以南沿江城际铁路滆湖大桥为例,提出4种GSM-R无线覆盖方案,分别为桥头两端基站方案、湖心岛增设基站方案、桥上漏缆补强方案和桥上天线补强方案,并从网络覆盖效果、运营维护难度和投资大小等方面对各个方案的优缺点进行分析,最后提出南沿江城际铁路滆湖大桥采用的建设方案,供今后高速铁路跨越长大水面GSM-R系统无线覆盖借鉴参考。

变截面大尺度多开孔钢梁结构性能研究

某高铁线下站房的钢结构屋盖选用了超出设计标准规定的变截面、腹板大尺度多个开孔的钢梁,有必要对其承载能力和延性等性能进行研究。通过试验和有限元分析,研究了开孔梁荷载挠度关系、空腹截面应力分布,对比了空腹桁架理论、试验和有限元计算结果。进一步运用有限元软件ABAQUS对变截面大尺度开孔梁进行了特征值屈曲分析,并进行了考虑不同幅值、不同分布形式的初始几何缺陷在全跨活荷载和半跨活荷载作用下的几何、材料双非线性分析,得到了不同特征的破坏模式。研究发现:大尺度开孔梁弹性设计时,可用费式空腹桁架理论进行验算;大尺度多个开孔梁非线性效应影响显著,在设计时,应充分考虑结构的非线性特征;在全跨活荷载作用下,开孔梁的安全系数可达到2.8,具有良好的承载能力;不同分布形式的缺陷会显著影响大尺度开孔梁的承载力和延性;全跨活荷载比半跨活荷载对变截面大尺度开孔梁的性能更为不利;引入第1阶屈曲模态分布形式的缺陷不一定是最不利的缺陷分布形式,不同的缺陷会造成4种不同的破坏模式。

繁忙营业线中的跨线天桥拖拉施工技术

以京沪铁路镇江站改造工程新建天桥施工为例,为确保列车正常运行,提出并介绍了拖拉法施工工艺。实践证明,采用拖拉法进行繁忙营业线中的跨线天桥施工,既能保证施工安全,又能提高施工效率,可为类似的项目施工提供参考。