上海铁路局高速铁路运营实践的探讨

为实现高速铁路运营管理"安全、优质、高效"的目标,中国铁路上海局集团有限公司(以下简称"上海铁路局")在高速铁路运营方面进行大量的探索和实践,在高速铁路客运产品设计、创建"互联网+"高速铁路服务方式、加强运输组织的日常管理、强化高速铁路安全应急管理等方面形成了上海铁路局高速铁路运营特色。上海铁路局高速铁路运营的实践可以为我国高速铁路在运营管理规范、运力资源配置优化、运营安全保障等方面提供参考和借鉴。

合肥铁路枢纽规划布局研究

根据合肥铁路枢纽经济交通条件和路网构成,结合合肥铁路枢纽现状及规划引入线路情况,对合肥铁路枢纽铁路运输需求趋势进行预测,并对枢纽规划布局进行分析,从客货运系统及线路能力协调方面提出规划布局建议。

高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统应用优化研究

现有的高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统分线建设,信息不能综合应用。通过综合分析,开展两级架构的系统建设,补强管理体系,提升了效率效能,为高速铁路安全运营提供保障。

200 km/h客货共线铁路联调联试及动态检测问题的解决方案探讨

通过对200 km/h客货共线铁路联调联及动态检测工作中存在的主要问题深入分析,从规章制度管理体系、典型问题解决案例、行车组织优化措施等三个方面,提出便于现场试验顺利完成的解决方案。

IP数据网在铁路行车业务应用研究

进入新时代,铁路信息化发展的脚步不断加速,货票电子化、京沪高高清视频补强、大数据平台建设等项目都基于IP数据承载网之上的应用,如何从传统同轴电缆、SDH数据传输方式平滑、安全地过渡至IP数据网,是我们需要对具体业务组网,数据配置、缆线布局等基础研究后,制定相适应的割接方案来保证。

利用最小费用法研究铁路物流基地选址

结合铁路物流基地建设有关规范文件及部分基地建设情况总结了选址基本要求,并对铁路物流基地常用选址方法进行了分析,充分考虑铁路物流基地建设费用和货物运输费用等影响,构建出以最小费用为目标的铁路物流基地选址数学模型,最后通过模拟案例的求解详细阐述了最小费用法在铁路物流基地选址中的实际使用方法。

城市轨道交通网络化运营信号故障仿真研究

为最大程度减少城市轨道交通信号故障对网络化运营造成的影响,阐述城市轨道交通信号故障影响的传播过程,分析故障条件下"以乘客为中心"的运营调控方式,研究信号故障对网络化运营定量影响评价,提出基于仿真评估的调控方案递进优化流程。以某市地铁发生的一次信号故障为例,利用仿真评估方法对信号故障情况下车站客流限流的合理时机进行计算,在保证运营安全前提下尽量减少对乘客出行的影响,为信号故障情况下城市轨道交通网络化运营组织提供研究支撑。