上海局集团公司通信专业修程修制改革探讨

在深入剖析本局存在问题的基础上,从通信固定设备日常检修模式优化、CIR车载设备检修模式优化、通信线路日常维护模式优化、通信与其他专业跨单位联合作业、丰富完善通信监测监控手段等五个方面开展通信专业修程修制改革试点工作,为铁路通信专业的修程修制改革进行积极的探索,并提出下一步改革的建议思路。

强化铁路调车安全管理的实践

在梳理分析上海铁路局铁路无线调车机车信号和监控系统(STP)运用现状的基础上,剖析STP系统运用中存在的主要问题,提出针对性措施,更好地保障铁路调车安全。

通信高频开关电源改进方案研究

通信系统是铁路运行的基础设施,一旦通信系统大面积瘫痪,会造成运输秩序大乱,有时会造成行车安全事故。通过对通信电源系统安全进行分析,指出引起电源故障的原因,并提出改进措施和方案。

动车运用所内掉码问题分析和处理

通过分析某动车运用所内股道分割点处发码方式,对照相关规范内容,并结合现场实际,对轨道电路掉码问题进行分析,提出具体处置措施,确保股道内轨道电路发码安全、可靠。

多极磁环轴端霍尔转速传感器的研制

速度传感器广泛用于机车ATP/LKJ车载系统,速度系统的故障直接影响列车的安全正点。研制开发的传感器采用霍尔技术及多极磁环技术,应用非接触式磁感应原理,解决了光电速度传感器应用中存在的参数漂移问题,有效降低了机械磨损对设备参数的影响,极大地延长了设备的使用寿命。

GSM-R网络干扰类问题分析

介绍GSM-R网络的干扰类型和处理方法,并结合沪杭高铁、宁杭高铁、宁西线、合福高铁干扰类问题排查处理的典型案例,对GSMR干扰类问题的分析判断、处置措施及处理效果进行论述,总结GSMR干扰类问题的排查方法和处置措施,对今后GSM-R网络干扰类问题的排查处置具有指导作用。

特殊场景下RBC移交过程中导致MA无法延伸问题的优化

在我国CTCS-3级列控系统中,RBC设备向ATP车载设备发送行车许可MA是动车组列车安全高效运行的重要凭证之一。在列车运行过程中,MA应根据联锁、临时限速服务器、其他地面设备和车载设备提供的信息不断更新延伸,但是通过实际运用发现MA不延伸的现象也偶尔发生。通过对其中一种特殊场景下的MA不延伸问题进行探讨分析,并提出解决措施建议,为分析解决类似问题提供参考。

液压提速道岔拉力测试与分析研究

针对液压提速道岔现场运用过程中常见病害,结合现场整治与维护的实际情况,通过对一组道岔多个牵引点同步进行拉力测试,分析道岔各牵引点在解锁、转换、锁闭状态下阻力形成的主要因素,并采取相应的整治方法消除设备病害。

衢州普速场站内电码化问题与处理

沪昆线衢州普速场配合衢九线引入模拟试验期间,发现XIV至SJ发车进路(SJ口反向发车)电码化低频编码错误,经各方深入分析研究后,列控厂家修改衢州普速场、常山站所属中继的列控软件后,低频编码试验正确。

现场ESD+MVB总线故障分析与测试策略

针对ESD+MVB总线通信故障,现场维修人员需要有效的测试方法和策略,用于快速定位和处理故障。分析各种故障对总线的影响,给出测试策略和确定故障设备的判断依据。依据此策略和依据,现场已查明并解决多起电阻阻值异常故障、设备发送电路异常故障等,取得良好的效果。