动车组高级修工艺数字化管理系统关键技术研究

为解决当前动车组高级修工艺管理存在的问题,基于高级修部件物料清单(BOM,Bill of Materials)和工艺BOM的构建逻辑,以及工艺基础数据标准化、参数化、结构化的实际需要,融合工艺BOM与工艺流程的映射方法,采用SpringBoot+VUE前后端分离的开发架构,设计了高级修工艺数字化管理系统。该系统实现了高级修工艺编制规范的统一和编制流程的优化,可自动生成工艺流程图和甘特图,并将准确的规格数据传输到制造执行系统(MES),已在中国铁路上海局集团有限公司上海动车段转向架车间开展应用,满足工艺数字化管理和辅助数字化生产的需要。

CR400BF平台动车组故障预警预测研究

根据动车组运维现场实际需求,基于动车组状态参数监控标准、车载报故障逻辑,以及现场重点故障特征等信息,建立故障预警预测模型,制定预警预测故障代码及故障处置建议措施。依托动车组故障预测与健康管理系统开展模型试用,验证了模型的可行性和适用性。通过开展CR400BF平台动车组故障预警预测研究,为动车组的远程监控提供了有力的技术支撑,有效降低了动车组的运行安全风险,保障了动车组的运行秩序。

车辆运行安全监测设备综合检测车技术方案研究的新进展

车辆运行安全监测设备综合检测车(以下简称综合检测车)是在时空同步的基础上、集成各类检测装置对运行沿线的车辆运行安全监测设备进行实时技术指标检测、设备运行状态评判的综合性检测车辆。介绍了综合检测车各监测单元的功能和技术原理,以及时空同步技术的3种实现方案。随着机车车辆信息融合、资源共享的不断推进,综合检测车的技术方案也将不断完善,向智能,高效的技术方式发展。

动车组一级修机检设备应用研究

目前全路动车组一级修作业通常采用传统的人工目视或简易工具实施,存在检修范围广、作业难度大、作业过程繁琐等问题。采用先进机检手段代替人检可有效提高检修作业效率,精简库内动车组检修内容压缩库停检修时间,避免人为因素造成的漏检、漏修。基于修程修制改革思路,动车组一级修综合检测系统是一套通过人机协助的模式构建的,以入库线全车运行故障动态图像监测系统为主、库内一级修车底综合检测系统为辅的智能化的检测体系。

动车组故障应急指挥辅助决策平台研究

针对当前动车组故障应急处置中存在的问题,结合站、段动车组故障应急处置的实际需求,研究开发了具有动车组关键数据自动获取、风险隐患智能警示、部件全景在线展示、专家指导决策快捷索引、随车机械师综合评分、故障智能统计等多功能的动车组应急指挥辅助决策平台,为动车组的故障处置、应急管理提供有力的技术支撑,有效提高了动车组应急指挥的响应速度和效率,降低了故障处置安全风险,保障了动车组行车安全和秩序。

动车组高级修计划优化模型及算法研究

动车组高级修耗时较长,当检修作业发生在客流高峰时期,造成客运能力持续紧缺,而提前检修又会造成检修成本增加。基于高级修计划的编制流程与实际约束条件,本文构建了0-1整数规划模型。为方便模型的描述,以每列动车组的运用与检修历史数据为基础生成备选送修时间集合,即送修时间窗。模型以检修规程、用车需求和检修能力限制等实际条件为约束,以损失里程最小为优化目标。设计了相应的粒子群求解策略。最后以上海局的部分动车组为实际背景进行了案例分析。结果显示,与目前普遍采用的人工编制计划相比,本文所述方法可将动车组的损失里程降低21.58%,而且送修计划的质量与编制效率也都有较大幅度的提升。

动车组高级修健康状态评估方法

准确客观评估动车组健康状态具有十分重要的意义。为解决动车组全生命周期内的可靠性、可用性和可维修性等问题,以高级修为切入点进行动车组健康状态评估方法研究。首先,给出动车组评估元素的选取原则和评估准则定义;其次,为准确表述动车组各元素间复杂的拓扑关系,提出适用于动车组状态评估的功能逻辑结构构建方法;然后,根据每类元素在高级修中的检修特点,形成针对不同元素和不同逻辑结构的健康值计算模型和方法,再依据多种权重求解方法逐级计算拟合得到各元素健康指数。经过实例计算验证表明,该评估方法具有很好的适用性和有效性。

智能动车组车载PHM系统探讨

新一代复兴号智能动车组搭载了车载故障预测与健康管理(PHM)系统,实现了动车组故障的预警、预测等功能。根据现阶段智能动车组车载PHM技术方案,重点阐述车载PHM系统应用现状,同时结合实际工作中地面PHM系统较为完善的开发应用经验,进一步探讨车载PHM系统与地面PHM系统相互融合的设计需求、技术方案及应用场景。

THDS故障分析与对策思考

通过对2016年-2018年集团公司管内THDS运行状态数据进行统计、分析,提出降低故障发生率、缩短故障时间的对策。

LU移动式轮辋轮辐探伤设备优化及应用研究

动车组轮对作为列车走行部重要部件,其轮辋轮辐缺陷直接影响着动车的运行安全。针对我集团公司动车组配置数量增多,既有动车车轮探伤设备检测效率不足等问题,现对原在线移动式轮辋轮辐探伤设备(LU)进行补强升级:使用两组机器人同时探伤,有效减少1、2级修库停时间;加装车轮多边形检测装置替代人工检测。通过以上升级,不仅提高探伤效率,也降低因拆装作业不规范带来的行车安全隐患。

CRH380B型动车组火灾应急行车方法分析和验证

针对铁路线路大部分区段处于远离城市、消防灭火条件非常有限的特点,动车组列车发生火灾,应尽量在火灾初期通过应急处置确保动车组列车继续运行,使其驶入就近车站,再利用车站有利地理和灭火条件,组织力量进行扑灭火灾,减少生命财产损失。以CRH380B型动车组为研究对象,分析和验证火灾导致动车组相关设备受损后应急行车方法。

TVDS探测站通道故障诊断系统的研制

对TVDS探测站通道故障诊断系统原理进行分析,详细介绍诊断系统工作流程,并针对探测站通道故障诊断软件进行有针对性的说明,包括故障智能诊断、故障报警管理、故障远程维护等。

THDS海宁上行数据失格分析及改进措施

随着5T设备修程修制的优化改革,上线作业安全管理要求更加严格,上线作业越发困难。因此,分析THDS设备的典型故障,制定防范措施,对于减少THDS设备的故障延时,保障列车运行安全,具有十分重要的意义。从海宁上行检测车数据失格入手,对数据进行详细分析,最后制定出相应的防范措施。