铁路物流中心运营碳排放计算分析

车站作为铁路碳排放的主要源头之一,早日实现铁路物流中心“碳达峰、碳中和”目标有助于促进铁路行业绿色低碳发展。铁路物流中心各作业区的设备功能多种多样,通过理清铁路物流中心碳排放特征从而建立计算公式,并分析铁路物流中心的碳排放特点。首先,从生命周期的角度划分铁路物流中心碳排放计算范围,其次,通过划分温室气体排放源种类,采用碳排放系数法对直接温室气体排放与间接温室气体排放进行计算。最后,汇总得到铁路物流中心碳排放计算结果。计算结果表明,燃油消耗成为影响铁路物流中心碳排放量的主要因素。根据计算结果分析,从提高清洁能源运用比例和提升设备运营效率2个方面提出碳减排措施,为铁路物流中心的低碳发展提供依据。

基于列车动态行进轨迹的铁路建筑限界检测方法研究

针对当前铁路建筑限界检测方法存在运营干扰大、断面非连续、与实际运行轨迹有差异的问题。提出了基于列车动态行进轨迹的铁路建筑限界检测方法研究。利用钢轨光带的反射特性与几何特性提取出钢轨光带点云,采用最小正交二乘法分别拟合左右股钢轨光带方程,推算出更加符合列车行进的轨迹线,通过点云与轨迹线和光带的空间位置判断是否发生建筑物侵限,完成铁路建筑限界检测方法的研究。通过实验表明方法的建筑限界检测更符合列车的实际运行轨迹,精度更高。

铁路压力表全自动检测系统研究

随着科技的不断进步,机器视觉技术、高精度运动控制技术及精密造压技术在各个领域得到了广泛的应用。本文提出了一种基于上述三类技术的全自动智能压力表检测系统。该系统利用精密造压系统造压,运动控制技术辅助对焦,机器视觉技术对压力表示值进行估读检测,实现了高效、准确、自动化的检测过程。该系统可通过人机界面的控制,自动执行测试步骤,试验过程清晰、直观,试验数据易于保存,操作简捷方便。系统自动判定被测压力表是否合格,避免由于人为操作产生的误差,提高了压力仪表测量的客观准确性。该系统自动化程度高,改变了操作人员的工作环境,提高了工作效率。本文详细介绍了该系统的设计思路、硬件架构、软件实现及实验结果,并对该系统的优缺点进行了分析和总结。结果表明,本文设计的压力表智能检测系统工作可靠,结果准确。

公共交通密闭空间内空气品质影响因素分析与评价

城际高铁短途客运列车是乘客出行中必不可少的公共交通工具,为保障乘客出行过程中的健康与旅途舒适度,车厢内的空气综合品质研究显得尤为重要。本文以兰州火车站至兰州中川机场站的高铁列车为研究对象,以最高分指数和平均分指数为研究方法,构建车厢空气品质评价模型,揭示了兰州城际高铁短途客运列车车厢空气品质状况。研究结果表明,城际高铁短途客运列车空气质量处于尚未污染水平,地铁车厢内空气质量水平为轻中度污染水平,高铁列车空气质量水平明显优于地铁。本文的研究内容对乘客健康出行具有重要意义,同时可为特定空间空气质量监测以及评价提供经验、方法借鉴。

超偏载装置典型故障的相关分析

在铁路货车超偏载装置的运行过程中,由于产品质量、安装条件、日常管理和外界环境等因素的影响,可能会出现多种故障。根据相关规定,结合具体故障情况,对超偏载装置发生的几例典型故障进行了详细分析,并提出了判断及解决方案。

西北沙区铁路风沙口防沙模式——以敦(煌)—格(尔木)铁路为例

我国沙区铁路线长,风沙危害是影响铁路安全运行的一个重要因素,尤其是铁路风沙口。铁路风沙口历来是铁路沙害防治的重点和难点。本文以敦(煌)-格(尔木)线为例,通过全线路防沙措施、防沙效果等的调查探讨了沙区铁路风沙口的防沙问题,结果表明:1)在降水量<180 mm且无灌溉条件的干旱沙区,尤其是降水量<50 mm的极端干旱区且不具备人工灌溉的条件下,铁路风沙口不宜采用多带一体防沙模式,而应选用高架桥防沙模式或棚洞防沙模式,即当周围沙丘高大时可采用高架桥防沙模式让流沙从高架桥下通过,当周围沙源丰富且地势开阔时可采用棚洞防沙模式让流沙从铁路上面通过。棚洞防沙模式可采用玻璃钢材料进一步改进为半透明式。2)高架桥防沙模式和棚洞防沙模式虽然造价昂贵,但却是干旱沙区尤其是极端干旱区铁路风沙口较理想的防沙模式。3)对于轻度沙害路段可采用沙障、挡沙墙等措施防沙。

嘉峪关地区铁路车站作业分工及扩能方案研究

嘉峪关铁路枢纽是兰新铁路上的重要地区性铁路枢纽,但是枢纽内车站功能交叉重叠,设备能力与需求不匹配,点线能力不协调,制约兰新铁路运输能力。通过分析嘉峪关地区铁路车站的设备现状、客货运量和存在的问题,按照专业化的原则,提出嘉峪关地区铁路车站作业分工优化方案,嘉峪关南站办理全部客运作业,嘉峪关站只办理兰新铁路干线列车技术作业,绿化站办理地区货物到发作业。基于优化的车站作业分工方案,提出2个嘉峪关南站扩能改造方案,经过比选推荐采用嘉峪关南站高速场和普速场合场设置,并适当增加到发线和站台数量方案作为嘉峪关南站的扩能改造方案,提高嘉峪关地区铁路运输能力。

基于高精度北斗联合定位的铁路施工安全预警系统的设计及应用

针对目前铁路施工人员采用传统视觉、听觉防护的防护方式效果较差,抑或定位设备精度不高、位置偏移量大、定位预警不及时等状况,难以实时跟踪人员位置,对施工人员人身安全存在较大安全风险的现状,本文基于高精度北斗联合定位并融合物联网信息传输和电子围栏警戒技术,提出铁路施工安全报警平台,解决列车接近作业区域和人员、设备越界的实时预警,有效降低铁路工务施工作业时的安全风险,极大提高工务作业效率和智能化工务施工安全的防控设备应用。

基于移动网络的铁路施工安全报警系统的设计及应用

综合应用北斗/GPS定位、地理信息系统、即时通信等现有的关键技术,集成开发基于移动网络的铁路施工安全报警,提供电子围栏监管、报警分发、通信服务等一体化的解决方案。采用先进的信息化的方法和GIS手段,充分利用北斗/GPS系统"定位+通信"的特点,实时监控检修人员及机车动态位置,分析并实时下发命令,即时报警,满足数字化建设、铁路安全检修的需求,同时,解决因信息传递滞后或信息阻隔对铁路检修人员造成的安全隐患问题。

陇海铁路天兰段Ⅴ型天窗对区间通过能力影响的研究

双线电气化铁路综合维修天窗对区间通过能力的影响与牵引供电臂的设置密切相关。在研究Ⅴ型天窗对通过能力影响的基础上,引入天窗影响区概念,明确天窗影响构成因素的时间参数含义和计算办法。以陇海铁路天兰段为例,分别计算区段内各牵引供电臂构成的天窗对通过能力的影响,并通过实际模拟进行验算,确定天窗构成因素分析法计算的天窗影响通过能力符合实际,为准确计算双线区段区间通过能力提供了理论支持。

铁路专用样板自动测量仪研制

本文介绍了铁路专用样板自动测量仪的工作原理及主要功能,依据相应原理设计实现铁路专用样板测量仪的硬件结构与软件算法、测量方法。依据不确定度的计算方法进行了测量仪测量精度的理论验证,确定可行。并应用该测量仪完成了多个测试案例,证明了该型自动测量仪的智能高效,操作便捷。该测量仪在科研、计量检测、加工制造等行业具有较高的实用价值,可极大的提高工作效率,降低劳动强度。

基于LSD和改进YOLOv2的压力表识读方法

针对实际场景下的压力表读数识别不精准、同时指针定位有误等问题,提出了将LSD方法与YOLOv2目标检测算法相结合的方法。利用YOLOv2检测当前图像中的表盘区域,并结合目标仪表的特征,使用残差网络ResNet50替换了原本的基础网络构架,进一步对其网络结构进行改进。通过LSD直线检测方法获得表盘指针,得到其精准位置信息,结合角度法得到待测压力表的压力读数。实验结果表明,上述方法提高了压力表读数识别的准确性和实时性,同时具有较高的稳定性。

基于决策树算法的地灾数据可用性分类研究

近些年来随着国内地灾监测设备数量的增多,可获取到的地灾数据也越来越丰富,但里面掺杂了大量不可用的监测数据,对地灾预警的准确度影响很大。为了提升参与地灾预警流程数据的可靠程度和可用性,增加预警准确率,提出了基于分类回归树(classification and regression tree, CART)的地灾数据可用性分类算法。首先使用筛选器在原始地灾数据中选择或构造出合适的划分特征,然后采用CART算法针对这些特征进行可用性分类,根据可用性得分结果判断该数据能否进入地灾预警流程,从而有效降低地灾预警过程中不可用数据的比重,增加地质灾害单次预警的可靠度,有效降低地灾预警模块的整体误报率。

高精度标准压力源设计方案研究

高精度标准压力源是计量检测系统中常用的设备之一,它的精度对于检测系统的稳定性和可靠性具有重要影响。[1]本论文基于需求和现有研究,提出了一种高精度压力源的设计方案。首先,介绍了高精度压力源的概念和分类。然后,分析了设计高精度压力源的关键技术,包括传感器选择、信号处理方法和压力调节方法。接着,提出了一种基于PID控制的压力源设计方案,并展示了实验结果。最后,对设计方案进行了总结和展望,指出了未来研究的方向和挑战。

全自动智能指针压力仪表检测系统应用软件设计

指针式压力仪表广泛应用于电力、水利、燃气、煤炭等行业的各个领域。随着工业设施规模不断扩大,指针式压力仪表数量呈几何级数增长。在指针压力表的计量检测过程中,人工估读比对检测的方法已无法满足快速准确检测指针表的要求,工作量极其巨大。为了解决这一问题,本文提出了一种基于机器学习的智能识别方法。该方法首先利用工业相机对指针仪表进行拍照,然后对所拍到的图像进行预处理,然后利用卷积神经网络(CNN)模型提取指针区域并读取值,最后软件将估读值与标准值进行比对,得出检测结果。实验结果表明,该方法的准确率在97%以上,可以取代传统的人工估读方法,能够显著减少检测工作量,提高检测工作效率。

山洪泥石流监测中的次声信号处理方法研究

研究表明,山洪泥石流等灾害发生时会激发次声波信号,对次声信号的监测可以实现提前预警,但目前对次声信号的正确识别特别是噪声干扰的去除还存在较大问题。针对次声信号去噪处理问题,采用了改进自适应阈值算法,构造改进阈值函数,在小波阈值去噪的原理上证明了其可行性。最后采用仿真实验对信号去噪,证明该方法可以获得比传统方法更高的信噪比和更低的均方误差,说明方法针对次声波信号的去噪有一定的可行性。

基于SolidWorks和Ansys的20 ft集装箱石材运输架设计

目的为解决石材在长距离运输过程中,存在不易加固、破损率高、运输成本昂贵等问题,设计一款安全、轻便、可循环使用、可拆解、便于回送的20 ft(1 ft=0.3048 m)集装箱石材运输架。方法首先按照《铁路货物装载加固规则》要求,计算作用在石材上的各种力,确定装载加固方案,再根据《钢结构设计规范》及20 ft通用集装箱内部结构确定石材运输架的材料与规格,然后采用SolidWorks对运输架进行三维建模,利用Ansys对模型进行有限元分析。结果分析得出,石材运输架最薄弱部分应力分别为155.36,99.56,99.48,70.87,343.75 MPa,位移变形量分别为0.54,1.95,0.60,0.01,0.10 mm,均符合规定。结论20 ft集装箱石材运输架运输效率高,可实现“门到门”运输,应用前景良好,对当下石材运输发展有较大影响。

大数据环境下现代企业财务管理创新研究

随着我国经济的不断发展,大数据在现代企业中的运用也越来越普遍,但是针对目前大数据背景下现代企业财务管理方面的工作方式并不能够满足当今企业发展的需要,因此要及时对企业的财务管理工作进行必要的创新。本文对大数据环境下现代企业财务管理创新措施和方案进行了合理的探究,旨在为相关企业对财务管理进行创新研究提供有力的参考。

基于tanh函数的轨道平顺性分析评价

根据动态和静态检测方法得到线路几何状态数据,从轨道中波不平顺评价入手,建立高速铁路轨道平顺性综合评价模型。选取均值管理中的轨道质量指数(Track Quality Index,TQI)作为时域评价方法,用tanh函数作归一化函数,运用层次分析法来计算轨道平顺性指标值(Track Comprehensive Index,TCI)。最后依据宝中线经常保养、临时补修、作业验收所得数据对轨道平顺性进行评价,计算结果表明:该综合评价模型能够准确评价轨道平顺性,并找出不平顺的位置,对轨道养护作业具有指导意义。

集装箱多式联运方案设计

为使我国货运体系更好地适应国际多式联运的趋势,充分发挥国际集装箱多式联运的优势,满足国内经济发展对物资流通效率的要求。以国际集装箱多式联运的运输路径和运输成本作为研究对象,对主要运输方式的进出口货物作业流程进行分析,得出其运输成本的构成;从不同运输方案的运输成本和运输方式这两方面进行分析,通过对不同方案运输货物的成本和效率进行比较,得出影响运输成本的主要原因是宽准轨铁路的换装作业及其次数,若采用同一种运费计算及转运标准,则运输方案能够满足客户需求,从而达到运输资源合理配置的目的。