基于瞬态特性的动车组制动系统故障诊断方法研究

制动系统故障诊断的精度对运输安全具有重要的意义。现有的系统故障诊断多是基于系统的稳态特性,如制动施加或缓解稳定后的制动缸压力值等,稳态特性的异常基本等同于系统发生故障,甚至是功能失效。制动系统的瞬态特性,如制动施加过程中各环节的压力变化动态过程等,包含了大量稳态特性无法表征的关键信息。瞬态特性的变化往往先于稳态特性变化,其异常表征了某些相关参数的改变,此改变趋势可用来进行故障预测。文中将着重讨论制动系统瞬态特性,挖掘其在故障诊断和预测方面的巨大潜力,并基于瞬态特性观测的理念为制动控制系统发展提出新的方向。

水泵驱动的动力电池组高效液冷及热管理技术研究

动力电池的温度呈非均匀分布,常规等强度冷却的空冷或者PCM热管理技术难以满足动力电池温度均匀性的要求。为了对动力电池进行更好地热管理,课题组基于分形理论与电池温度分布设计了由水泵驱动的3种高效液冷流道,并采用共轭传热模型进行了数值模拟分析。数值模拟研究结果表明:树型流道在获得较好的流动均匀性的同时具有较低的流阻,在相同泵功耗下能够实现较低的压降损失和良好的均温性能。