大型养路机械作业后列车运行安全性研究

随着我国铁路运输事业的不断发展和完善,大能力、高效率、高速的交通运输工具越来越多地出现在人们的生活和工作中。作为铁路运输系统中的重要组成部分,铁路运输能力的不断提高对铁路运输安全提出了更高要求。为确保大能力交通工具在铁路上正常运营,必须定期对其进行养护维修工作,这不仅能提高设备运用寿命、降低维修成本,还能确保机车运行过程中不发生意外事故。本文通过对车辆动态稳定性与列车安全性影响因素进行研究分析,针对列车在大型养路机械作业后产生的列车运行安全问题提出了相关技术措施与控制措施,以确保列车在大能力高效率大型养路机械作业后仍可以安全平稳运行。

大型养路机械与普通货物列车编组运行连挂位置分析

针对大型养路机械与普通货物列车编组运行时的连挂位置,本文从主车架结构、车体强度设计及试验标准、代表车型车架强度校核三个方面进行了论证分析。结果表明:主车架设计成上拱或无中梁等特殊结构形式,且车架的下平面高于车钩中心高度,不利于承受较大的纵向拉伸力和纵向压缩力;大型养路机械车体强度设计和试验载荷等同于客车车体,纵向拉伸力取980 kN,纵向压缩力取1180 kN;大型养路机械代表车型车架强度不能满足《机车车辆强度设计及试验鉴定规范车体第2部分:货车车体》规定的货车车体计算载荷要求。大型养路机械与货车编组连挂运行时,不能编挂于列车中部,建议编挂于普通货物列车尾部。

三枕捣固装置激扰下有砟轨道振动传递及衰减特性试验研究

大机非稳态捣固作业是新建铁路开通运营前的必备工序,目前尚无研究涉及三枕捣固装置激扰下有砟轨道的振动传递特性。针对此不足,选取某典型新建铁路,开展捣固作业过程中有砟轨道动力响应的现场大型原位试验,并在散体道床内部不同位置埋设自制的双轴振动加速度传感器,实现道床内部振动水平演变的实时监测。采用小波分析和快速傅里叶变换方法,从时域-频域角度探究了捣固作业过程中轨枕和道床的振动传递及衰减特征,对比分析不同捣固作业次数影响下有砟轨道的吸振能力和耗能特性。研究结果表明:捣固作业过程中存在典型的振动逆向传递现象,会降低道床的承载能力及稳定性;夹持阶段轨枕的主要响应频率为68.7 Hz,约为35 Hz捣镐固定振动频率的2倍;捣固作业过程中轨枕对不同方向振动的敏感程度存在显著差异,捣镐的横向振动分量会激发道床内部更加丰富的振动响应;第三次捣固作业过程中道床的振动水平较低,道砟颗粒破碎概率最小。因此建议在不改变捣固作业时间和其他捣固作业参数的条件下现场进行多次连续捣固作业时,作业次数不宜超过3次,以保证最佳捣固效果。

钢轨打磨车砂轮实验室内磨削特性及其与现场使用效果的相关性分析

利用钢轨打磨仿真试验台,对不同厂家、不同类型钢轨打磨车砂轮的磨削性能进行了测试,并结合其现场使用效果进行了相关性分析。结果表明:超硬复合砂轮的使用寿命是普通砂轮的2倍左右,但打磨时需要提供更大的打磨压力,也会产生更高的温升;打磨后工件温度的室内测试结果与现场使用效果具有一致性,试验后工件温度远超过150℃的砂轮,现场使用极有可能导致钢轨烧伤发蓝;砂轮平均打磨里程(使用寿命)s与打磨功率占比30%时的砂轮磨耗量W之间近似呈反比例函数的关系。

国有企业法律风险防范及控制策略探讨

随着经济全球化的发展和国际市场竞争的日益加剧,作为我国经济市场的主体,国有企业在走向市场化的过程中面临着更多的风险问题。本文以国有企业法律风险防范和控制工作的重要性为切入点,旨在探讨如何在事前、事中防范法律风险,以及事后如何控制法律风险,将法律风险防范和控制工作的具体策略作为两个相互区别而又相互联系的部分来分别进行阐述,进一步深入分析加强国有企业法律风险防控工作的重要性,以增强国有企业的市场竞争力,降低企业经营风险,实现国有企业的可持续发展。

国企合同管理依法合规运行机制探讨

国有企业掌握国家经济命脉,国有企业的稳步发展能推动我国经济的健康发展。随着我国社会主义市场经济体制的不断完备,我国国有企业的改革也逐渐加深。合同作为规范企业经济往来事项的重要载体,企业是否有依法合规的合同管理运行机制与企业的经营发展有着密切联系。保证企业合同管理依法合规运行可以降低企业的经营风险,有效避免涉诉风险,保障企业平稳运行。本篇文章将通过分析当前我国国有企业合同管理存在的问题和国有企业合同管理依法合规的重要性,并依此提出建立我国国有企业合同管理依法合规运行机制的基本思路。

钢轨廓形打磨在丰沙线小半径曲线上的应用

丰沙线R300~600m小半径曲线钢轨侧磨、波磨和剥离掉块严重。根据线路实际运行车辆踏面、钢轨实际廓形和表面状态,充分考虑轮轨关系,设计得到适合丰沙线小半径曲线的钢轨最佳廓形,并按其实施了廓形打磨。通过打磨后跟踪观测结果可知:钢轨磨耗速率大幅下降,疲劳伤损和波磨等病害得到有效控制,波磨曲线维修成本大幅降低,打磨效果显著。未实施廓形打磨的曲线钢轨疲劳伤损和波磨等病害发展迅速。

GMC-96B型钢轨打磨车用增强型减速箱研制

主要根据GMC-96B型钢轨打磨车使用条件的变化,在满足减速箱接口尺寸、传动比及各泵输入条件的基础上,重新设计减速箱参数,并校核了齿轮、轴强度和轴承寿命满足设计要求,最终通过试验验证了设计的合理性与可靠性。