新线引入高铁枢纽电务改造工程实施方案研究

新建铁路接入高速铁路的枢纽站,与既有线改造有较大差异。根据北京局实施的新建线接入高铁枢纽的实际经验,论述了此类施工特点、实施难点,确定了实施原则,介绍了津保铁路接入京沪高铁天津西枢纽工程的实施方案,并在此基础上提出今后需注意解决的问题。

CIR设备GIS数据远程升级系统研发

为满足铁路CIR设备GIS数据升级和管理维护需要,研发了基于GSM-R网络的GIS远程升级系统,实现CIR设备GIS数据计划管理、远程自动升级、版本管理和记录查询等。

C3列控系统通信超时及降级运用的分析与措施

CTCS-3级列车运行控制系统(简称C3系统)是实时控制列车安全运行间隔、防止列车超速运行的高速铁路核心技术装备和安全关键系统,在实际运用中存在由于各种原因导致降级,影响列控系统整体安全稳定运用的问题。介绍C3系统组成、功能和技术特点,梳理运用中存在的主要问题,通过分析典型C3系统通信超时及降级运用案例,结合现场技术管理工作实际,提出有效提升C3系统运用质量的相关建议。

列控车载数据无线下载与智能分析系统

详细阐述了列控车载ATP无线下载和智能分析系统的需求来源、设计方案、实现方式和应用分析。该系统能够实现车载设备各个模块记录数据的自动采集,通过无线网络实时发送到地面分析中心,结合大数据挖掘技术,在故障发生后较短时间内完成智能分析,并将分析结果报告给维护人员,指导操作维护人员及时进行设备维护或应急处置,减小故障对现场运营的影响。

一起电气特性超标引发的机车信号错误译码案例

针对一起机车信号错误译码的典型案例,通过现场故障再现和电路分析,确认导致故障发生的根本原因是电码化电路入口电流超标。经采取相应整治措施,消除了类似问题,确保了信号设备运用安全。

GSM-R手持终端呼叫FAS失败案例分析

介绍一个因MSC处理A接口信令消息不规范,导致部分型号的GSM-R手持终端无法成功呼叫FAS的案例,从场景模拟、原因分析和解决方案等3方面,分析问题的处理过程,为新建GSM-R系统开通使用,互联互通试验等工作提供参考。