面向集中式电子电气架构的商用车车载国产化中央计算平台设计

针对商用车集中式电子电气架构的特点,设计一套基于国产化芯片的车载中央计算平台方案。该方案具备高算力、多接口、高带宽、低功耗的特点,通过其开发框架可实现平台的快速集成、迭代升级和测试,并可保证产品的供应链稳定,为国产芯片的应用提供积累。

基于载波移相的再生制动能量回馈装置空间电压矢量调制技术

在城市轨道交通领域,列车制动时接触网电压瞬时升高,严重影响列车的制动能力和设备运行安全,再生制动能量回馈装置可通过逆变功能稳定接触网电压,需要装置控制系统具有很高的响应能力。本文提出了一种基于载波移相60°坐标系下的空间电压矢量调制技术(SVPWM),在控制算法上,可通过减少扇区判断时间和三角函数运算量降低控制系统的响应时间,更快速地稳定接触网电压,其中的变流器三电平设计可提高母线电压利用率,降低谐波含量,可以在较宽的调制比范围内获得更好的性能。

电缆–架空线混合线路行波故障测距算法研究

根据电缆–架空线混合线路的参数特点及行波在波阻抗不连续时的折、反射过程,首先提出了一种基于时间差值法的混合线路行波故障测距新算法,该算法只需利用行波绝对时间差便可计算出任意段内发生的故障,无需对二次行波波头进行识别。然后将传统的波速归一化算法推广到多段电缆线和架空线混合连接的线路中,从理论上证明了波速归一化算法的本质特征,即利用固定波速和时间差值来计算故障距离,但是二者均属于混合线路双端行波测距法的范畴,最后利用电力系统电磁暂态仿真软件PSCAD建立铁路电力网的混合线路模型,验证了所提算法的准确性。

利用综合维修列车组的接触网集中修组织模式研究

为了改进接触网检修工艺,提高接触网检修效率,提出利用综合维修列车组完成接触网集中修。在作业车编组方式上采用"1-2-1"编组方式;在现场作业模式上采用"四车递进、分区作业"模式;在人员布局模式上采用"3+1"的模式;在检修质量评价模式上采用"修中验收+修后评估"方式等新型评价模式。分析应用效果认为,与原有单纯车梯和单台作业车相比,利用综合维修列车组的接触网集中修效果良好,对接触网维修工作具有一定的现实意义和借鉴意义。

动车组复合绝缘子用清洗剂及其性能

针对绝缘子在露天环境下表面容易存积聚灰尘而造成污闪的问题,分析了绝缘子表面污物的成分,采用正交试验设计了一种断电作业用半水基绝缘子清洗剂,其主要成分为:乙二醇丁醚6%,N-甲基吡咯烷酮2%,脂肪醇聚氧乙烯醚10%,防锈剂PC 0.6%,苯甲酸钠0.2%,水81.2%。该产品的洗净力为94.66%,对金属腐蚀性较低,对橡胶也没有明显影响,VOC(挥发性有机物)含量符合国家标准。