辅助监控系统在既有高速铁路工程中的应用

结合南广铁路贵港牵引变电所辅助监控工程应用,从系统架构、方案设计、新技术应用等方面阐述辅助监控系统在无人值守牵引变电所的运营与维护过程中的重要意义。

钢筋混凝土支墩整治低矮挡墙病害

以黎湛上行线K206+432~+700右侧浆砌片石挡墙为研究对象,分析低矮挡墙的病害特点以及周边环境变化,比选施工加固方案,提出选用改良的钢筋混凝土支墩,外加横、竖向锚杆的整治措施,经施工验证取得了较好的效果,可为整治此类低矮挡墙病害提供参考。

隧道平行导洞塌方整治方案分析

长大隧道的平行导洞作为正线隧道的排水、消防或救援通道使用,塌方会引起隧道正洞排水不畅,消防、救援功能缺失。但类似参考的平行导洞病害整治设计方案较少,不利于快速设计及病害整治。本文通过分析南昆线米花岭隧道入口平行导洞塌方病害,提出基本整治设计方案,并针对恢复平行导洞衬砌方案进行图文阐述,以减少衬砌模板使用类型和加工,方便现场施工,节约成本。可供类似的铁路隧道平行导洞塌方病害整治提供方案设计及整治参考。

新建高速铁路隧道衬砌结构缺陷成因及整治

针对新建高速铁路隧道内出现的衬砌结构问题,分析缺陷成因,通过人工敲击、第三方检测数据的综合分析,研判出衬砌结构缺陷位置,并采取整治措施,对高铁隧道衬砌缺陷的预防及整治具有一定指导和借鉴意义。

强化牵引供电设备系统能力的思考

强化铁路牵引供电设备系统能力对运输安全畅通和供电技术的发展有着重要意义,从工作通道、故障通道以及外物通道三个电流通道建设的角度思考强化牵引供电设备系统能力的实践路径,通过三个电流通道建设的方法有效治理设备短板。

ZPW-2000系列电码化掉码典型案例的分析

分析动车组在站内轨道电路发生掉码的几种典型案例,结合车载A T P逻辑分析掉码控停原因,提出解决措施及建议。

有砟轨道高速铁路联调联试线路病害整治

在有砟轨道高速铁路联调联试中,针对线路精调阶段遇到的难题和当前技术手段的缺陷,根据线路病害分布情况和发生机理,提出分而治之的总体整治策略,重点论述排除法、局部平顺法、系统性抑制再生病害等整治措施,使病害整治更加靶向精准,从而大幅缩短联调联试时间,并可以显著节约成本。

关于杭深线厦深段标准线建设接触网动态检测的思考

在杭深线厦深段标准线建设动态验收过程中,出现了多种车型、不同编组综合检测列车对接触网进行动态检测评价结果不一致的问题,个别综合检测列车检测的弓网受流性能参数超标。本文针对该问题对弓网受流进行了深层次思考和分析。

接触网动态检测数据的专业管理认知及建议

本文针对南宁局集团公司及广西沿海铁路公司所管辖的9条普速电气化铁路和7条高速铁路2018年接触网动态检测数据,对比了缺陷数据变化发展情况,分析了剩余缺陷在缺陷等级、缺陷分布、缺陷密度和缺陷类型四个方面的特征,并从专业管理的角度对动态检测缺陷数据变化发展情况和剩余缺陷特征进行了认知,对存在的问题提出了有关建议。

南昆线2×64m钢桁梁支座倾斜整治方案探讨

针对南昆线木浪河大桥4号墩摇轴固定支座下底板倾斜问题,分析比较施工整治方案,选取最优支座锚栓置换方案,经实际应用实施支座下底板倾斜的病害得到良好的整治。

牵引回流烧断PW线的原因分析和整改建议

本文针对牵引回流烧断PW线的技术症结,从电流来源和回路构成2个必备因素进行分析,并从源头方面提出了相应整改建议。

既有线隧道渗漏水病害整治措施

广西铁路地形地质、水文条件复杂,岩溶、断层等喀斯特地貌广布,暗河、溶腔纵横交错,隧道拱墙渗漏水等灾害风险高,严重威胁铁路运营安全。通过对既有线铁路隧道渗漏水问题的调查,结合现有技术规章,拱部渗漏水整治采用堵排结合、综合整治;边墙以排为主,边墙水量较大的集中出水点,均以凿槽嵌埋管(槽)方式引至洞内水沟排除。应用结果表明,该整治方案可有效控制隧道拱墙渗漏水问题。

南昆线2×64m上承式连续钢桁梁裂纹病害整治

以南昆线八渡4号大桥中上承式连续钢桁梁裂纹病害为研究对象,分析上承式连续钢桁梁产生裂纹的原因,阐述通过对横梁上翼缘和腹板两侧采用增设钢板进行加固,新增钢板与既有横梁采用高强螺栓连接;更换整个平联或横联T形节点板等方法整治钢桁梁裂纹病害的基本方案,同时给出该类裂纹病害整治的实际效果,为整治类似病害提供参考。

渗压计埋设装置在隧道中的应用研究

隧道渗漏水病害存在巨大安全隐患,水压监测可实时预警,在保障隧道渗漏水安全中起到巨大作用。目前既有渗漏水隧道埋设水压监测元件,在隧道外环存在大水压时,安装困难,无法监测衬砌背后真实水压。分析益湛线卿家巷隧道渗水问题,研制出一种在隧道埋设渗压计的新型装置,在大水压作用下也能进行安装,且遇水自锁,水压越大防渗性能越强,解决了隧道衬砌外环水压监测难题。

利用预制构件整治涵洞病害

介绍黎湛线K162+242涵洞上方路堤边坡塌陷病害整治技术,阐述涵洞上方路堤边坡塌陷病害的成因,病害整治的基本方案及施工要点,为同类型病害的整治提供参考。

关于京沪高铁吊弦折断问题规律的认识和建议

本文以京沪高铁接触网吊弦折断多发为研究对象,运用大数据统计得出吊弦折断的规律为正线比侧线高发等多种表象;分析问题成因与线路种类、轨道基础、线路曲直、锚段部位、悬挂结构和吊弦本身有关;提出要综合利用维修手段、注重发挥6C检测和人工检查作用、着力补强吊弦弱点、积极探索高铁锚段关节内加装弹性吊索有效方法,更好地为高铁运输安全服务。

站线铺设60kg/m钢轨无缝线路可行性研究

目前站线铁路大多使用弱轨道,需要在站线铺设无缝线路,为防止无缝线路出现胀轨跑道病害,通过对轨道强度和稳定性两方面进行检算分析,得出站线铺设无缝线路必须满足的基本条件。

复杂背景下接触网隔离开关智能识别技术研究

接触网隔离开关是高速铁路牵引供电回路的重要组成部分,通过采用基于MobileNetV2特征提取网络速度优化的YOLOv5算法实现接触网隔离开关准确定位、利用复合边缘检测技术实现准确接触网隔离开关边缘提取、通过边缘信息计算接触网隔离开关开合角度实现接触网隔离开关状态精确识别技术,提升隔离开关状态识别技术在复杂环境下的适应性、准确性,保障供电设备高效运行。