关于柳州南编组站挖潜提效的探讨

随着铁路货物运输需求逐年增长,铁路运输组织效率面临挑战,尤其是对编组站的运输组织效率提出了较高的要求。由于组织模式不顺畅、结合部问题多的矛盾日益突出,造成编组站阶段性拥堵、解编效率下降,直接影响货运上量。以柳州南编组站为例,分析影响编组站运输组织效率的主要原因,通过信息技术、优化作业流程、强化站区联劳、平衡上下行系统运输、提升运输组织水平等方法,提升编组站效能,压缩货物运到时限,提高整体作业效率与运营水平,满足了货物运输市场对铁路运输的需求。

5G技术与铁路技术站作业的融合应用探讨

推进铁路技术站智能化建设已成为当前阶段车务技术应用发展的趋势。通过分析我国铁路技术站相关作业现状及未来发展方向,梳理未来技术站作业的通讯需求,结合目前通信手段无法满足未来技术站生产作业智能化的问题,提出5G技术与铁路技术站作业融合发展的总体思路与融合架构,最后基于5G技术的低时延、高可靠、大容量等技术特点的优势,探讨5G技术在技术站作业中的典型应用示范案例,为铁路技术站智能化运营与发展提供借鉴,促进铁路技术站向智能化方向不断发展。

铁路智能货检作业模式优化设计研究

货检作业是保障铁路货物运输安全的重要作业环节,为进一步提升货检作业效率及安全水平,在分析铁路货检作业现状及影响因素的基础上,以实现信息对称为目标,提出以信息流程优化设计、作业岗位优化设计、业务流程优化设计为主的智能货检作业模式优化设计;探讨铁路智能货检关键技术支撑,利用北斗卫星定位服务构建以人员定位为核心的主数据链,基于人工智能技术实现人检与机检作业融合,研究系统接口、图像智能识别、作业行为安全防控等关键技术,为铁路智能货检作业优化设计提供支撑。

铁路编组站运输组织大数据分析研究

本文以南宁局集团公司柳州南车站为例,通过分析既有的生产信息统计现状,梳理信息分析需求,提出打造“运输组织大数据分析平台”,明确平台数据来源,发挥数据统计、生产组织、专业管理、过程监控和综合分析5大功能,旨在最大限度挖掘编组站运输潜能,发挥区域性编组站优势。

智能化条件下铁路站段管理体系优化研究

我国铁路正处于路网规模、体制机制和生产组织等的大变革时期,铁路高质量发展面临着非常有利的条件。为促进铁路站段作业管理质量的提升,通过分析我国铁路站段现有科层制管理体系结构现状,从业务处理中心化、管理跨度难以扩大、智能应用发挥不足和生产管理缺乏统一等方面剖析存在的问题,在智能技术逐渐成熟的背景下,提出智能化条件下铁路站段管理体系优化设计,即:基于去中心化的业务信息流转设计,引入站段生产管理指挥大脑,简化业务管理过程,从而降低站段业务信息流转成本;铁路站段扁平化的管理架构设计,可以减少中间层级管理机构和人员,实现站段管理效率的提升。

铁路无联锁货场道岔集中化管理模式研究

铁路无联锁货场道岔管理目前仍然采用低效的非集中化管理模式,为提高调车作业效率和确保调车作业安全,亟需研究一种科学高效的道岔集中化管理模式。在阐述铁路无联锁货场道岔管理现状的基础上,针对无联锁货场道岔现有非集中化管理模式存在的问题,分析其原因,结合无联锁货场道岔集中化管理的技术基础,提出集中化管理模式设计,并从信息系统建设、管理制度建设和人员技能培训3个方面提出无联锁货场道岔集中化管理配套措施,对于促进我国铁路无联锁货场道岔标准化管理、提高调车作业效率和安全性具有重要意义。

铁路运输企业优化运输组织与挖潜提效的实践与对策

随着铁路运输的日益发展,柳州南车站作为西南地区区域型编组站,运输核心位置愈发凸显。同时,为践行"不忘初心、牢记使命、交通强国、铁路先行"的历史使命,车站结合自身实际查找运输组织作业过程存在的问题,并根据三级六场改造后站场设备变化特点,通过采取优化车流组织、完善合署办公、优化施工组织等措施,不断探寻提高运输效率的对策,进一步发挥区域性编组站优势,最大限度地挖掘编组站运输潜能。

高职院校教师企业流动站建设的探讨——以铁道交通运营管理专业为例

教师企业流动站的建立是深化产教融合和校企合作的有效途径,是实现企业、学校、教师、学生多方共赢的有效方式。本文以高职院校铁道交通运营管理专业为例,对教师企业流动站的建设进行了探讨和思考:分析了建设的必要性和建设的基础,提出了建设的内容以及教师培养计划,最后总结了建设的成效。

安全通信协议规范分层模型检验方法

为合理控制复杂安全通信协议规范模型状态空间的体积,清晰完备地发现协议规范的死锁、活锁和属性缺陷,提出1种根据协议固有层次逐层建模和检验的方法。使用接口自动机网络(IAN)对目标层的上下层进行深入提取,抽象出协议规范的3层模型。依据由IAN模型至着色Petri网(CPN)模型的转化规则,将建立的IAN模型转换为CPN模型;提出利用模型检验工具CPN Tools检验扩展语言ASK-CTL描述的具有存在一致性和前向强制一致性2类属性的方法。选择列车运行控制系统安全通信协议的安全功能模块规范进行实例研究。结果表明:提出的分层模型检验方法,可将模型状态空间的体积控制在要求的规模以内;安全通信协议的安全功能模块规范不存在死锁和活锁,说明安全功能模块流程设计合理;但存在安全功能模块连接建立过程不成功、高优先级数据无法传输和车地间通信连接断开的情况,因此列车控制系统应用层应具备连接功能失效的响应处理流程,以及故障导向安全的防护功能。

运输企业安全管理中的信息对称研究

随着社会的进步和科技的发展,信息已经成为铁路运输企业做出决策的重要依据,也在各职能部门之间、领导和职工间建立了一座沟通的桥梁,而企业内部信息对称程度决定了企业安全管理的质量和效率。柳州南车站随着改扩建的完成,生产任务、设备数量、职工人数增加,安全管理的责任和难度也不断加大。面对安全管理的新形势,如何进一步提高车站的信息对称程度,筑牢铁路安全生产的第一道防线,是车站运输安全的当务之急。