南宁局集团公司铁路货运营销大数据应用研究

为加强铁路货运营销信息化建设,构建基于大数据应用的货运营销新模式,从加强市场分析研判、强化客户关系管理、发展铁路现代物流、优化运力资源配置和提高货运收益管理等方面,分析铁路货运营销大数据。在阐述中国铁路南宁局集团有限公司货运营销数据应用分析的基础上,提出推进铁路货运营销大数据应用对策,即建立货运大数据应用平台、优化整合社会资源、优化内部运输组织、加强复合型人才队伍建设、优化货运营销机制、实施营销定制化服务,为构建基于大数据应用的货运营销新模式提供参考。

南宁局集团公司铁路货运租赁管理对策探索

铁路货运租赁管理是铁路货运管理的重要组成部分,随着铁路货运组织改革、“公转铁”行动的深化推进,铁路企业与承租企业的管理方式向市场化管理方式转变。在概述南宁局集团公司货运租赁管理现状的基础上,针对存在的问题,结合专业管理相关依据,提出夯实租赁基础管理、明晰租赁管理职责、强化租赁市场化管理、规范租赁合同管理、防范租赁管理过程风险等货运租赁管理对策,以规范铁路货运租赁管理,改善服务质量,提高南宁局集团公司货运市场竞争力。

疫情冲击下南宁局集团公司货运高质量发展对策

2020年初新冠肺炎疫情对全国经济社会造成巨大影响,铁路运输行业也受到较大的影响。在阐述疫情冲击下南宁局集团公司货运现状的基础上,从货运增运增收压力加大、运输市场竞争日趋激烈和企业复工复产滞后制约上量等方面,剖析其影响因素,并通过分析加强路地协调、保障重点运输、实施一企一策、调整运输结构、优化装卸组织和降低物流成本等应对疫情实施的货运增量经验,提出南宁局集团公司货运高质量发展对策,即:提升货运技术装备水平,搭建智慧供应链服务平台,完善多式联运体系,推进运输结构调整,加快铁路专用线建设,提高集装箱运输比重,推进南宁局集团公司货运高质发展。

关于车务与货运结合部规范化管理对策的探讨

为规范车务与货运结合部管理,提升货物运输效率,保障货运增量,阐述车务与货运结合部管理现状,分析在既有车务与货运分离管理模式下存在的问题,从专业管理的角度出发,从统一工作重心、建立管理制度、监督考核、问题协调等方面入手,探讨南宁局集团公司车务与货运结合部专业管理规范化方案,提出强化日常生产管理、落实日交班制度、推行联劳会制度、实行专题分析制度、加强检查监督及联动考核、细化问题管理等对策,为南宁局集团公司车务与货运结合部规范管理提供参考。

我国液化天然气(LNG)铁路运输区域通道设计研究

我国液化天然气(LNG)作为一种清洁、高效的能源,广泛应用在各个领域。随着我国LNG需求不断增加,LNG运输能力已经成为制约行业发展的关键因素。在分析比较我国LNG管道、公路、铁路等陆上运输方式及其特点的基础上,研究LNG市场供给和需求分布区域,对LNG铁路运输区域通道进行设计。经过对LNG铁路运输条件进行分析和运输需求调研,我国LNG运输通道和主要备选径路可以为LNG铁路运输径路规划、推动LNG铁路运输市场化提供依据。

铁路智能货检作业模式优化设计研究

货检作业是保障铁路货物运输安全的重要作业环节,为进一步提升货检作业效率及安全水平,在分析铁路货检作业现状及影响因素的基础上,以实现信息对称为目标,提出以信息流程优化设计、作业岗位优化设计、业务流程优化设计为主的智能货检作业模式优化设计;探讨铁路智能货检关键技术支撑,利用北斗卫星定位服务构建以人员定位为核心的主数据链,基于人工智能技术实现人检与机检作业融合,研究系统接口、图像智能识别、作业行为安全防控等关键技术,为铁路智能货检作业优化设计提供支撑。

基于云模型的铁路危险货物专用线风险评价研究

铁路危险货物专用线是铁路危险货物运输的重要组成部分,其安全性对于铁路危险货物运输至关重要。为科学评价铁路危险货物专用线风险水平,综合既有规章制度、文献研究和现场安全检查,构建由6个一级指标、23个二级指标组成的铁路危险货物专用线风险评价指标体系,采用C-OWA算子确定风险评价指标权重,建立基于云模型的铁路危险货物专用线风险评价模型,并以湛江港某企业铁路危险货物专用线为例进行实证分析。研究结果表明,湛江港某企业铁路危险货物专用线综合风险水平处于“较低水平”,与实际安全评价结果基本一致,验证了方法的有效性。研究可以为完善铁路危险货物专用线安全评价方法,提高铁路危险货物专用线风险管理水平提供理论支撑。

广西铁路发展钢材物流对策与探讨

为深化路企战略合作,推动运输供给侧结构性改革,以广西柳州钢铁集团有限公司为试点,在阐述广西钢材运输发展现状的基础上,针对广西钢材运输存在的协同发展缺乏合力、卸车效率有待提升、装车作业能力不足、物流服务水平较低等问题,提出促进路企协同发展、优化卸车作业模式、提高装车水平、拓展物流服务等铁路发展钢材物流的对策,以提高广西柳州钢铁集团有限公司供应链运行效率,延伸产业链供应链触角,降低钢材运输综合成本,提高路企信息化服务水平,从而发展基于路企协同的现代铁路钢材物流。

优化湛江地区货运组织的研究

针对南宁局集团公司湛江地区装车能力受货源结构、货位冲突影响较大,湛江、塘口站到发线运用阶段性紧张,塘口站与港三区走行线能力紧张等问题,研究并制定有针对性的对策措施,旨在充分利用好装车各环节能力,为货运持续增量增收提供有力条件。

动货混跑区段货运安全风险管理的探讨

随着动车组列车的不断开行,出现了较多动车与货车共线运输的区段,对货车装载安全提出了更高的要求。深入分析动货混跑区段货运安全风险因素,提出对策建议,降低动货混跑区段货运安全风险。