大型高铁客站枢纽建设管理思考与研究

南昌东站站房工程作为华东地区重要的交通枢纽和南昌市近年来的地标建筑,其项目建设具有设计理念新、工艺要求高、建设工期紧、协调难度大等特点。为依法合规、科学有序地推进项目建设,中国铁路南昌局集团有限公司南昌铁路建设指挥部从建设管理、设计优化、智能提升、外部协调等方面多措并举,为打造精品站房工程奠定了强有力的基础。该项目可为相关铁路站房建设提供参考。

铁路站房提质改造工程重点环节控制管理的探讨和研究——瑞金站房改扩建工程建设管理的启示

文中通过瑞金站房改扩建工程重点环节控制管理,梳理和总结了铁路站房提质改造工程建设的特点及实施过程中建设管理的方法和经验,并提出了切实可行的合理化建议。

考虑强度各向异性的黏土边坡稳定性分析及归一化设计方法

基于有限单元极限分析软件OptumG2,提出了一种考虑土体强度各向异性的边坡安全系数数值计算模型,并通过案例对比分析验证了模型的有效性.在此基础上,对不同类别黏土地层边坡稳定性进行了参数敏感性分析,并给出了相应的计算方法及设计图表.研究结果表明:采用归一化安全系数对边坡安全性进行分析时具有良好的归一化效果;各向异性地层中归一化安全系数Ns,h的修正系数β主要与土体抗剪强度比有关,采用幂函数能较好地拟合修正系数β与土体抗剪强度比的分布关系;吉布森地层中归一化安全系数Ns,g较均匀地层有所增长,其修正系数λ随着土体抗剪强度增长速率ρ的增大而不断增大,随着坡角α的增大逐渐减小,但当坡角α≥60°时,λ值趋于稳定.