高速铁路有砟轨道精调施工技术

有砟轨道是现代高速铁路建设中较为主流的轨道形式,为了保证线路的平顺性和车辆通行的安全性,文章围绕有砟轨道精调的相关技术要点展开探讨,首先阐述了有砟轨道精调施工的准备工作,然后详细分析了有砟轨道精调施工的具体操作要点,并指出了施工中的注意事项,旨在为类似项目提供参考。

工务邻近营业线施工安全风险管控的思考

针对工务段邻近营业线施工出现的问题进行分析,剖析其中原因,并总结施工期间存在的风险,涉及人员、材料、设备、工艺等方面,由此提出管控措施,最后就工务邻近营业线加强施工监控提出几点思考,旨在保证工程安全施工及线路运营安全。

高铁智能作业安全管理系统的设计及应用

随着我国高铁事业的飞速发展,铁路信息化要求的不断提高,对铁路现场人员的安全管控提出了更高的要求.结合高铁现场的实际生产过程,利用智能化终端集成多种硬件技术于一体,实现了“三位一体”安全保障体系中人防和技防的有机结合,有效解决安全生产难题,建设集监测、监控和管理于一体的安全监管信息系统,通过即时采集、系统分析、科学评估、智能预警,实现对安全生产动态信息的实时监测监控,可以有效约束规范现场作业行为,促进养成现场规范作业行为习惯,杜绝现场违章违纪事件发生.

浅谈既有鹰厦线k617+590-k617+810崩塌落石的整治工程

在山区铁路运营过程时,尤其是高堑坡地段和山体破碎、危石群地段,为了防止崩塌落石对线路运营安全造成严重影响,多采用清除危石、主动网与被动网等综合处理措施。但是,鹰厦线k617+590-810崩塌落石整治,采用既有线棚洞施工,考虑到上述工程措施的安全局限性以及彻底整治、不留安全隐患的铁路长期运营要求,在必要的情况下,应增设一定长度的棚洞方式,以抵御崩塌落石对轨道结构的破坏和运营安全的影响。

矿山法下穿既有线的爆破振动监测分析

首先,介绍为保障新建大帽山隧道下穿既有铁路隧道施工安全而制订的分段控制施工方案和监测方案。其次,通过汇总监测数据,定性分析爆破振速峰值变化规律和爆破振动对既有隧道结构影响,验证爆破方案的有效性。在此基础之上,以现场爆破振速监测数据为样本进行回归分析,得到萨道夫斯基公式作为定量分析的基础。以该公式计算后续施工中爆破振速峰值并与实测对比,结果显示,在当前掌子面后10m范围内,计算值很好地反映了振速峰值的变化规律。最后,分析和总结萨道夫斯基公式计算产生偏差的原因。