射频识别技术在铁路施工料具管理中的应用分析

通过使用射频识别技术的点检仪,来实现铁路施工维修人员在仓储和施工过程中对工具的智能化管理以RFID技术为基础,在移动终端嵌入应用软件系统,并安装固定式读写器,将使用的工具上安装RFID标签。解决了仓储的工具管理,及户外、线边等施工作业过程中,工具使用过程无法监管的问题;同时将人、时间、工具的数据进行采集,结合软件系统进行跟踪追溯,可以记录每一次的使用状态;还可在工具遗失后,利用移动终端,通过GPS模块,进行区域定位查找,整个应用方案形成一个闭环,大大提高路料机具智能化管理。

寒冷地区铁路电力工程设计研究与应用

本文重点研究寒冷地区铁路电力工程设计方案,提出铁路电力“设备进屋、线路入地、全程远动、无人化、免维护”的目标,优化设计方案,突出寒冷地区特点,并在相关改造工程中进行了应用实践,取得了较好的效果,为寒冷地区铁路运输安全持续稳定做出了贡献。

提高直供区段接触网短路故标精度的解决措施

接触网短路故标精度是接触网故障地点查找的重要支撑,在直接供电方式下一般都采用单位电抗测距原理,但对于枢纽区段、站场多股道区段容易出现误差较大问题,本文根据接触网短路故障标定在接触网多一次跳闸故障中呈现的无公里标和误差过大问题进行分析,采用多次实际故障案例进行比较,针对无公里标的原因进行研究并制定了整改措施,并分析多股道运行对接触网故障测距、单位电抗法造成影响的问题和原因,对误差在200m、500m不同等级精度采取的差异性措施进行研究,同时针对哈大和哈齐等高铁、普铁线路的加强线区段、单承导线区段和并联股道区段的差异性进行研究分析,并对直供区段接触网短路故障标定误差如何加强分析管理,从而提高故标精度更利于接触网故障查找展开研究。

铁路枢纽变电所无人化系统关键技术研究与应用

现阶段,铁路变电所人工巡检作业效率低、巡检效果差、浪费人力资源,为适应铁路改革需要,巡检方式逐步向智能化、自动化、无人化方向发展。本文就铁路枢纽变电所无人化系统的关键技术进行研究,提出自动化视频巡检及联动巡检技术、智能识别及诊断技术、电力远动信息接入技术、熔断组合防护及SPD智能监测技术、接地电阻在线监测及抗干扰技术、智慧运维管理技术等切合实际的技术方案。结合工程项目对变电所的相关供电设备及无人化系统进行改造,经过一年多的运行,效果良好,为铁路枢纽变电所无人化系统发展探索出新通道。

高寒地区高速铁路电力关键技术研究与解决方案

本文重点在电源规划设计、施工、运行和应急处置上研究对策,因地制宜提出高寒高铁电力关键技术解决方案,通过越所供电解决电源引入滞后、农网电源故障频繁等难题,开发应用了在线测温设备和高寒高铁电力远动系统短信遥控重启装置,在应用中取得了良好效果,保证了高寒高铁设备不间断供电。

卷绕式纯铅蓄电池低温放电性能的研究

铁路电力远动箱变UPS应用场景及低温环境下,比较研究了卷绕式纯铅蓄电池和普通阀控密封铅酸蓄电池的放电性能。结果表明,在低温环境下卷绕式纯铅蓄电池相比于普通阀控密封铅酸蓄电池具有更好的放电性能,刍温度降至-25℃时,卷绕式纯铝蓄电池的放电容量比普通阀控密封铅酸蓄电池多22%,当温度降至-40℃时,卷绕式纯铅蓄电池放电容量为普通阀控密封招酸蓄电池多40%。哈尔滨-佳木斯快速铁路的电力远动箱变中UPS配套采用卷绕式纯铅蓄电池,从近两年的运行情况来看,在低温环境下使用蓄电池时,卷铙式纯铅蓄电池具有更好的适应性。

关于对电力杆塔运行及试验结论的思考

通过对电杆运行现状的调查,选取不同年代具有代表性的电杆进行现场试验,进行破坏力矩对比,摸索电杆在运行状态下的质量状态差距,并将样品进行了力学试验测试,用实验室力学试验数据验证现场测试的结果。得出电杆劣化原因的复杂性、多面性的结论,为电力设备大修提供技术数据参照,在电杆等电力设备进行必要的改造投入过程中,应坚持必须、必要的原则,摸索客观规律,形成科学有效的管理和整治措施。