高寒地区动车组运营故障原因分析及控制措施

通过分析高寒地区运营典型案例哈大高铁近几年的实际运营故障数据,指出高寒地区动车组运营故障的原因包括设备因素、外部环境因素和人为因素3类。从提高高铁设备设施技术水平、严格动车组专业技术管理及加强高铁安全文化建设3个方面提出控制措施建议,对于完善高寒地区动车组安全保障系统、保障哈大高铁运营安全具有现实指导意义。

探析智能机器人在动车组检修中的应用

为保证高铁动车组安全平稳运行,技术人员必须定期开展检修维护工作,制定出完善的检查和维修体系,使动车组的各个机器设备处于正常运行的状态,对故障部位及时处理。智能检修机器人可以改变以往动车组“人检人修”的状态,通过自动报警、自主查询监控信息、检修信息统计等方法,增强检修效果。本文从高铁动车的检修实践出发,分析了高铁动车的常见故障,提出了当前智能机器人存在的优势和不足,展望了智能机器人的完善策略、应用前景。

CRH380B平台动车组一次蛇形晃动课题研究

本文通过详尽的哈大线路动车组平稳性数据、等效锥度数据、转向架各部件拆解检测数据,分析了动车组一次蛇形晃动故障的根本原因,得出抗蛇形减振器的参数选配对降低车体横向低频振动影响因素更大,通过T60抗蛇形减振器匹配LMB-10踏面轮型能有效降低一次蛇形低频晃动,从而找到了问题的关键,按照制定的整改方案,有效解决了一次蛇形晃车问题。

动车组部件自主检修建设工作浅析

随着高速铁路运营里程的增加以及动车组投入使用年限的增长,动车组设备部件日益老化,故障率显著升高。以往动车组部件故障多采用换件修生产模式,检修成本居高不下。实现动车组部件深度自主维修,对贯彻落实"强基达标、提质增效"工作目标,助力企业实现经营创效意义重大。

基于改进CNN的轴承声学故障诊断

针对轴承振动信号在复杂机械中难采集和跨转速域工况下传统故障诊断方法精度低的问题,文中提出了一种基于Teager能量算子和卷积神经网络的滚动轴承声学故障诊断方法,即TEO-CNN。将轴承声学信号的Teager能量算子作为模型的输入,使用卷积神经网络学习输入的抽象特征,并结合全局平均池化层和全连接层实现轴承健康状态识别。模型验证基于轴承声学实验数据,并通过构建不同的轴承声学数据集模拟跨转速域工况。试验结果表明,与传统卷积神经网络和机器学习模型相比,TEO-CNN表现出明显的优势,并且在跨转速域工况下的预测精度始终高于95%。

基于TADS的轴承故障特征增强研究

轴箱轴承作为铁路车辆的关键部件之一,其运行状况对行车安全有着重要影响。非接触式的声学诊断比振动诊断更适用于轨旁监测。列车轴箱轴承产生的声信号是一种调幅调频信号,且受到较强的列车运行噪声干扰。对正线运行的列车轴承故障有用信号的提取技术是一大难点。对国内TADS两类技术中的短间距阵列追踪检测技术进行了研究,并基于声学阵列聚焦采集后的数据进行了小波包去噪,证明能有效增强故障冲击信号。

基于FPGA的传声器阵列成像系统设计

声源可视化技术对传声器数量和采集系统的性能具有一定的要求,传统驻极体传声器阵列采集系统存在功耗高、体积大、采集系统可移植性差和拓展性差等问题。本文设计了36阵元数字MEMS传声器阵列成像系统,有效克服了以上问题。采集模块选用FPGA为硬件平台,完成数据采集和信号处理模块设计,分析了I2S音频传输协议的实现、数据传输机制的建立和上位机数据的交互方式。并在普通室内环境中对此系统进行实验验证,系统的声源成像效果良好、成像分辨率高,在实际的噪声源定位与噪声设备监测中有广泛的应用前景。

国有企业实施岗位管理摸索

企业的发展的优劣和竞争的成败关键在于人才的“选人、用人、育人、留人”,国有企业制度下的选人用人机制无法满足公司制改革后的现代化企业发展需求,铁路企业公司制制改革后,如何真正改善选人用人机制成为了一项重要课题。推行岗位化管理是向现代化企业转型一个标志,公司制改革也给推行岗位化管理带来了契机,因此,改制后如何结合自身实际推行岗位化管理成为了当前需要重点研究的课题。

浅析CRH380BG型动车组撒砂系统

对配属中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段的CRH380BG型动车组撒砂系统控制原理、撒砂装置分布情况及撒砂装置现场应用情况开展研究学习,通过现场检查、专项研究,梳理出易出现故障的部位,并给出相应的整治措施,对现场作业人员开展工作具有指导性意义。在现场作业人员故障判断、故障处理方面有很大提升,可以减少故障处置时间,保障铁路运行安全。

浅析高速动车组平稳性舒适度测量分析仪应用研究

利用车辆平稳性舒适度测量分析仪、便携式线路检查仪对集团公司管内哈牡高速铁路、哈佳快速铁路动车组运行平稳性进行了动态对比测试,得出车辆平稳仪适用于抖车故障诊断、轮轨关系规律研究的结论,通过数据规律应用,有针对性地找出抖动区间平稳性差异,同时对后续轮轨关系研究提供了理论支撑。

哈牡客专哈佳新线线路抖车故障课题研究

通过实际案例介绍了动车组抖动现象及测试手段,经过大量且详尽的数据分析,找出了导致车体抖动的主要原因,提出了解决措施。