大秦铁路接触网故障测距失效案例分析及改进方案探讨

大秦铁路列车运行密度大,牵引负荷重,牵引供电系统运行的可靠性对保障线路正常运输具有重要意义,最大程度缩短供电故障延时,保证供电畅通非常关键。本文通过对大秦铁路牵引供电接触网故障测距失效造成故障查找处理延时长的案例进行分析,探讨在测距失效情况下的应急辅助措施,通过人工核算确定故障范围,缩短故障处理时间。通过实践验证,在正常测距失效情况下采取人工计算故障距离的辅助措施,能快速定位故障点,有效缩短故障处置时间。

我国电气化铁路高次谐波谐振问题研究综述

自2007年京哈线第一次发生牵引供电系统高次谐波谐振以来,已有超过15条电气化铁路发生过谐振事故,严重影响铁路运输系统的安全稳定运行。通过案例分析和统计,总结谐振规律及其危害。根据电路结构阐明车网电气耦合关系,分别介绍交流机车谐波源特性和牵引供电系统阻抗频率特性的建模方法,并提供一种简化谐振机理分析来解释主要谐振规律。探讨地面和车上的多种谐振抑制措施,提出解决谐振问题的基本思路。对谐振的研究工作将车、网在电气上看作一个耦合整体,同时考虑理论分析的准确性和工程应用的简明性需求,希望对牵引供电系统谐振及其预防和治理工作提供一个全面的参考。

重载铁路牵引网谐波谐振过电压分析及治理措施探讨

电气化铁路牵引供电系统的稳定影响着铁路运输的质量和效率。针对牵引供电系统中经常出现的谐波谐振问题,本文通过几起谐波谐振过电压的案例,对几种谐振过电压情况和测试结果进行分析,提出相应的抑制措施和解决意见,并对治理效果进行验证。

牵引变电所无人化辅助监控系统应用探究

按照中国铁路总公司修程修制改革的要求,牵引变电专业修程修制改革突出“强检修、优运行、远程控”的管理模式。通过完善变电专业管理制度,融合现有成熟技术,将牵引变电所辅助监控系统应用于现场,在既有开闭所、AT所、分区所无人化的基础上,探索牵引变电所管理模式改进,由值班模式向值守模式过渡,最终实现牵引变电所无人化管理目标。

列车过分相过电压分析与治理措施探讨

列车在经过分相时产生的电磁暂态干扰会引起接触网隔离开关击穿,造成馈线跳闸、避雷器频繁动作等问题,若处理不当可能影响铁路正常运输,甚至引发安全事故,因此对列车过电分相引发的暂态过电压进行分析并提出解决方案具有重要的现实意义。本文针对实际案例对列车过分相产生的暂态过电压机理进行分析,提出抑制措施,并在实际工程中得到验证。