高速铁路冻害管控方法的研究

目前,北方地区高速铁路冬季冻害是影响高速铁路运营安全的突出隐患,是高速铁路设备安全的顽疾。本文基于太原高铁工务段管内高速铁路冻害管控方法,研究了冻害发生前、发展期、稳定期、回落期四个不同阶段的整治方案及冻害管控方法。研究结果表明:冻害发生前积极开展冬病夏治工作,是管控冻害的基础;冻害发展期和稳定期重抓数据分析,加强病害复核整修,精细制定冻害整修方案,加强作业质量回检,抓实提前预警工作,是管控冻害的关键;冻害回落期对冻害区段进行加密检查,加强动检数据分析,及时对冻害区段进行恢复垫板作业,是管控冻害的收官之战,务必速战速决;冻害管控要求不断提高冻害管理方法,扎实推进冻害管理水平,持续提高冻害整治能力。

基于高速铁路典型水害分析的防洪对策建议

随着我国高速铁路的不断建设,山区高速铁路的占比逐年增加;因山区高速铁路沿线复杂多样的地形环境,加之近年来汛期降雨的致灾性、不均衡性,给高速铁路行车安全带来巨大的影响。针对太原高铁工务段管内高速铁路沿线部分区段的典型水害进出剖析,思考当前防洪工作中存在的短板问题,建议高速铁路防洪重在预防,提升防洪隐患风险研判是关键;突破思想壁垒,丰富防洪管控措施,提高山区防洪管理力度。

我国铁路多式联运发展对策探讨

随着经济全球化和区域一体化进程加快,整合各种运输方式比较优势的多式联运成为世界物流业发展的战略性方向。通过概述国内外多式联运的发展现状,剖析当前国内多式联运发展存在的问题,提出发展以铁路为主多式联运发展的对策,即畅通物流基础设施、提高多式联运组织协同性、发挥多式联运综合优势、共建"一体化"物流信息平台、推进多式联运政策法规完善,从而提升多式联运组织效率,实现不同运输方式顺畅衔接,促进物流业降本增效。

铁路道口智能预警电子围栏系统

铁路平交道口因其通行具有交叉性,涉及周边环境、人员、设备相对复杂。随着交通运输事业的蓬勃发展,平面交叉“路口”公铁通行矛盾日渐突出。电子围栏多光谱感知技术运用于监测道口围栏区域,能在各种不良气象条件下对监测区域感知是否有侵入行为发生。针对铁路道口列车接近、经过道口时,道口两侧栅栏门关闭后,及时发现违规车辆、人员及动物等入侵并发出驱离信号。

提升铁路工务班组安全自控能力的探索与实践

随着集团公司维修体制改革工作进一步推进,生产力布局和维修资源配置进一步优化,车间的管辖范围增大、班组管辖站线延长,工务班组的管理难度提高。加强工务班组安全自控能力建设,实现班组自我管理、自我控制、自我完善,从“要我安全”到“我要安全”“我会安全”的思想转变便显得很有实际意义。本文基于对太原工务段为提升铁路工务班组安全自控能力所进行的探索和实践,提出强化班组“四种能力”建设,希望对其他工务站段加强班组安全管理提供借鉴和参考。

双块式无砟轨道道床病害整治

目前我国高速铁路运营线路以无砟轨道为主,无砟轨道道床是铁路线路的重要组成,其质量对运输安全有着直接的影响。以大西客专铁路为例,对双块式无砟轨道的道床病害进行了分类,围绕病害维修探究了病害整治技术和维修方法,并用实际案例论证整治方法的可行性,为无砟道床检查维修提供经验。

铝热焊宽焊缝超声波探伤技术研究

钢轨铝热焊焊接技术是铁路无缝线路钢轨焊接的重要焊接技术之一,其质量高低对铁路运输安全有直接影响,针对焊缝的探伤是工务部门钢轨防断、确保行车安全的关键工作。作为新型的焊接接头,铝热焊宽缝焊由于其具有的特点,应用常规的探伤工作无法对其实施全面有效的检测。通过探究超声探头设计,增加双晶聚焦检测技术及引入爬波表面检测技术,有效解决高衰减和表层检测盲区问题,弥补了常规探伤工艺对宽焊缝检测范围不足的问题,极大提升了检测效果。

无人机技术在郑太客专桥隧设备检查中的应用

随着航拍、遥感技术的不断发展和成熟,无人机技术在高铁桥隧设备检查方面的应用突破了传统检查方式的局限性,这种技术促进了桥隧设备检查领域的发展与进步。由于无人机技术的不断成熟和桥隧检查的迫切需要,无人机技术越来越多的应用在桥隧检查中,将无人机技术应用于桥隧检查,可提高作业的安全性和检查效率,同时降低人工检查成本。

基于物流云平台的多式联运派单模型及求解策略

针对多式联运智能派单优化问题,充分利用云平台人工智能技术和大数据的优势,设计多式联运派单策略的总体思路、流程及原则,并将"多对多"多式联运派单优化问题从货物集货、干线运输和货物配送的视角,分解成三个阶段的两大类车辆路径优化问题,货物集货和配送阶段属于有时间窗的多车辆多车型的车辆路径优化问题,干线运输属于多式联运路径优化问题。以最小化运输成本为优化目标,采用正向分析问题、逆向求解问题的策略生成相应的派单方案。最后,通过算例分析验证模型及求解策略的可行性及有效性。

浅谈榆次编组场股道机械换枕施工方法

成段更换轨枕历来是工务线路大修施工的难题,特别是股道换枕,由于站场作业环境比较狭窄,加之站内电务、供电、通信、车辆等部门结合部设备复杂多样,股道换枕施工作业难度大、安全风险高。以往股道换枕多采用人工更换的作业模式,受作业人员操作水平、身体素质等因素影响,施工水平往往参差不齐,线路高低也不易控制,造成人工换枕后施工质量很难保证。加之作业现场人员密集,人身安全和作业安全风险较高。针对站场股道换枕施工特点及技术改进的迫切需求,一种通过对小挖掘机进行定制改造用于更换轨枕的换枕机械应运而生。采用机械换枕的施工工艺,可有效提高作业效率、保证施工质量、降低安全风险,产生较高的经济效益和社会效益,具有良好的推广和应用的潜力。

基于双轨探伤仪数据回放质量的研究

传统的手推式钢轨探伤仪效率低、劳动强度大,无法满足铁路发展日益增长的需要,因此,双轨探伤仪的应用就变得至关重要。文章简要概述了双轨探伤仪数据回放的现状,分析了造成探伤数据回放问题的成因,对如何提高探伤回放数据质量进行了研究并提出了一定的建议。提出应加强现场复核力度、熟知各类焊缝出波规律、加强伤损周期对比力度、分线路分处所建立对应伤损台账、对伤损复核实行闭环管理等,有效提高了钢轨探伤质量。

浅谈工务标准化岔区的创建方法

以太原工务段太谷站北岔区创建标准化岔区为例,重点介绍标准化岔区的创建方法、工作步骤及注意事项,通过设备整修、外观整治中要点、重点的分析,消除将标准化岔区整治等同于道岔达标整修的误区,对标准化岔区的创建工作有较大的指导意义。

基于系统动力学的道岔故障风险管理

本文运用系统动力学思想与方法对道岔故障风险管理体系进行建模分析,通过确定各风险因素的初始值、单位时间风险变化量及相互之间的影响关系,预测道岔故障风险的发展趋势,得到各风险子系统对道岔故障风险的影响程度,并提出相关预防措施。